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维州公共交通厅最新数据显示，墨尔本一些最大的人口增长走廊的居民正在与最不可靠的火车服务作斗争。 从2022年3月到今年2月的数据显示，乘坐墨尔本北区Craigieburn线的通勤者遇到的火车晚点次数最多，有10.6%的服务没有准时。 在东南区，Pakenham线有3.1%的列车被取消，这是都市网络中最高的取消次数（不包括Stony Point）。 这一时期表现最好的是Glen Waverley线，97.1%的列车准时到达，以及Sandringham线，96.6%的列车准时到达。 莫纳什大学研究员Graham Currie领导公共交通研究小组，他说外部因素往往是导致火车延误和取消的主要原因。 Currie教授说：“像擅闯铁路线、乘客生病这样的事情，还有天气实际上是造成最大中断的原因。这些因素使线路暴露了更多问题。” Pakenham线是铁路网中最长的线路，全长57公里，Currie教授说，这导致了更多因列车延误或取消而产生问题的机会。 Currie教授说，Craigieburn线以及北环线上的其他列车，使用了网络上一些最老旧的列车。 他说：“这些是Comengs和Siemens，这些列车有30到40年的历史。它们的可靠性和准时性往往较差，所以这可能是原因。” 交通厅说，非法侵入和非法活动是影响服务的其他因素，占导致延误和取消的事件的三分之一以上。 Currie教授说，有一些东西是通勤者最关心的：频率。他说，影响乘客的最大事情是服务的频率。 交通厅表示， Craigieburn的服务频率可能会在未来几年内得到改善，因为Metro Tunnel将为乘客创造了27%的高峰运力。 https://www.abc.net.au/news/2023 ... am-delays/102232180 |
