一种减少道路事故的方案

pzhero

我觉得有必要在车上增加一个限速装置。因为现在GPS已经很普遍。而且每一段路的限速，是存入了GPS的。因此，如果让车载电脑和GPS沟通一下，使得驾驶者无论怎样踩油门，也不能超过该路段的限速，从技术上是可行的。甚至可以让GPS接受适时路况信息，可以即时修改该路段的限速指标。比如比较拥堵时，把M4的限速由90改到70，并将该信息发给每一台该路段上行驶的车辆。另外，比如高速上出现事故，GPS发现连续几台高速行驶的车辆突然制动，应该可以怀疑是出现了事故。立刻通知该路段的所有车辆，减速，并由车载电脑来强制执行。这样应该能减少高速上连续追尾的情况发生。

还有就是，闯红灯的问题，有时也不是我们故意想闯。本来是绿灯的，我们开过去，觉得能过的，结果闯了。但如果利用信息技术，将绿灯几秒后变红的信息传给周围的车辆，GPS知道车辆的位置也知道车辆的行驶速度，它就可以给驾驶人员一个建议，就是如果保持现在的车速不变，是否可以安全通过。这样，依据这个提示，应该比较容易做出正确的判断。

只是本人临时相到的，有兴趣的同学，能否加以补充完善。

YIFAN03

gps等信号有时候要好几分钟，是不是那时候踩油门都动不了啊

pzhero

YIFAN03 发表于 2013-12-21 22:22
gps等信号有时候要好几分钟，是不是那时候踩油门都动不了啊

当然是有了信号才严格执行，信号得到之前比如只允许40的速度。

YIFAN03

pzhero 发表于 2013-12-21 23:27
当然是有了信号才严格执行，信号得到之前比如只允许40的速度。

有时GPS要抽风的，比如把你定位到戈壁街道去，不太可靠啊。要真那么先进可靠那可以取消油门了，只管刹车就好呢

pzhero

YIFAN03 发表于 2013-12-21 22:30
有时GPS要抽风的，比如把你定位到戈壁街道去，不太可靠啊。要真那么先进可靠那可以取消油门了，只管刹车 ...

关键有了油门，你可以低啊，只是不能高。另外，GPS的技术问题应该可以解决的，现在有了北斗了。不过不知道那哥们是不是把我们都带往北京了。

YIFAN03

pzhero 发表于 2013-12-21 23:32
关键有了油门，你可以低啊，只是不能高。另外，GPS的技术问题应该可以解决的，现在有了北斗了。不过不知 ...

我再天马行空一下：如果谁发射干扰的GPS信号，那就天下大乱了

qilisun

好主意，但是无法实施。至少10年内，过了10年，也许无人驾驶了

pzhero

YIFAN03 发表于 2013-12-21 22:33
我再天马行空一下：如果谁发射干扰的GPS信号，那就天下大乱了

那是一定的，就现在这种情况，干扰一下，还不是让我们大家都找不到北了。

pzhero

qilisun 发表于 2013-12-21 22:34
好主意，但是无法实施。至少10年内，过了10年，也许无人驾驶了

我觉得无人驾驶，应该含有这个功能的。但我觉得无人驾驶在天朝有可能实现吗？

jimmy9046

如果要在高速公路上超车的话 总是要超速一点 否则一点一点慢慢超大货车很危险阿

Winston.WANG

完全限速这个事情不可能的。万一有突发事故或者实际情况要求你必须超速就不好办了

qilisun

pzhero 发表于 2013-12-21 23:39
我觉得无人驾驶，应该含有这个功能的。但我觉得无人驾驶在天朝有可能实现吗？ ...

关键是商业模式上要成功。天朝不会反对无人驾驶的吧，天朝很开放和先进的，至少在技术应用上比奥村还好，思想上就不说了，你懂得

garysu

有时候需要超速才能脱险，不能强制限速。

主动巡航已经有那么点意思了，无人驾驶也基本靠谱了。

pzhero

qilisun 发表于 2013-12-21 22:42
关键是商业模式上要成功。天朝不会反对无人驾驶的吧，天朝很开放和先进的，至少在技术应用上比奥村还好， ...

关键是你看路上那车多的，要开一台无人驾驶的车按规定走。人家有人驾驶的车到处加塞，基本让你动弹不得。我说的肯定不会是技术问题。

pzhero

garysu 发表于 2013-12-21 22:49
有时候需要超速才能脱险，不能强制限速。

主动巡航已经有那么点意思了，无人驾驶也基本靠谱了。 ...

可以允许，短时间内超速一下。可以控制一下这个频率。不能时不时就超。主动巡航也是由人来设定的巡航速度，非强制的。

YIFAN03

我倒是觉得要开发一种无线通信协议，让车子之间能沟通，比如前车要刹车会通知后方车子，后面车子要超车也会通知前面车子，变道会通知旁边车子。。。

pzhero

YIFAN03 发表于 2013-12-21 22:55
我倒是觉得要开发一种无线通信协议，让车子之间能沟通，比如前车要刹车会通知后方车子，后面车子要超车也会 ...

在天朝，你如果通知前方车辆，你要超车，那简直就是在提醒他赶紧逼死你。澳村可能也差不多的。如果前车是个阿里巴巴，那他直接跟你拼了。刹车有刹车灯嘛。

jiaxipan

把飞机的导航系统用在车上?

YIFAN03

pzhero 发表于 2013-12-21 23:58
在天朝，你如果通知前方车辆，你要超车，那简直就是在提醒他赶紧逼死你。澳村可能也差不多的。如果前车是 ...

是车子间通信，难道车子被阿里和同胞开过后也会变不老实吗？

pzhero

jiaxipan 发表于 2013-12-21 23:00
把飞机的导航系统用在车上?

没有，只是设想一下提高行车安全的措施。

pzhero

YIFAN03 发表于 2013-12-21 23:00
是车子间通信，难道车子被阿里和同胞开过后也会变不老实吗？

关键还是这种通信是不是能对车辆的行驶形成约束，如果不能，那就没意义。如果能，那车主们干吗？比如你一打灯要变道了，后面的车就自动限速，让出你的空间。这么干，后面的车主能同意吗？

大牛哥

好像现在已经有了无人驾驶汽车，它应该就是利用了这些技术。

技术不是问题，普及技术所需的成本以及售价才是问题。

当然，这种技术是否愿意被大众所接受，也是问题。

YIFAN03

pzhero 发表于 2013-12-22 00:08
关键还是这种通信是不是能对车辆的行驶形成约束，如果不能，那就没意义。如果能，那车主们干吗？比如你一 ...

由车子们自己决定啊，根据速度，距离，前后车流情况等等

pzhero

YIFAN03 发表于 2013-12-21 23:12
由车子们自己决定啊，根据速度，距离，前后车流情况等等

哦，我明白你的意思。但方向盘还是在你手上的，除非真正做到无人驾驶。

pzhero

大牛哥 发表于 2013-12-21 23:10
好像现在已经有了无人驾驶汽车，它应该就是利用了这些技术。

技术不是问题，普及技术所需的成本以及售价才 ...

我觉得关键是如果政府一刀切下令全部换成无人驾驶，否则，无人驾驶的车在路上和有人驾驶的车一起走，肯定吃亏。因为你得按规则来行驶，他却不管这些。比如在一个交通比较拥堵的路段上，无人驾驶的车想变道，估计很难，可能始终不会出现让它认为安全的车距。所以这种情况下，这些无人驾驶的车，可能让人玩两天就抛弃了。

大牛哥

pzhero 发表于 2013-12-22 00:21
我觉得关键是如果政府一刀切下令全部换成无人驾驶，否则，无人驾驶的车在路上和有人驾驶的车一起走，肯定 ...

一刀切这事，一般政府干不来，还没等切呢，自己就被切了。

天朝除外。

pzhero

大牛哥 发表于 2013-12-21 23:24
一刀切这事，一般政府干不来，还没等切呢，自己就被切了。

天朝除外。  ...

我觉得也是，天朝搞完一刀切后，还会单列出特权车，比如，军车，警车，政府车，领导的私车，领导小三的私车等各种品类。一切交通规则皆可无视。

shayy

YIFAN03 发表于 2013-12-21 23:55
我倒是觉得要开发一种无线通信协议，让车子之间能沟通，比如前车要刹车会通知后方车子，后面车子要超车也会 ...

ieee 802.11p标准
商业模块已经有了，几大车厂都在实验

ivandova

我觉得这个想法挺好的，尤其是限速的那个。

但是过红绿灯基本上就比较难，因为GPS更新比较慢，一般是半秒钟左右更新一次，而且还有定位精度的问题，所以靠它来计算能否过红绿灯不太靠谱。而且一旦它判断错了，闯了红灯算谁的？

用GPS来控制交通流量，已经有很多尝试了。问题在于GPS是单向的，车子不可能通过GPS把自己的当前位置实时广播给其他车子，所以需要其他方法。现在最可行的是移动网络，也就是手机。但这同样涉及到滞后的问题。有一个导航app叫waze，你导航的时候它会自动把你的位置报告给服务器，服务器可以综合很多人的数据然后判断一条路是否拥堵，然后会把其他车分流。你可以装一个感受一下。

无人驾驶汽车的‘安全车距’比有人驾驶的要宽松很多，因为机器反应速度是人没法比的。无人驾驶车队在高速路上可以间隔极短，像火车一样，不会担心发生追尾。

ggmmusst

基本不会实现，因为路况不是一成 不变的。比如来了洪水，或者路前面有动物。又或者汽车本来就有问题。这些都需要认为的判断。很多情况计算机是发现不了的，尤其在这种对人生命有直接关系的情况下。依靠计算机是不靠谱的。