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https://www.drive.com.au/news/20 ... -glc-range-slashed/ 明年初到货时，澳大利亚将只获得梅赛德斯-奔驰最畅销的中型 SUV 的一个型号等级。插电式混合动力车型将从澳洲本地市场下架。 新的 2023 年梅赛德斯-奔驰 GLC 中型 SUV 系列将在明年初抵达澳大利亚时仅包含一个配置版本。 梅赛德斯-奔驰澳大利亚在其全新 GLC 中型 SUV 的全球发布会上证实，澳大利亚将只收到一款 GLC300 汽油车型——这意味着入门级 GLC200 汽油和 GLC300e 插电式混合动力车将被砍掉。 价格尚未确定，但在不计选项和上路成本之前，它的成本可能超过 100,000 澳元，或者比即将上市的 GLC300（87,892 澳元加上上路成本）高出约 10,000 至 15,000 澳元。 狭小的本地范围与海外市场形成鲜明对比，海外市场至少有七种配置版本——包括三种插电式混合动力车型——构成了更广泛的 GLC 范围。 梅赛德斯-奔驰澳大利亚公司的一位发言人上周告诉 Drive，它的客户固守在两个阵营中的一个——想要汽油动力，或者全电池电力。 发言人说：“我们认为在澳大利亚，市场正在二选一，一种是汽油的，一种是纯电动的。” “我们提供的 EQB 和 EQE [电动汽车]——显然我们也有 EQC [基于旧 GLC 的电动 SUV]——还有另一种供人们不想要插电式混合动力车的产品。 “插电版本将它提供给可能想要那辆车的一小群人会很棒。但我们认为只能汽油/插电二选一。” 三种插电式混合动力车型——两种汽油和一种柴油——在海外市场提供，在欧洲 WLTP 测试中，所有声称的纯电动行驶里程都在 100 公里左右。 澳大利亚也将错过入门级 GLC200 汽油车，以及柴油动力 GLC220d 和 GLC300d 车型——让 GLC300 成为当地经销商的配置版本。 根据梅赛德斯-奔驰澳大利亚公司今年早些时候提供的销售数据，中等规格的 GLC300 车型约占 GLC 在澳大利亚销量的 50%。 到 2022 年 6 月，澳大利亚人已经购买了 200 多辆插电式混合动力 GLC，约占车型总销量的 8%。 但当被问及将车型范围缩小到单一车型的决定是否会影响 GLC 的整体销售时，梅赛德斯-奔驰澳大利亚发言人表示：“不，我们不这么认为。 “我们已经在 C-Class 上获得了一些早期迹象，表明 300 [a 190kW 2.0-litre turbo-petrol] 是首选发动机。尽管他们不是同一个客户，但我们认为 [GLC] 客户要么会倾向于 300，要么会关注 [小型 SUV] GLB。” 唯一的 GLC配置版本的定价仍有待确认，因为新车型预计要到明年年初才会在澳大利亚上市。 但由于梅赛德斯-奔驰表示单一车型将带来比当前车型更高水平的标准设备，因此当 GLC300 于 2023 年初到达这里时，起价可能会超过 100,000 澳元（不含上路成本）。 The current-generation Mercedes-Benz GLC300 starts at $87,892 plus on-road costs. 当前一代的梅赛德斯-奔驰 GLC300 起价为 87,892 澳元，外加上路费用。   |
