|
对StarTrack的了解，开始用大概4年前。之前只是有大概的印象，被塑造成了一个高大上的形象。 但是最近2个月，经过密集考察，走访，和寻求客户反馈。 得出一个初步结论： 我高度怀疑 StarTrack可能是 Australia Post的不良资产. 1. StarTrack 宣称自己是premium service， 但是依据我调查的多个客户反馈，事实并非如此。 StarTrack 并未提供和它收费一致的服务质量。事实上我觉得跟Australia Post Express service其实是差不多的。 大部分客户并不认同StarTrack 所谓的premium service. 很多客户认为TNT 比StarTrack 更靠谱 2. StarTrack 市场定位不清。 一会说是主攻B2B业务，一会儿又说 发展成了B2C业务。 在B2B 业务领域，大件运输， TNT更专业，完爆 StarTrack。 但是StarTrack收费更高。也不知道拿来的勇气。 B2C 业务，又跟Australia Post 高度重合。跟fastway，courier please也没啥区别。 实际上我学习了快2月，至今没发现StarTrack业务有啥优势。 3. StarTrack的运营成本很高，但是客户量少，我估计StarTrack在财务上是巨亏的。 StarTrack 自成体系，全部都有独立人马。但是我看业务量，远远比不上它搞出来的阵仗。 我走访了2个starctrack depot ， 旁边就是Toll 的 depot。 当高峰期Toll 已经车水马龙的时候，StarTrack 连个人都看不见，车全都停在那里，空着的。等了20分钟，没见一辆车进出。 4. 我认为Australia Post现在是拿出一部B2C业务，让StarTrack来做。 这些业务可能是Australia Post做不完的，或者是拿出几个大客户让StarTrack来做。StartTrack 目前是缺乏核心竞争力。 5. StarTrack的前景，如果不做重大改革，很难突围。 我认为，StarTrack现在是尾大不掉，如果不重新定位，做出重大改革，恐怕难以面对TNT的竞争。 StarTrack 应该果断停止做 B2C业务，砍掉大批冗员。精简成本，提高效率，降低价格，主攻商业货运物流。 不必要自抬身价，什么premium service， 是不是premium客户也不傻。当你的服务质量不如TNT 但是收费却比TNT高的时候，只能是贻笑大方。 StarTrack 也不会关闭，就等着上面啥时候有决心，对StarTrack做出重大改革。 |
