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https://www.carexpert.com.au/car ... v-prices-up-by-3600 由于供应链价格和通货膨胀的影响，从现在开始订购的澳大利亚第二便宜的电动汽车现在要额外收费 3630 澳元。 比亚迪 Atto 3 的 Standard Range 起价为 48,011 澳元（不含上路费），Extended Range 起价为 51,011 澳元。 然而，在澳大利亚快速增长的电动汽车领域，它仍然是负担能力的领导者，只有 MG ZS EV（44,990 澳元至 48,990 澳元的车程）低于它。 比亚迪的澳大利亚进口商 EVDirect 要求为网络订单支付 1000 元的押金，建议交货时间为 2023 年 4 月至 2023 年 5 月。 比亚迪本周首次公布了澳大利亚的销售数据，每月行业 VFACTS 数据显示 11 月售出了 845 辆 Atto 3。 Atto 3 的销售在因澳大利亚设计规则合规性问题（特别是围绕 ISOFIX 定位点）暂停数周后，于 11 月中旬才恢复。 EVDirect 告诉 CarExpert，今年迄今为止的销量接近 1000 辆，因为有些是在暂停交付之前交付的，而且预计 12 月的交付量会更大。 假设 845 的销售声明是准确的——VFACTS 由联邦汽车工业协会编制，并声称已根据注册数据进行检查——Atto 3 直接进入了 EV 排行榜的第二位。 因此，它也占售出电动汽车的大约五分之一。 特斯拉 Model Y 以每月 1805 辆的交付量遥遥领先，而 Model 3 在 11 月的销量为 391 辆，沃尔沃 C40 的销量为 243 辆，Polestar 2 的销量为 240 辆。 中国的比亚迪正在快速发展，今年将其足迹扩展到欧洲并进入日本等新市场。它现在被广泛视为全球特斯拉的主要竞争对手之一。 它刚刚生产了它的第 300 万辆“新能源汽车”（EV 或 PHEV），因为它以指数速度扩展并进入全球新市场。 这家沃伦巴菲特支持的电动汽车和电池供应商用了 13 年的时间才售出 100 万辆新能源汽车，一年达到 200 万辆，仅用了六个月就达到 300 万辆。 澳大利亚比亚迪经销商 EVDirect 表示，它计划明年将比亚迪 Seal 轿车（Model 3 的竞争对手）和 EA1/Dolphin 小型掀背车（开盘价可能低于 40,000 元）推向市场。后一辆车已经被发现穿着浅色迷彩在悉尼充电。  |
