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https://www.drive.com.au/news/el ... caused-fatal-crash/ 马斯克在社交媒体平台 X (前身为 Twitter) 上否认了有关该系统导致事故的指控。特斯拉于 2016 年推出的“完全自动驾驶”系统使用一系列车载摄像头和雷达，理论上可以在无需人工干预的情况下高速行驶，但该系统已因多起致命事故而受到调查。 《华盛顿邮报》的一篇文章称，有证据表明，在导致特斯拉员工汉斯·冯·奥海恩 (Hans von Ohain) 死亡的车祸发生时，Model 3 的高级驾驶辅助系统处于启用状态。 文章援引了冯·奥海恩的汽车订单，称该 Model 3 配备了仅供选择 FSD 系统的人士使用的功能。 马斯克在平台上回应该文章时声称，Model 3 在事故发生时并未使用 FSD 系统，并完全否认车内存在该软件。 “他当时没有使用 FSD，”马斯克写道。“不幸的是，软件从未下载过。我说‘不幸’是因为如果启用了 FSD，事故可能就不会发生。” 特斯拉政策主管罗汉·帕特尔 (Rohan Patel) 在平台上附和了马斯克的说法，称“FSD Beta 软件”系统“没有下载到车上”。 事故发生后，发现冯·奥海恩的血酒精含量为 0.26，是法定限度的三倍多。 《华盛顿邮报》的文章还提到，事故中幸存的乘客告诉急救人员，冯·奥海恩当时正在使用“特斯拉的自动驾驶功能”。 文章还透露，由于证据据称在事故中被毁，美国国家公路交通安全管理局无法确认 FSD 技术是否参与其中。 |
