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https://www.drive.com.au/news/cadillac-lyriq-trademark-australia/ 经过数月的猜测和多次停滞不前的启动，通用汽车似乎正准备在澳大利亚重新推出凯迪拉克品牌——Lyriq 电动 SUV 可能是第一个到货的品牌。 政府文件显示，美国标志性豪华汽车品牌凯德利亚克 (Cadlliac) 在过去 20 年经历了数次停滞后，可能很快会在澳大利亚重振旗鼓。 2023 款凯迪拉克 Lyriq 电动 SUV 似乎是首款计划上市销售的车型，预示着在 2008 年霍顿在最后时刻中止重新推出计划后将重返当地市场。 Drive 发现的商标申请显示，通用汽车已申请使用凯迪拉克新款 Lyriq 电动 SUV 的名称——有力的证据表明该奢侈品牌正在考虑重返澳洲当地展厅。 凯迪拉克名称的澳大利亚商标自 2020 年 8 月以来一直保留——因为 Holden 品牌在澳大利亚被逐步淘汰，而通用汽车的特种车辆部门正准备重新推出雪佛兰。 Lyriq 在 2020 年作为一个概念被放出，并在次年以生产的形式亮相，它是凯迪拉克的第一款纯电动车型，100kWh 电池为后轴上的 255kW/440Nm 电动机提供动力，估计行驶里程仅为超过 500 公里（美国 EPA 认证）。还计划推出全轮驱动版本。 据 2022 年 7 月报道，近 20 年来，通用汽车一直暗示凯迪拉克品牌将重返澳大利亚，这家豪华车部门引领着这家美国汽车巨头在国际市场上的电动扩张。 根据发烧友网站 GM Authority 的数据，凯迪拉克 2021 年的全球销量为 374,000 辆——包括所有汽油动力车型。 去年的全球销量是凯迪拉克 120 年历史上的第二好成绩，现在看来该公司可能会瞄准澳大利亚等市场，以帮助其继续复苏。 “凯迪拉克 Lyriq 的名称和标识最近注册了商标，这引起了猜测，”通用汽车发言人告诉 Drive。 “通用汽车在全球范围内保护关键商标是常见的做法。通用汽车注册了多个品牌，以保护它们免受未经批准的使用。鉴于强烈的兴趣，一些注册引起兴奋并不罕见。但我们不会发布任何公告凯迪拉克和我们的重点是雪佛兰索罗德和雪佛兰科尔维特。” 根据联邦政府的数据库，上一次申请商标的凯迪拉克车型是 2011 年的 ATS。 这不是通用汽车第一次，甚至也不是第二次计划在澳大利亚推出凯迪拉克 - 2008 年，这家美国汽车巨头准备在全球经济衰退削弱该公司的业务之前，在当地缺席六十多年后重新推出该品牌财务状况，迫使它在第 11 个小时拔销。 在 2008 年的凯迪拉克复兴计划流产后，第一批约 100 辆已经在澳大利亚的凯迪拉克后来被运往新西兰出售，而发往霍顿经销店的凯迪拉克标牌则被送回底特律的通用汽车总部。 2015 年，凯迪拉克的一位高级管理人员告诉 Drive，该公司计划在 2020 年之前重返澳大利亚——该计划被搁置，可能是由于新冠大流行造成的延误。 如果在当地销售，凯迪拉克 Lyriq 将成为通用汽车在澳大利亚销售的第一款纯电动汽车，而霍顿仅在该市场提供插电式混合动力车 Volt。 凯迪拉克总裁兼战略市场董事总经理克里斯蒂安·索默 (Christian Soemmer) 在 2022 年 7 月告诉 Drive：“我们不生产插电式混合动力电动汽车，我们相信电动汽车的未来。” “我们相信我们在电动汽车方面拥有更大的机会，我们希望在电动汽车上加倍努力，而不是桥接技术。” 凯迪拉克 Lyriq 基于通用汽车的“Ultium”电动汽车架构——与 GMC Hummer EV 相同的技术，在海外销售时也将构成雪佛兰 Silverado EV 皮卡的基础。 虽然目前还没有关于当地定价的消息，但在美国，凯迪拉克 Lyriq 的价格与梅赛德斯-奔驰 GLE 差不多，在澳大利亚，后者的起价为 114,000 澳元加上上路费用。 目前尚不清楚凯迪拉克 Lyriq 是否会由通用汽车工厂制造为右舵车，或者是否会由第三方公司“再制造”为右舵车——就像 Walkinshaw 对另一家公司所做的那样通用汽车产品，雪佛兰索罗德皮卡。      |
