交作业：长篇流水账，从考照到拍卖买车之路

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（一） 考照篇

考L牌已经是多年以前的事了，那时候憋着一股干劲，还特地去花冤枉钱翻译了国内驾照，打算直接拿Full牌，结果找了一个不靠谱的教练，两堂课之后这位老兄就人间蒸发，消息也没有，电话也打不通……于是干劲泄了，反正周一至周五过着5分钟从家到火车站再5分钟从火车站到公司的生活，周末过着在家宅着打游戏看电影出门靠public transport的生活，绿色低碳，整个悉尼在我们的脑海里就分为两部分：火车能到的和火车到不了的。某个local同事也劝我说，你买车一年光rego+保险就两千，这两千你拿来出门就打车，上哪还不能去啊，买什么车。我们也一向深以为然。

结果六月的这一天，我在去westfield的路上百无聊赖的等着绿灯，突然在电线杆上看到了教车教练的小广告，再想想自己的L牌已经明年年初就要过期，脑子里不知道哪根筋搭错了，突然下定决心：考照！考完了就买车！说干就干，回家先汇报老婆批准，然后立即给教练打电话约时间，开始了短暂又漫长的第二次在悉尼学车之路。

说短暂是因为练的时间加起来真不长，也就10来个小时。说漫长是因为……这位教练周末实在是太忙了，经常周末两天只能练上两个小时，甚至还有一个小时和练不上的时候……不过因为教练教的不错，自己感觉进步不小，还是这样慢慢的练了下来，没车练的时候晚上就看看足迹上的心得，跟着youtube的视频学习学习。学车的过程倒没啥好说的，一个多月之后，总算是从一开始总加速过弯看一眼镜子就变线吓得教练脸发白的本本族进步成了个基本合格的司机，毕竟不是从白纸开始，国内还算略有点底子，熟悉起来还是比较快的。这时候也抛弃直接拿Full牌的想法了，就想拿个比较简单的红P然后多磨练磨练就行了。终于有一天，练完以后教练一挥手说，我觉得你可以去路考了，你约了时间没有，什么你还没约？怎么不早点约……

这就是想当然造成的悲剧啊，我还以为路考约几天之后的总不会有问题，结果上MYRTA一查，平时练的Hornsby地区考试早就book一空，别说挑个好时间，连school zone的时段都排到一周以后了。后来才知道这还算好的，在whirlpool上看到人说他们那里路考要提前一个月才能book到，似乎是南澳？当时就觉得我大悉尼果然还是大城市啊。

闲话不扯，贼心不死继续刷刷，结果发现Ryde居然两天后周一就有个slot，9点15，时间还行，再想想足迹上好像说Ryde属于比较好考的地方，大喜过望，赶紧跟教练联系租车，然后周日临时跑到Ryde练了几圈，感觉确实是比Hornsby好开，大路宽又直，小路虽然窄又坡多但是Hornsby也一样，重点是没有很tricky的五岔路口之类的。自我感觉不错，于是周一就兴冲冲的杀去从来没去过的Ryde RTA了。

考前那个紧张啊，提前15分钟到了以后填表，脑子里默默回味自己比较弱的地方：reverse parking，大路上变线，想了一会，发现已经9点20了，考官还没出现……这Ryde考试的人也太多了吧，总算，听到考官喊了我的名字，一看是个挺和善的白发老人家，于是打完招呼出去验车，一路上继续回想足迹上的经验帖，心想千万别像人家说的那样没系安全带起步就fail。

到了外边上车开窗，听考官喊：左灯，右灯，右灯，左灯，刹车，刹车，刹车……咦，刹车怎么没完了，当我正疑神疑鬼以为我踩刹车的姿势不对的时候，考官过来了，很严肃的说：I need to see your instructor。心里一股不祥的预感，果然，考官指给教练看，右边刹车灯不亮了。我跟教练面面相觑，早上开出来的时候还好的啊，这也太倒霉了点。旁边一个好心的大姐过来说，她已经考完了，如果我们的车不能用的话可以借她的车。感谢大姐之后进去跟考官交涉，考官坚决的说NO，指指钟表示已经9点半了，说继续考的话会耽误后面的时间。我心想还不是因为你们拖后了时间才导致验完车就9点半了……但是也就心里想想，为了不让他unhappy还是只有认了。考官表示谢谢惠顾，欢迎再来。估计他想个个都像你这样的我们就省事了。

离开RTA以后感觉恍如隔世，结果还没到系安全带就fail了，这真是始料未及，世事难料啊，紧张感倒是都没了。教练爽快的表示今天损失都算他的，让我赶紧去book下一次，并且告诉我说勤刷一刷，经常会有人book了以后取消或者改时间的，很可能可以捡到靠近的时间段。

到了公司以后发了一会呆，上MYRTA看看，果然毫无悬念的一周之内都已book满，下周也是毫无悬念的都没有好时间，于是随便选了一个下周一的Hornsby早上，然后隔一会一刷，干挨踢的就是这点好，划水很方便……晚上去Gym的时候也在手机上继续刷，果然没白辛苦，七点多钟的时候看到Ryde周三上午11点空出来了，立即拿下！然后打电话告诉教练，教练也很高兴，连说这个时间很好，于是约好周三上午再战Ryde。

周三11点，这个时间就没法像9点多一样晚上班一会搞定了，只好跟老板请了半天年假。提前10分钟到达，结果考官毫无悬念的又到了11点10分才出现……这次是个年轻人，很严肃，戴个墨镜基本不说话，自我介绍什么的一概没有，验完了车跟我说：今天我们会考reverse parking和kerb side stop，now go。右边有个考试的车也要准备出发，我问了一下是不是等一下让他们先走，考官一挥手简短的说：No，just go。也许是因为时间已经比较晚了，感觉他从语气到手势都比较不耐烦的样子，我觉得自己受了点影响，结果事实证明后面因为这个吃了亏，随后再说。

启动出门，注意慢速，到门口让开右道，先左右看人行道，没人，慢慢滑到driveway口，看右侧没车，左转上道。结果一开始就出了点问题，Ryde RTA门口这个路太窄，一不小心车头已经超过了路中线我才往回转，变成了个急转，结束以后看这里position果然被扣了一分。接下来转了几个roundabout，一路压着50限速开，都没啥问题，接着做kerbside stop，做完了刚熄火，他马上就手一指说“go”……您至于这么急吗……在一个红绿灯左转上Lane Cove Rd，左转绿灯以后我左右看了一下看有没有闯红灯的，结果考官喊了一嗓子“Green light，go ahead”，差点吓我一跳，囧。

过了Lane Cove Rd就是考试的第二部分了，这边在一条窄路上碰到一辆bus靠边停下，旁边的空间不够过去，我打右灯想从右道超过去，结果这时候右道连续有几辆车经过，我只好原地打着灯等着，一会的工夫bus走了，我就回了灯在后面跟着。原以为自己应对的还可以，结果结束以后一看这里被判定为Hazard应对不好，灯号错误，扣了两分。为啥错？问教练教练也说不出所以然来，大概是考官认为我应该先观察右道有没有机会再打灯超车吧。

再经过一个限速40的修路路段以后，找了一条静街做reverse parking。Reverse parking我比较头疼的就是难以判断左后轮什么时候离kerb的距离合适，尤其考试又怕碰到kerb，很容易就会停得太靠外。今天果然第一次没停好，有点靠外，于是就继续往左后倒了一下，再向左前调整一下，感觉还不错，熄火。考官开门看了一下，还是简短的一摆头：“go”。准备起步，结果这里犯了个大错！

我脑子里还在想着刚才的reverse parking做得怎么样呢，虽然镜子也看了头也回了，没看到车以后就直接回过头来准备缓慢起步，结果这时候后面的一条横街里突然窜出来一辆车，速度很快，我没留意到，一直到开上路以后才在后视镜里看到它。好在距离很远，没构成危险，不过考官可是都看在眼里，最后这里以没有give way为理由，fail了。

当然当时我还不知道，还美滋滋的往回开呢。应该说Ryde的确是比较好考的，左转路线以小路静街为主，两条大路Lane Cove Rd和Victoria Rd都是只开很小一段，基本不需要变线，也没有非常复杂的路口，两条大路的交汇口考官会告诉你选择左边第二条Lane右转，所以没开过也没啥难度。RTA里面停车位也非常有限，考试结束以后基本上都是往路边一停就行了，不需要bay parking。所以考完以后我自己感觉还不差，觉得挺简单的，听到“unfortunately”才傻眼了。

Fail以后痛定思痛，总结一下，主要是两个教训，一是受到了考官情绪的影响，不少地方处理的比较急，fail这里就是因为过于急躁了，这是非常要不得，这才只是考官，要是以后老婆一催那还了得？何况考官也许主观上比较愿意早点开回来吃饭，但是他的评分标准却不会变，还是应该按照安全合理的步调开。二就是起步时的确对后视镜观察不够，应该一直持续关注直到起步结束为止。学车的时候也曾经忽视过几次后面小巷里拐出来的车，只不过因为没有发生险情就被忽视了。这么看来这次fail的也不算坏事。从好的方面说，也积累了不少自信，让我看到自己独立驾车还是开的不错的，只是观察上要更注意才行。

下午回到公司，先随便订了个下下周Hornsby的时间，然后继续每30分钟一刷……不得不说运气当真不错，刷到晚上，又有某位好同志取消了Ryde的预定，还是周三11点！二话不说赶紧拿下。所以说啊，没订到好时间不要认命，努力的刷刷，周末上午的黄金时段可能刷不到，刷个不错的时间还是大有希望的。

在纠结与烦闷中过了一周，连做梦时候脑子里都在想技术要点……继续请了半天年假，同一时间，三战Ryde RTA。这回已经是彻底不紧张了，11点05，考官提早出现了，这次是个中年人，咱也是老中青三代都经历过了……验车，说今天考Three point turn和kerbside stop，连reverse parking都不考了，这不过都不好意思了吧。出门还是左转，小路的路线跟上次是不同的，但是大致上还是先在West Ryde转，过一会经过Lane Cove Rd去East Ryde转，然后走Victoria Rd和Lane Cove Rd回RTA这个路子。这次开的非常小心，50的路开40-45，两边停的车多就再慢点，路窄就再慢点，路口左看右看，100%看清楚了再走。到了一个右转的路口考官终于爆发了：“What are you waiting for？”我指着左边龟速靠近的一辆Yaris说您看这有个车呢，我让他过去再拐。考官说后面那条路上都是车，你要不要也等等他们？我呵呵了两声说安全第一，安全第一。考官大概也反过劲来了，也呵呵两声说没错没错。会谈在和谐友好的气氛中继续进行。

随后一路无话，路上有辆卡车占用了左道，我打右灯顺利的从右道超过去了，没车。某条中央绿化带超宽的路，及时看清了左边还有条路，也没上错道。开回RTA，考官连“congratulations”都没说，拿过单子来：You passed，签名吧。拿过来一看97/103，问一问哪里有问题？考官微微一笑：Too slow，that's it。

照相，交钱，很快红P到手了，从开始找教练，历时两个月。倒没有多兴奋，也没有多如释重负，感觉就像是很普通的一件事。脑子里想的倒是，这下子总算可以买车了，败家可比拿照exciting多啦。

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（二）选车篇

如果说学车是细水长流急不得，买车就是疾风暴雨等不起。从拿到照到从拍卖行把车开回家，历时一共五天——其实是学车时候感觉稍微开的有点谱了就开始心痒难搔的四处看车了，能不快嘛。

原本头两年想买的是马自达3sedan，车不大，好看，街上也不像corolla那么多，有点不随大流的意思。结果拖着拖着，一夜之间马3突然在澳洲大受欢迎，满街都是，眼看着比新corolla都多了，想要它的愿望就有那么点下降。再一看马自达的网站，原来我喜欢的那个造型早就是老款了，现在这个圆滚滚的前脸看着总是有点不对劲，征求老婆的意见，老婆指示不行，这个圆脸眯眼张嘴笑的造型不喜。仔细一看，可不是嘛，新款马自达都是一张圆鼓鼓的脸，车灯看着像半月形的眼睛，下面一张大嘴开怀大笑，从此对马自达不能直视……（爱车为新款马3马6的朋友们对不起了）

这也显示出了我俩的致命问题：不可理喻的外貌协会会员，而且对前脸非常看重（……），总希望外观上能够不太普通。厂家当然也不是白给的，人家其实很清楚什么样的外观吸引人，尤其是我们这样的noob：雾灯，镀铬装饰，spoiler，不算好看至少也算有个性吧。于是我们就在理智的选择——买个corolla或者civic hatch，好开好停——和虚荣的选择——买个二手Accord Euro或者Camry，舒服好看——之间滚来滚去。好在对于钱包还有一线理智，没有考虑买个超出预算的新车。终于有一天忍不住上足迹发帖询问，大家纷纷表示：买大车！买喜欢的！又有几位热心人建议：这个预算，去拍卖，Camry随便买。

拍卖的建议好像在我面前打开了一扇窗子。虽然以前知道悉尼有很火的政府车拍卖，但是总觉得那像是懂车的人才去的，跟我无关。这次把足迹上相关的帖子都搜出来细细看了一遍，才知道大谬不然。对于没车的人来说，看private sale的车是极其痛苦的，每看一辆都需要花大半天的周末时间，而且还不能保证靠谱，如果不能在少数几辆里搞定，看之前买car report的钱也不少了。Dealer呢，价格较高不说，实际上也比较分散，经常看到一辆看着不错的车，结果在Lidcombe或者Liverpool，从家里过去实在也够远的，价格要是谈不拢就是白跑一趟。而拍卖的优势就是一次可以看很多辆车，同时不用担心买到报废车和贷款车的问题，令人疲惫的讨价还价环节也省了。虽然检查车况对菜鸟是个麻烦，但我们决定只买没有大伤的保内较新车，应该问题也不是很大。

于是决定看车以拍卖为主，其他方式为辅。在考照期间接近一个月的时间里，我差不多天天看manheim和pickles两家的网站，研究上面的车况报告。首先发现，最喜欢的Accord Euro是很难搞到了，这辆车在拍卖难得有一两辆，就算有也是价格很高。

在拍卖上最常见的就是Toyota，Holden，Ford老三家，其次是Subaru，现代等等。本着不让卖家奇货可居的原则，确定了从选择最多维护最便宜的Toyota里下手。最后定下来的主要的车型选择有：

1. Aurion，本身是旗舰车型，价格便宜，跟Camry相近，6缸3.5升，虽然咱用不上吧说起来也是个面子。耗油不太高，外观漂亮，跟Camry一样大，各方面都很理想。

2. Camry Hybrid，配置和Aurion一样起点高，价格也很便宜，特别是2010-2011款，价格跟普通的Camry差不多。2.4升加电动机的动力很足，又非常省油。原本担心电池过保以后的问题，后来看了一些文章说损坏的可能性极低，算是稍微放心，不过考虑到resale value的问题，hybrid车还是买越新的越好。

3. 普通Camry，缺少亮点，本身不是很喜欢。但是因为数量非常多，选择也多，价格也低，可以以18K左右买到2012的车型，算是个不错的后备方案。

两家拍卖行里，Manheim以政府车作为主要卖点，数量大，价格低。但是政府车的款式比较旧（通常都是车龄30个月的），型号以保守的为主，很难有让人眼前一亮的选择。另外一点就是Manheim的摄影师实在是太那个啥了一点，知道您每周拍几百辆车很辛苦，但是拍出来的照片也都太难看了，首先车身不是往修长的角度拍，而是拍得个个短粗胖，像Yaris这种本来就胖的拍出来都成Smart了。光也打的非常可怕，看照片的时候本来还纳闷这些车怎么都是极其难看的土黄色内饰，后来到了现场才发现基本都是黑色灰色的，是因为摄影师拍内饰的时候打了强光，所以照出来都是泛着惨白的土黄色……

Pickles的政府车少得多，价格也比Manheim为高，很多fix price的车已经不比dealer便宜多少了。但是它的好处是经常有很新的车，3万公里以下2012款的，在Pickles常常可以找到很多，在Manheim就要碰碰运气。本来我看上了一辆2012年的Aurion Sportivo SX6，外观非常新，3万多公里，fix price卖2万3不到，可惜它在我拿到红P之前一周消失了。在我拿到驾照的那一周，Pickles有十几辆2012年的普通Camry和2010年的Camry Hybrid，价格都不高，车况也不差，虽然没有我特别喜欢的车，但是作为备选方案还都是不错的。

真正引起我们兴趣的是Manheim的两辆financial repossessed car，也就是原主因为破产或者还不出贷款被银行收了的车……这种车可以非常新，而且因为是私人车辆，爱惜程度会比政府车好很多。当然，能不能买得到喜欢的就得看运气了。我们看上的第一辆是一台2011年的Accord Euro，一万公里出头，缺点是没有说明书，另外导航系统坏了，能不能很简单的修好不知道。跟Manheim的人发了个email探问一下，被告知债主希望拍到25-27k之间，算上其他费用就超出我们的预算了，如果修理还得花1k的话就很不划算了。正在犹豫间，刷了一下网页，得，车不见了，抢火车票呢这是……该车在网页上存在的时间不到一天，按理来说financial repossessed car是必须auction不能一口价的，大概是由于某种原因不拍了。

第二辆是一台2012年的Camry Hybrid，也是一万公里出头，我们看到的时候连照片和车况报告都没有。这么新的车跟demo car都差不多了，立即引起了我的注意，决定周六跑过去亲眼看看。结果一路又火车又打车的一个多小时跑到Manheim，这辆车不见踪影！找人询问了一下是因为车还没到，说要临到拍卖之前才会到。结果白跑一趟。这也算个教训，如果想看某辆车但他们网站上没有照片，那八成就是车还没到，就不要白费力气了。

在Manheim并没有其他的特别想看的车，不过既然来了还是四处转转看吧。这一看才发现，其实除了摄影师特别失职以外，车况报告也常常有言过其实的地方，很多车的报告上看起来一大堆擦刮和dent，实际上一看都是很小的瑕疵，很多都没露漆，不仔细看并看不出来。据我走马观花的意见，绝大部分车的状况都是可以洗洗直接开到dealer那去卖的，在外行的眼中完全属于可接受的状况。所以大家如果看到一辆车在报告上刮伤比较多，不要被吓退，如果其他各方面不错，还是值得亲自去检查一下的。

在Manheim还有另外一个意外的收获，就是看到一辆Prius C。说起来满奇怪的，印象里Prius C是2012年才在澳大利亚开卖的，这辆却标着2011年，难道是第一时间的日本进口车？跟四平八稳的Camry Hybrid不同，Prius家族一直都是走强调科技感的路线，虽然Prius C相比前代Prius大有缩水，漂亮的镂空变速箱也没了，但整体的外观还是比较拉风的，夸张的大尾灯，蓝白色的内饰配色，蓝盈盈的变速杆，数字化的仪表盘，有一种浓郁的电子感，都挺合我们两个电脑宅的胃口。虽然内饰的塑料感是强了一点，不过我们是不在乎的。左看右看看了半天，感觉颇为对眼，但是这辆车本身状况很差，里程有五六万了，又脏又旧，价格也要一万七之多。商量了一下，决定明天干脆去家附近的dealer试驾一下新车看看。

打电话约好了时间，第二天上午来到Waitara的toyota dealer处。接待的小伙超级热情，一面絮絮叨叨的说他是特地从toyota调了一辆brand new的车来给我们展示，一面给我们演示各种内装的功能。总体来说，Prius C的内部配置是不错的，keyless entry/start，6.1寸触摸屏，倒车摄像头，蓝牙，语音指令，坡起辅助等等实用功能一应俱全，配置不比corolla的acsent sport差。比较矬的一是没有电动座椅，二是倒车影像居然没有辅助线，就是个纯的摄像头，不得不说丰田你为了拉开档次真是太有才了。外部配置就差了点，15寸轮，也不是合金的，流行的镀铬装饰也没有，要不看尾巴人家还以为就是个Yaris呢。空间上，前排的空间是挺不错的，我身高184，学车时候开教练的corolla，每次都要很辛苦的调座椅才能让腿不至于碰到方向盘，在Prius C里腿部的空间就舒服不少。但是毕竟这只是个Yaris底盘的微型车，长度刚到4米，后排的空间就非常非常挤了。虽然号称5座，但坐中间那里会非常不舒服。坐左右两座也基本要膝盖顶到前排座椅，这也是我们最不满意的一点。

看了半天，准备上路试车。因为想开一段freeway，我又不熟悉路，就请坐后面的sales帮忙指路，结果感觉好像又在路考……

入手之下第一感觉不是启动的安静，而是方向盘极其的轻，转动无声，力回馈也很微弱，再加上Prius的方向盘本来就很小，感觉简直就像是赛车游戏的方向盘。因为车身短，回转半径也非常小，给人一种转向非常灵活的感觉。当然这是低速的时候，后来在freeway上开了一段90km/h，感觉高速的时候方向盘还是很稳的，并没有跑偏或者震动的感觉。乘坐舒适感也是不错，保持丰田一贯的偏软感觉。可能老手们会嫌不够sporty，如果只是追求代步的舒服度还是不错的。

动力方面比想象的其实好不少，虽然只有1.5升引擎，但是电动机和引擎一起作动，起步速度还是非常不错的，在高速上提速也表现很好，短途加速可能比corolla更好。可惜一到上坡就立即原形毕露，油门踩到轰鸣了还是只有40多的速度，据说是因为Prius C上坡时候电动机不会发动，这就只剩下一台Yaris的动力了。在Hornsby这个坡多且陡的地方，还是有点不爽的。

开了一圈回来，印象还是颇不错的，小而灵活的车身对新手很有吸引力，动力也算够用，内饰功能很全，样式我也挺喜欢，唯一的缺陷就是后排空间太差。跟车的Sales也是身材高大，我看他一路坐得好辛苦……

回来就继续跟接待的小伙讲价，我的打算是先拿个差不多的报价，然后周二去看那辆Camry Hybrid的拍卖，如果能在预算内拿下，就买Camry，如果拿不下，就看情况决定买Prius还是其他备选方案。那么，今天就没必要讲得太aggressive，少了“给我这个价我马上就付钱”这招杀手锏，基本上也很难讲到底价。来之前从carsales上看，Prius C的报价一般是24k多driveway，我的心理目标大概就是拿到包括贴膜赠品接近这个的价位。

小伙跟我们讲价的手法也都是老一套，先给我们看他电脑里的cost表，然后加上贴膜和脚垫之类的赠品，一面念念有词说我给你这个discount再扣去那个commission什么的，你看我们不赚钱blahblah，给了我一个25750的报价。嗤之以鼻，直接把carsales的报价给他看，问他能不能做包括全部赠品24500。小伙作为难状，说要请示boss。实际上这不过是个形式，他出去一圈干啥了谁也不知道。不过你爱去就去吧，咱正好看看展厅里的86啥的。跟小伙磨了一会，他只答应25000加赠品。我问既然你说赠品价值1000，我可不可以只要贴膜不要赠品给我扣几百，小伙立即转了口风说可以保留赠品给我24750云云，可见贴膜和赠品在他们这的成本其实是低得很的，如果有需要的话，要求包含赠品会比要求讲价容易得多。

折腾了几下之后我也看明白了他的意图，其实就是想让我们今天就买，最后这点空间如果我们说今天就买，估计他完全可以让到24k。这个价位我也算满意，那么今天也就没必要再讲了。于是我就跟他实话实说，说我们还有一辆Camry Hybrid二手作为备选，我们会权衡一下两辆车的价格和优缺点然后决定。实话实说战略效果不错，有竞争就有讲价的空间嘛。小伙先是问我们如果更便宜点可不可以今天就买，看我态度很坚决，又提出了一个出乎意料的建议：他这里有一辆Camry Hybrid HL，说可以给我们试驾一下，让我们比较一下大小车的优劣，看看喜欢哪辆。

说实在的这时我不太明白他的意图了，Camry Hybrid HL的档次比Prius C高太多，试驾过以后还能比较喜欢Prius的人恐怕不会很多，那他岂不是自己往外推生意？不过看起来也不会有啥陷阱，有的试总是好的。于是试开了一圈，Camry Hybrid就像是传统的Sedan了，从内饰到方向盘都是沉稳细腻的风格，不拉风，但是也不错。205马力的动力真是威力十足，稍微一不小心就超了60了……过弯的感觉远不如小车轻盈，但是空间和乘坐的舒适感则远胜，可以以很自然舒服的坐姿坐着，corolla和prius c上就做不到。这一点是相当吸引我的，毕竟学车时候在corolla里两小时就腰酸腿痛的经历是不想再来了。

回到dealer院里，跟小伙说我果然还是比较喜欢Camry，于是小伙最后努力推销了一下Camry Hybrid新车的0%贷款，不过毕竟价格差太多，他也没有很努力的尝试。最后约定了一下周二给他打电话，握手告别。

有意思的是这事还有尾声插曲，过了一会我们在麦当劳吃饭的时候，小伙打电话来说有另一个顾客4点钟要来看这辆车，说不定就被他买走了，买走了你就得等3周才有新车，所以我给你24250你4点前买了吧以后就没这个价了云云。逗得我差点在电话里没憋住，傻子才信有人周日下午四点去试驾车呢，开完了你不讲价啦？而且哥们你这么沉不住气怎么做生意的啊，这样也能混成manager……果断无视之。

星期一中午小伙又来电话了，报出23990贴膜+赠品+油driveway的价，我已经无语了，本来我都打算24500就买了呢……再次跟他许诺周二有决定就给他打电话。

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（三）拍卖篇

周二请了一天年假，跟LD直接杀奔Manheim去也。

从Hornsby坐火车到Liverpool，好在还不算太久。Auction day他们是有shuttle bus四处接送人的，但是在火车站能不能碰到要看运气。我们是不想等，直接打个车奔赴Moorebank，10块。到了以后填表注册领牌，还有半小时时间，一面喝咖啡一面找我们心仪的那辆Camry Hybrid。果然，车况奇好，车身一丝瑕疵也没有，报告上写右后门有debris in paint，反正我眼拙，是一点没看出来。老婆也说这车看着非常不错，哪怕超一点预算也买下来吧。我想了一下，在carsales上看到最便宜的2012 Camry Hybrid是24k+on road costs，但是有3万多公里，那么这辆车一万公里，24-25k买下来应该是比较值的，因为有500多拍卖费，银行收回的车又没有rego，还需要做blueslip，如果超过26k感觉就有点不划算了，于是就定下了26k作为最高预算。我看当天的拍卖列表，2012的车并不多，这辆车状况算是最好的几辆之一，又是流行的型号，估计竞争会很激烈。

看完车还有点时间，坐下以后东张西望。Financial repossessed car都是在clearance类别里拍卖，1-5年的车在Lane 3，旁边的政府车拍卖在Lane 4。一眼看去，Lane 4老早就已经人山人海了，大部分都是我们这样的民间散户。Lane 3这边穿工作服工装裤的dealer明显多，他们都是等着捡便宜的……据我观察，dealer一般不太会跟散户出手争抢，因为他们对利润空间的要求比散户高很多。他们竞争激烈的很多都是1万以下的车，是修了卖还是拿去拆就不知道了。

10点到了，几个工作人员走出来，开始长声高唱注意事项。以前看足迹上的心得帖，有形容为rap的，有形容为念经的，都很贴切，估计老外听咱们国内的卖菜收破烂吆喝也是一个感觉……四条线一起来，现场一片嘈杂，大风扇呼呼的吹，基本上是听不懂，好在也不用听懂。我们要拍的车在16号，前半个小时还可以东张西望一下。隔壁的Lane 4居然是个金发马尾mm挥锤拍卖，甚帅。看了一会，发现外观很新的2011年车意外的不少，Holden的很多价格不高，当然也有贵的，几辆Caprice都拍出了3万以上的高价。Toyota价格都不低，特别是corolla名不虚传，看着挺烂的车也能拍个1万6，气氛热烈，还时不时有online bidder乱入，现在政府车拍卖名声在外，确实想捡到便宜越来越难了。不过看到平时纠结来纠结去的各种车在这当白菜甩卖，确实对买车的新手来说是眼界大开，感觉很爽。

很快，10点半左右，我们期待的16号车开进来了，果然激烈，拍卖师刚唱出起拍价，立即有人举牌，我还没看清多少起拍，已经过了两万一，举了两次牌以后到了两万二千多，现场有点沉寂了，只有一个人和一个online bidder和我们抢。两万三，现场的那位也放弃了，正在窃喜以为捡了个大便宜的时候，online bidder又冒出来了……2万4，24250，online bidder犹豫了很久，终于加到24500，果断再举牌，24750，online bidder也放弃了，落锤，成功拍到！可惜的是没能捡到大便宜，不过这个价格也算不错，而且完全在预计范围内，再爽。

接下来在旁边拿出500现金，交押金，押金1000……等等，1000？咱就700现金啊，人家足迹经验帖上咋都是500？原来是因为我买的车贵，所以要1000押金，人家足迹前辈买的都是一万五六的车，就只要500。还好他们这现在可以免费刷eftpos了，不然可就囧大了。

开了单据以后出门坐shuttle bus，一辆密不透风的小车，憋闷的好难受，司机老伯开得奇猛，还边开边打电话……开到westfield，我们下车去NAB开支票。开支票时候银行mm问要不要做个全保的quote，因为我的房贷在NAB，可以给我40% off，那就做一个吧。结果问了一堆问题以后告诉我：40% off以后一年只要2200刀哦。你妹啊，纯粹浪费时间。

出了westfield以后傻眼了，完全没车可打啊，Liverpool的westfield离火车站还挺远的，打电话叫车？正在纠结的时候突然看见老伯的shuttle bus转悠回来了，赶紧上，又是一路猛冲回到Manheim，LD差点要晕车。

交了支票以后直接去大门旁边的一个小房子提车，这里条件真够辛苦的，有门没窗，里面晒的死热，外面风还挺大，前面还排了一堆车在龟速检查，没奈何只好去拍卖那边的咖啡厅坐坐吃点东西，这时已经一点来钟了，听见里面的念经还在继续……

半个小时以后，我们的车终于出现了，车里一股浓郁到可怕的香味，不知道是洗车香波还是香水……赶紧开窗。领了说明书和logbook等等，出乎意料的齐全，两把钥匙都有，logbook只做了1000公里的service，车购于2012年12月31日，连买车时候的三险和blueslips的收据都在，dealer的名片都有，就缺了原始购车发票。真心同情原主这哥们……工作人员帮我们铲掉了车窗上的各种标贴和字迹，出门就可以开走去做blueslips了。

开到隔壁一条街的车场，前面有一辆车在等着，一看是一辆2012红色cruze，也很新，一问也是Lane 3拍到的，也是捡到了便宜啊。做blueslips花了一个小时，好在旁边有个咖啡店可以坐坐看看说明书，虽然环境也不咋的就是了。

趁这个机会打电话买了allianz的CTP，700多，红P的CTP真是贵。还想买全险，结果progressive的全险必须要有车牌才能买，只好先算了。不知道其他家如何，感觉心里很不踏实啊。

做好了blueslips以后已经两点多了，我本来还天真的以为买了车上了牌开回家还有时间去洗一下检查一下呢，现在看能回家就不错了。这里我犯了个大错！虽然知道没牌的车可以开去RTA上牌，但脑子卡住了，并没有考虑过应该开去最近的Liverpool RTA，而是斜跨了整个悉尼，在没有牌照的情况下开去了Hornsby RTA，虽然好歹有CTP了，但是新手新车，没全保，50多公里，中间还有一段高速，想想真是后怕，要是碰到个ranger估计也要麻烦。大家千万吸取教训。

好在还没到下班高峰，4点钟成功开到了家，休息一会赶紧去RTA上牌。结果又中了一招——打电话买CTP的时候，allianz的人告诉我，只要有新的policy number就可以了，RTA的电脑里会有CTP的相关信息。结果到了RTA，人家告诉我，那是有rego的车才行，像我这种没有rego的车，必须要有一份打印出来的RTA copy的CTP信息。不过RTA的工作人员很好心的告诉我，可以打电话让allianz把RTA copy email过来即可。眼前一黑，这时候已经快5点了，只好赶紧打电话，allianz的大妈倒是很痛快，说已经提交，但是要半个小时以后才能收到email……眼前继续一黑，人家RTA 5点就下班了啊。

只好继续去问可不可以先开回去，明天早上再来上牌。RTA的几位小哥讨论了一下表示你开回去其实是违法的，被抓了会罚两三百——可以开到RTA但是不能开回家，什么破规矩啊……不过可以申请一个Unregistered Vehicle Permit，有效期28天，就可以无照开回家了。都这份上了那就申吧，一张黄纸sticker，盛惠28元。5点半，allianz的email准时来了。一点疏忽，又浪费了28块。

星期三一早，RTA刚开门就来领了牌，10分钟搞定！没带螺丝刀，于是手拧螺丝，成功的把牌挂了上去。这下子终于是奉旨开车了。至此，波澜壮阔的拍卖买车记正式落幕。


总计开销：
车价：24750
拍卖费：535
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以上是基本
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blueslip：59
CTP：766 allianz
一年Rego加税：439
黑白牌照：99
stamp duty：744
内外洗车：55（后悔了，不如自己搞呢）
加满油：60
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以上算是on road cost，这一块好多钱啊……
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全保：585 progressive
贴膜：找的完美贴膜，290+风挡防爆膜150
另有UVP 28刀，交通费，咖啡钱，午餐钱若干
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总计28532。所以预算紧的朋友注意，不要光看车价，隐形费用也好多钱呢。

dazzle

后记

其他闹的几个笑话：
- 一开始不知道油量表在哪，看仪表盘中间有个油箱龙头形状的图标，空的，以为是表示油箱空了，后来仔细一看才知道那个图标总是空的……

- 去加油，以前用的都是扳机一扣自动加，加满了枪就啪的跳掉，结果这次用的这个加0.5升就啪的跳掉，再加0.5又跳，心里毛了，看到旁边来了个车赶紧上去问人家是怎么回事，人家看了看，告诉我：那个枪是坏的。

- 回家两天就在停车场把前保险杠的漆蹭了，好在邻居的车毫发无损，好在足迹的好心人们给加分安慰。现在无比怀念微型车，停车出车都极其小心，慢如龟。

dazzle

最后上一下新车图

driveryao

杀沙发?

yeasiz

LZ好详细~