Ford 在美国请多800名员工

yappariY

起初 Ford 准备今年聘请2,200名员工，但是由于新车的销售增加，所以将请3,000人。美国汽车业的销售量增加了8%， 到达七百八十万美元。Ford 销售量增长14%。

Ford 人力资源首席，Felicia Fields, 说公司在2006到2009年公司重组时失去了13,000员工。一些老员工回来了，但是更多的是从Motorola, Microsoft 和其他高科技公司请的新面孔。

Fields 说想找到有相关科技文凭的候选人很困难。 公司这个星期开始做广告招人。



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红烧鸡翅

可怜的au

xialiaoliao

又是工作回美国。 看来澳洲失业率要节节攀升啊。
零售不怎么样， 制造不怎么样， IT外包， 真是欣欣向荣啊。

多糖

福特在美国新雇800个工人

福特汽车公司表示它在美国新雇佣800位工程师、计算机专家和其他受薪工人。

福特原先计划今年雇佣2200名受薪工人，但是现在将因为新车型需求增加而会雇佣3000人。在六月，美国机动车销售数字上涨了8%，达到超过780万。福特销售额增长14%。

福特的人力资源主管Felicia Fields表示公司在2006年到2009年重组期间裁掉了1万3000名受薪工人。其中一些人已经回归福特，但是许多人是从摩托罗拉、微软和其他高科技公司雇佣。

Fields表示很难找到有合适的技术资质的候选人。本周公司正在进行新的广告和社交媒体招募活动。



http://www.news.com.au/business/ ... rfkur-1226684095750

pangpang

俺的雇主公司在美国的厂也要扩充一倍
增加３００个就业职位

kche22

美国要把 制造业 拿回美国本土。

pangpang

AU的最低工资定的太高了
工会还老是要求涨工资
真是自断前程

ericcheung17

提示：撞车了

我独醉

澳洲工会太强大，肥了工头，苦了工人。

小失意

au只有裁员的份

romanticlady

不是经济不好吗，怎么还扩招？看来福特车还是很好卖的。

ayuanx

romanticlady 发表于 2013-7-24 15:12
不是经济不好吗，怎么还扩招？看来福特车还是很好卖的。

美帝经济很好啊，谁说不好了

romanticlady

ayuanx 发表于 2013-7-24 15:19
美帝经济很好啊，谁说不好了

我还以为美帝经济不好呢，看来是我错了。

南行者

pangpang 发表于 2013-7-24 11:39
俺的雇主公司在美国的厂也要扩充一倍
增加３００个就业职位

增加300人就能扩充一倍的规模？

南行者

多糖 发表于 2013-7-24 11:36
福特在美国新雇800个工人

福特汽车公司表示它在美国新雇佣800位工程师、计算机专家和其他受薪工人。

＂Ford 人力资源首席，Felicia Fields, ＂
-------------
这妞跟Mark Fields有啥关系吗？

RAYS

Ford's profit this year exceeded expectation. They are making money, just not in australia.

gifox

南行者 发表于 2013-7-25 08:25
增加300人就能扩充一倍的规模？

如果公司不大，不奇怪。
真心觉得小公司比较好呆。

coolbzk

让你澳洲工资高呀，失业去吧，还高

北京吉普

工资只是部分因素，真正起决定性作用的是公司的决策。
给大家找一张图，看了有帮助。

北京吉普

工资的涨幅和车价涨幅不成正比
红线和蓝线分别是F和H家入门级土炮价格

pangpang

南行者 发表于 2013-7-25 07:25
增加300人就能扩充一倍的规模？

场地面积增加一倍，不代表所有人员要double
人员主要增加的是操作工那部分

南行者

pangpang 发表于 2013-7-25 11:50
场地面积增加一倍，不代表所有人员要double
人员主要增加的是操作工那部分 ...

pangpang姐做tier1?
你们公司在澳洲有生产厂吗？还是只有销售和售后？

南行者

北京吉普 发表于 2013-7-25 11:12
工资的涨幅和车价涨幅不成正比
红线和蓝线分别是F和H家入门级土炮价格

这张图里木有工资涨幅啊！

而且考虑过去三十年的话，要考虑通货膨胀指数，同时车款换代很多时候是增加了越来越多的功能配置的。
另一根绿线的进口车，可能车型越来越小 - 比如代表车型可以逐渐从凯美瑞过渡到卡罗拉再到雅力士。

北京吉普

南行者 发表于 2013-7-25 15:55
这张图里木有工资涨幅啊！

而且考虑过去三十年的话，要考虑通货膨胀指数，同时车款换代很多时候是增加了 ...

你就从2000年开始看就好了

pangpang

南行者 发表于 2013-7-25 13:48
pangpang姐做tier1?
你们公司在澳洲有生产厂吗？还是只有销售和售后？

您现在才知道
既然是tier 1，当然有厂了

南行者

北京吉普 发表于 2013-7-25 15:04
你就从2000年开始看就好了

这图可以笼统地说明一下土炮和进口车的价格对比，跟工资啊啥的没关系。

南行者

pangpang 发表于 2013-7-25 15:10
您现在才知道
既然是tier 1，当然有厂了

以前知道您在这一行，不过不清楚是上下游哪一环。
你们的澳洲工厂，在集团内部 竞争得过美国工厂墨西哥工厂，和亚洲工厂(如果有）吗？

北京吉普

南行者 发表于 2013-7-25 16:10
这图可以笼统地说明一下土炮和进口车的价格对比，跟工资啊啥的没关系。 ...

车价增幅大是厂家的销售策略，这样的销售策略导致销量减少（其中因素之一）。
所以，工人的工资也只是原因之一，不能全怪罪于澳洲的人工贵。
个人认为ford出局，主要还是上层决策，只不过他们拿工人工资说事罢了。

pangpang

还用问吗
整个澳洲汽车工业都要垮了
不过在管理上我们曾经是最好的，连德国的分公司也要过来求拜先进经验
老皇历了，不提了，伤心

南行者

北京吉普 发表于 2013-7-25 15:15
车价增幅大是厂家的销售策略，这样的销售策略导致销量减少（其中因素之一）。
所以，工人的工资也只是原 ...

＂个人认为ford出局，主要还是上层决策，只不过他们拿工人工资说事罢了。＂
-------

不同意见：
个人认为ford出局，主要还是因为澳洲政府的上层决策(如果政府里 有人关注宏观和长远） - 放任澳洲的制造业输给亚洲。
公司的层面关注赢利能力，那是必然的。拿工人工资说事，也是自然的 -  他们不能太大声嚷嚷是澳洲政府把他们送到泰国中国的（尽管政府政策不利于我，政府关系还是要搞好的）。