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lz, 如果预算充足,我觉得可以上disco‘4, 它的舒适度更好,而且更有时尚感更豪华。先不说内设,它的air suspension + terrain-selected system 已经是个big plus. 既兼顾了city communter的舒适度需要和off-road capability. 而prado的suspension(除KSDD)相对比较软,body roll会比disco‘4来的多,steering response比较钝(相对轿车来说)。p.s. prado 绝对不能当轿车开,不让你的乘客会跟坐船似的。
off-road capability两个都很好,起码可以带你上山,出森林,滚泥巴,跑沙滩。除非你想上世界肚脐,要不它们已经没有什么地方不能去了。忘了说prado除了上VX or kakadu,乞丐版的disco'4是 fool-proof off-road driving。那prado有2 tanks它的持航能力超强,无人能比,我想应该没有人想off-road到一半的时候没油吧,到那时真的是叫天不应,叫地不灵。
两个的空间都很好(1st, 2nd row seat) ,没啥好挑剔的。但disco’4的3rd row seat 比prado 更舒服,可能跟它的高頂有关(空间更好)。prado 的3rd row更适合小孩或个子比较小的个成人,因为它的floor比较浅(2 tanks mounted right under it),腿长的人会有点蹲的感觉(但不会说太差,只是长时间这样坐着会有点累)。
它的动力没disco’4好(diesel),但在city 60kmh limited speed下两者没区别。off-road?有谁能跑到60kmh呢? 提速差,超不了车?当你熟悉了它的引擎,最大动力值在那,除了跑车,摩托车,和sport-oriented suv你没啥超不了。
prado的优点在于,它皮实,耐操,low-tech=hassle-free/cheap maintenance (DIY service也不是问题,comfy,2014 facelifted的内设比2013看起来个更顺眼,外形看着看着就习惯了。我才刚刚买了个prado, 我觉得非常好(对我来说),没啥好挑剔的。prado噪音(diesel).....关了窗就没了。
希望我这堆话对lz有帮助。
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