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[澳洲资讯] 墨尔本究竟要公路，还是铁路？这将影响大选维州选票的归宿 [复制链接]

meechellau

草鞋族

发表于 2013-5-15 05:18 |显示全部楼层

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吉拉德政府誓言投资30亿建造墨尔本城区铁路隧道。相比之下，反对党则曾诺只用一半的钱来建造The East-West Link高速公路。

但根据The Age之前的相关报道，The East-West Link 高速公路需要收取3倍于现在Citylink的平均收费才可以盈利。

道路和公共交通将成为今年9月14日联邦大选维州选民的主要焦点。今天最新公布的联邦预算透露了这个将耗资90亿的铁路项目 - 一条9公里的横跨Kensington 和 South Yarra的隧道，其中包括建造5个新的火车站。

如果工党胜出，1/3的资金将由公共预算支出。维州政府需要承担30亿。剩余的30亿将由联邦基建部长Albanese 和维州交通部长 Mulder通过公私合作融资来筹集。

这条新的铁路线将容纳额外每小时2万个乘客。这将保证了计划的回报率，令之吸引养老基金和其他投资者的青睐。

工党这个投资承诺和反对党的15亿连接Eastern Freeways 和 Tullamarine Freeways 的The East-West Link项目形成强烈对比。维州政府也在上周的州预算中承诺将花费3亿投资于联盟党的公路项目，和1千万投资于工党的铁路项目。

Abbott上月表示如果他当选总理，联邦政府不会花钱在通勤铁路项目上。维州财政张O'Brien警告联邦大选将会是对The East-West Link 项目的全民投票。他表示墨尔本东面包括Deakin, La Trobe 和 Chisholm的选民会在选票上惩罚工党不在这项目上投资。

但是公共预算在铁路隧道项目的投资上仍然保持不透明。预算计划书上只是透露这些钱将从Nation Building Program支出。

Abbott和州政府对The East-West Link计划的支持目前是缺乏论据和企划案调研支持的，包括交通流量预测和对利益支出的具体分析。反之，这项铁路隧道项目被认为是必需的，而且被Infrastructure Australia评估过和认为“准备就绪”的。

Albanese 表示 Abbott完全不明白公众应该投资铁路还是公路。他对任何铁路计划的反对会保证我们城市中心的严重交通堵塞，从而导致我们城市的可住行和和持续性。

Source：http://www.theage.com.au/business/federal-budget/challenge-to-road-link-with-3b-for-metro-rail-20130514-2jklh.html

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BOC 在2013-5-15 10:13 +38分 并说

louiz

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发表于 2013-5-15 09:20 |显示全部楼层

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没有联邦政府的投资，EAST WEST LINK就修不了了吗？州政府的远远不够？

nicky100

铜靴族

发表于 2013-5-15 10:18 来自手机 |显示全部楼层

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工党就算了吧，那巫婆说话从来就没一次兑现的而且一般是反着做，她的承诺和没说一样

cangaru

钻石靴族

发表于 2013-5-15 10:40 |显示全部楼层

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每天上班的人应该可以感觉到交通的瓶颈在哪

talktokeith

银靴族

发表于 2013-5-15 10:46 |显示全部楼层

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雖然小弟每天開車上班, 但鐵路是長遠發展必須的, 所以支持鐵路, 可是G姐每次說話就是天下無敵, 去做就無能為力!

zheng8001

木屐族

发表于 2013-5-15 11:01 |显示全部楼层

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我同事说选Gillard不是因为她多好，而是Tony实在是no brain.

feier97

臭鞋族

发表于 2013-5-15 11:05 |显示全部楼层

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铁路好

opensolutionoz

铜靴族

发表于 2013-5-15 13:03 |显示全部楼层

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当然是公共交通，修路永远赶不上买车的速度，看看洛杉矶。。。

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Fernando	+ 3	我很赞同

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tangmin

皮靴族

发表于 2013-5-15 21:51 |显示全部楼层

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zheng8001 发表于 2013-5-15 10:01
我同事说选Gillard不是因为她多好，而是Tony实在是no brain.

大家都嘴上f*ck了Gillard好多年了，该换个人f*ck了

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WS---兔宝宝

白金靴族

发表于 2013-5-15 22:18 |显示全部楼层

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opensolutionoz 发表于 2013-5-15 12:03
当然是公共交通，修路永远赶不上买车的速度，看看洛杉矶。。。

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dlvp1234

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发表于 2013-5-15 22:22 |显示全部楼层

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赞成铁路

哇哇哇

版主

发表于 2013-5-15 22:26 |显示全部楼层

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管它花钱是修公路还是修铁路，都是基建，都需要。
所以，谁愿意在最短的时间内投资更多的钱，而不是承诺30个亿，300个亿，却分80年给你，我就选谁。

Koninklijke Nederlandse Voetbalbond

longago

木屐族

发表于 2013-5-16 21:38 |显示全部楼层

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降低公交票价，鼓励更多的人乘车。

Gaucho

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发表于 2013-5-16 22:07 |显示全部楼层

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墨尔本既不要公路，也不要铁路，而是需要把现有的露天铁路地铁化。

75435

银靴族

发表于 2013-5-16 22:13 |显示全部楼层

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Gaucho 发表于 2013-5-16 21:07
墨尔本既不要公路，也不要铁路，而是需要把现有的露天铁路地铁化。

这个应该100年后的事了。

伊达政宗

铜靴族

发表于 2013-5-16 22:15 |显示全部楼层

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mel交通也是问题啊

博闻

水晶靴族

发表于 2013-5-16 22:26 |显示全部楼层

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墨尔本需要的不是公路和铁路，而是卫星城。所有人工作都去city, 这是最白痴的设计.

paratrooper

布鞋族

发表于 2013-5-16 22:28 |显示全部楼层

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本帖最后由 paratrooper 于 2013-5-16 21:30 编辑

不管怎样，tunnelling industry 将迎来春天。可是造价不菲！几条隧道无法解决交通问题，其实原先建造卫星城的想法还比较可行！Solo-CBD的城市建造观在这个世纪已经被证明为城市病的根源！两党都是治标不治本啊