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专家说悉尼到墨尔本的高铁是行不通的。 一名全球顶级基础设施专家说规划师和总理应当忘记连接东海岸首府的高铁，转而专注于悉尼周边和其他快速增长地区的快速铁路。 澳洲出生的David Higgins爵士是伦敦Gatwick机场的董事会主席和前英国高铁机构的主席，他预测悉尼到墨尔本的高铁路线是行不通的。 “这是逻辑上更适合飞机的路线。高铁如果超过2个小时在商业上是不划算的，”他对悉尼晨锋报和时代报说。 Higgins在今年早些时候加入了悉尼机场的董事会，他将在周四举行的西悉尼领导力对话中发表演讲，发表讲话的还有联邦基础设施部长Catherine King，后者跟总理阿尔巴尼斯都是快速铁路的倡导者。 新州州长佩洛特也将发布讲话。 上月联邦政府通过立法创立了一个高铁管理机构，将推进已经被讨论了40年但从未实现的高铁计划。 作为第一步，联邦将跟新州政府共同出资10亿元来升级悉尼以北的铁路设施，从而为未来悉尼到中央海岸和纽卡斯尔的高铁铺平道路。 “这是最有商业可行性的一个起点，”King在9月份说。 “这是一条验证路线。” King说这个项目的时机已经到来，提到在其他国家高铁正在取代飞机出行。 本周欧盟委员会批准了法国对铁路旅行不超过2个半小时的短程国内航线的禁令。 但是Higgins说澳洲更应当对人口中心区，比如Campbelltown，Penrith和Liverpool到悉尼CBD，或者布里斯班和黄金海岸之间的铁路提速。 尽管悉尼火车一向慢慢悠悠，伦敦却有时速高达160公里的郊区和区域火车。 “我对从现有的铁路网中如何获得更多的效益感兴趣，”他说。 他说这些投资可能最终成为悉尼到Goulburn和Canberra高铁的一部分，但是“应当首先专注于发展你的城市地区”。 新州城市和基础设施厅长Rob Stokes说州政府建设的西线地铁将把悉尼到Parramatta的旅行时间减少到20分钟。 “联邦政府已经表达了对高铁的很大兴趣，我们正在等待它们将如何规划的清晰信号，”Stokes说。 https://www.smh.com.au/national/ ... 0221207-p5c4f6.html |
