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版主觉得不合适的话可以转走 ：） https://asia.nikkei.com/Business ... tsui-O.S.K.-lawsuit 法兰克福/东京 -- 日本海运集团 O.S.K. Lines 已对保时捷提起诉讼，将两年前导致一艘汽车运输船沉没的火灾归咎于一块电动汽车电池。 由三井 O.S.K. 运营的 Felicity Ace 于 2022 年 2 月在亚速尔群岛附近起火沉没。 诉讼称，起火原因是船上装载的一辆保时捷电动车。 日本公司发言人证实已对保时捷提起诉讼。保时捷也承认面临诉讼，但拒绝发表进一步评论。 据法院称，三井向德国斯图加特一家法院提起诉讼，要求赔偿3000万欧元（3260万美元）。 Felicity Ace 正在从德国前往美国东海岸的途中，装载着 3965 辆大众集团生产的汽车，包括保时捷、奥迪、宾利和兰博基尼。 三井O.S.K.声称，是保时捷电动车的锂离子电池引起了火灾，而保时捷没有事先告知该公司运输电动车的风险或任何必要的预防措施。 据报道，保时捷对起火地点和起火原因存在争议。Felicity Ace 号沉入海底 3000 米，打捞难度很大。起火原因尚未确定。 根据国际海上保险联盟 2023 年 8 月的一份研究报告，电动汽车火灾 "并不比内燃机汽车火灾更常见或更严重"。根据保险巨头安联集团的一项研究，2022 年有 8 艘船舶因火灾而损失，低于 10 年来约 12 艘船舶的平均水平。 与此同时，2022 年共发生了 209 起船舶火灾，比 2021 年上升了 17%，为十年来最高。安联表示，其中13起火灾发生在车辆运输船上，与电动汽车的关系尚不清楚。 挪威航运公司 Havila Kystruten 已停止运输电动汽车和混合动力汽车，理由是一家咨询公司进行了风险评估。国内同行 Hoegh Autoliners 已停止运输二手电动汽车。但随着中国出口量的激增，电动汽车的海上运输预计也将随之增长。 国际海上保险联盟政策主管亨德里克-库尔（Hendrike Kuehl）说，虽然电动汽车电池的火灾风险不高，但它们需要采取与汽油车不同的安全预防措施，因为存在热失控（无法控制的热量积聚）和火灾扑灭后复燃的实际危险。 Kuehl 补充说，由于汽车运输船通常都挤得很紧，一旦起火就很难扑灭。 今年 11 月，三井物产宣布将在新订购的 10 艘液化天然气燃料汽车运输船上安装由人工智能驱动的安全摄像头。这些摄像头将提醒船员注意可疑火情。 |
