SAAB

火狗之子

刚刚看了集top gear,讲的SAAB,一个来自瑞典有着悠久历史的品牌，一直以历史上power for jet fighter而自豪。
where for 60 years the workforce has tried to be differnet, to be better, to think outside the box, 现在却不得不关门大吉.
SAAB从90年代开始就一直在亏本了，销量也越来越少，虽然没开过SAAB, 引用句主持人的话“ I am going to miss it.”

something110

客观来讲，SAAB 95真的是一部好车，同事原来有一辆，开起来的Handling绝对不比宝马５系差，做工也很精致，绝对的欧洲车的典范，可惜了。

黑山老妖

现在也不算晚。还可以很廉价的过把瘾的。

robin_ld

其实对SAAB这个已经宣告彻底破产的北欧品牌没什么了解，只知道TURBO鼻祖+造飞机出身这两个关键词。 直到看到TOP GEAR S18E05中纪念SAAB专辑中才了解这牌子有很多令人惊诧的设计，尤其是安全性上，比起号 称安全性世界第一VOLVO更是有过之而无不及。我也是第一次见识到普通民用车可以拥有如此高的强度可以达 到不改装防滚架而直接上拉力赛场的标准，虽然规则是要强制安装的，连大嘴Jeremy都惊为天人！ 也正是对自身造车理念的执拗追求，连世界NO.1的大佬GM都玩不转，没有了资金支持，市场扩展，加之各 种成本居高不下，破产似乎是唯一的结局

Lucifer

SAAB开起来确实不错的，贴地飞行也不是吹的。可是市场定位太差，被GM搞砸了的一个牌子。

dzlnews

安全，看看RTA的二手车评估，SAAB很靠前。

future2521

就i是名字不好听，SB车。

ltroad

我之前有辆SAAB 95 aero真的很不错，90年代末的车，配置相当的高，音响，操控，加速样样拿得出手。就是resale value太差了，差的你不敢想象。套用一句话就是，你买的起车，养的起车，但是卖不起车

fitr

我本来动心想买个敞篷saab 结果dealer里面都没货 跟我说等5个月。。。。我只好88

ccrrff

现在LD在开SAAB 95 GM接手第一年出的
当时挑是因为安全性高 车便宜  加速快  再加上LD开车不靠谱还尽喜欢开快
买来才惊讶这车的配置之高  2001的车子  9个哈曼卡顿的喇叭  比之前的老BMW 7效果还好  车钥匙没电了行车电脑都会提示  更不用说其他那些自检的功能了
买以前也试过2001的BMW 318   价格差了一倍   感觉开起来还没SAAB舒服  
唯一不好  感觉悬挂有点软  不过估计是定位家庭用车的原因
PS: 这车大毛病不犯  小毛病不断   动力系统从来没问题   空调电控什么的一年报警2-3次  恶性人

[ 本帖最后由 ccrrff 于 2012-3-4 11:06 编辑 ]

louiz

怎么说，这个牌子就是鸡肋，叫好不叫座，人们都喜欢，就是自己不会买。

louiz

长江后浪推前浪，韩国车起来了，以前的老英雄救没落了。

bluesknight

原帖由 Lucifer 于 2012-3-4 09:28 发表
SAAB开起来确实不错的，贴地飞行也不是吹的。可是市场定位太差，被GM搞砸了的一个牌子。

贴地飞行结果拍地上了......

SAAB和VOLVO同样的毛病：定位尴尬造成销量上不去，销量上不去造成单位成本下不来。老实说，像VOLVO那样被中国公司收购可能是saab唯一的出路，打上国有品牌的戳子进入中国市场后销量根本不是问题，销量一解决所有问题都迎刃而解了。可惜了一个好牌子。

garysu

再好开的车，有那么一群车主抱怨车坏了要好几千来修，就足以把其他人都吓跑了

同理，再一般的车，只要维护便宜，就足以吸引来一大群人了

一千零一夜

长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上啊