入手holden sports wagon

nandos

由于家里人丁骤增，所以考虑来个大点安全的。来澳洲第一辆车就是holden的wagon，所以对它有种特殊的感情，而且它还救过我的小命。虽然油耗比较高，但是还是喜欢它的硬朗和抗造，service也不算很贵，并且还挺爷们儿的（当然还有很多其它的车也很爷们儿），所以没考虑太多別的选择。买车过程很简单，直奔车行，一看二试三谈价。最后3万七千5拿下。holden sports wagon equipe，皮座，roof racK，tOw bar，cargO tray，脚垫，兰牙什么玩意的都是标配。估计再磨一会还能便宜，但是一是还有別的事要办，二是确实喜欢，所以基本没挥大刀。
拿回来两周，各方面不错，又大又长，可以放很多东西。借此贴向广大车友问好，每个人喜好不同，只要选择了自己喜欢的车那它就是你心中的神车。

大手

恭喜恭喜等照片~

nandos

请问大家个弱智问题，怎么发图片啊?

styx119

还是纠结在油耗上，估计正敞开13个油是最少的了吧~~~

试驾过SV6，对动力很满意，起步加速非常的给劲，但是日常就用不上了~~

最后还是上的passat 125TDI，柴油的发动机，照行车电脑上给的数据，一箱油800公里起，如果是告诉估计还能更远吧。

也是上周末才提车，同喜一下

[ 本帖最后由 styx119 于 2012-2-29 17:21 编辑 ]

hsmw

恭喜楼主！（编辑你的帖子，有上传附件选项来贴图）

另外有个问题问大家，到底是wagon装东西多还是suv装得多？
我曾经看见一哥们falcon的wagon顶上有架子，装了好多石膏板啊！

[ 本帖最后由 hsmw 于 2012-2-29 17:28 编辑 ]

大手

SV6有没有踩下油门 要延迟个1秒左右才有明显推背感？以前开过SV6 sedan，带MIDI的发动机，对这个延迟很不爽

nandos

passat好车啊。恭喜。
目前电脑显示百公里12.5，开了800多公里，估计过了磨合能少点，但是再少也不会低于12吧

terryandtaotao

原帖由 nandos 于 2012-2-29 16:18 发表
请问大家个弱智问题，怎么发图片啊?

好车，也挺喜欢Ford/Holden的土炮的;-)

按回复主题，不要用帖子底下的快速回复。

styx119

应该还是Wagon，我的Passat后坐不放到能睡一个人，放倒了就是一个双人床。
途锐是大众最大的SUV了，但是后备箱大概只能放一个大个的旅行箱而已。

styx119

上次试车的时候用的新车，没敢特别使劲踩，没有感到延迟。
但是很快车就冒烟了，吓我一跳，后来说是水蒸气。

styx119

够能跑得，都800多了~~

我估计我这车一年也加不了级次油吧~~~~每周大概跑200多公里而以。

nandos

我最终没选sv6，要的是equipe，sidi 3.0，也试了sv6，个人感觉差别不大，也可能是我不懂。所以所谓的一秒延时基本没感觉

kk-11

油耗问题。

自已买车时，曾经咨询一个汽车动力专业的熟友。他说，买车，一看预算总价，二是大至国别，三挑自已喜好。

一是总价，什么价位的车，要在同等价格中来选择。

二是大至国别，因为在发动机研发方向上，相比于中国来说，美国的石油还是充足的，在消费水平上，美国石油占家庭的支出，相结于中国，是大大低得多。所以美国车动力足，但是耗油。德国车做工最精细。但是如果在国内，我这熟友说，由于车子做工精细了，对油品要求也就高。而中国国内的97油，基本上达不到标准，所以他讲除是钱多，要不然还是不要挑德国的高档车。而在澳州，油品有保证，是可以的。

另一个最重要的日本车。熟友说，车子的发动机技术其实很成熟了，要做到节油，同价位左右的，大至是相同的。虽然本田的节油技术会好一点。但是真正考验油耗的，其实是车身重要，日本车普遍会比欧美德的车轻，所以自然油耗就低。按中国说法，一般车重加重100斤，百公里会加一个油。

还一个节油最最重要的，就是如果节油真那么重要，那就买手动档的。

三是挑自已喜欢。这就象萝卜青菜一样，各有人爱。熟友说，汽车，你把几大品牌给挑出来，同样档车次的车，技术都很成熟了，各个车厂研发方向不大一样，看自已喜欢就好了。同时，差的少量的品牌也不值得买，因为一个是少人用，品质如何是不太好说的。另一个是量少，就决定了维护保养会麻烦得多。买豪车的无所谓，但是买家用代步，还是大众化的好。

nandos

精辟

stone_xiada

恭喜恭喜。
我的omega sidi，油耗肯定低于13，除非一直爬楼上桥堵车。
不清楚 equipe 和omega有什么区别？楼主上图

nandos

其实不差什么。一样的引擎。只不过equipe是18的轮子加皮内饰

bluesknight

原帖由 大手 于 2012-2-29 17:25 发表
SV6有没有踩下油门 要延迟个1秒左右才有明显推背感？以前开过SV6 sedan，带MIDI的发动机，对这个延迟很不爽

低转速下FALCON表现比COMMODORE好，COMMODORE的引擎要到高转速才开始发力，所以你会觉得推背感来的迟

garysu

原帖由 hsmw 于 2012-2-29 17:24 发表
恭喜楼主！（编辑你的帖子，有上传附件选项来贴图）

另外有个问题问大家，到底是wagon装东西多还是suv装得多？
我曾经看见一哥们falcon的wagon顶上有架子，装了好多石膏板啊！

Sportswagon装得多，但是suv放东西不需要弯腰，是很重要的优点

luyangcy

恭喜楼主，要买wagon我肯定是在这个或者帕萨特里面选。土炮这个感觉更大，帕萨特那个外形好一些。希望楼主多写点驾驶感受。

人参啊

LZ  有问Dealer SV6多少米没？

nandos

车开起来比较smooth，而且能明显感觉到车身很重。平日正常驾驶，起步到没感觉很快，　但是在高转速下能感到它还是挺有劲的（如bluesKnight所说）。方向盘会比日系车重，可能女生开的话需要适应一下。内饰比起前几代有所改进，能看出来下了些工夫，尽管是土炮。有一个明显不足就是A柱，尤其右转时更明显。丅ouch sCreen个人觉得意义不大，反正我用的很少。平时开车主要也就是用音量调节和选调频波段还有接个电话，这些功能键在方向盘两侧都有，应该不会有人开车时还不时用触屏吧。油耗应该是很多人关心的问题，百公里12一13，肯定比小车费。但是既然选择开大车了，也就不纠结了。

garysu

油耗应该是很多人关心的问题，百公里12一13，肯定比小车费。但是既然选择开大车了，也就不纠结了。 ...

它提供的安全、空间和运载能力是小车无法相比的，甚至中型轿车都没法比。车大了肯定要烧多一点油，不是多大问题。

nandos

打算哪天败家一下加个Vpower试试，不知道有没有什么不同

nandos

对不起还真没问，因为试了sv6和equipe后没发现大不同，所以就直奔equipe了

人参啊

谢谢了！
Vpower 劲大，耐烧，特别是长途~~

brucerofl

恭喜恭喜。
顺便问句楼主选车的时候有没有比较过mondeo的wagon？

darren

都是比较帅的车啊
Commodore Sport Wagon, PASSAT Wagon, and Mondeo wagon

styx119

想要看着帅的，还是commodore SV6 Sports Wagon， 就是油耗基本是我的车两倍~~~
目前行车电脑报油耗是6.9，就是日常上班用，平均速度大概30左右。

garysu

原帖由 styx119 于 2012-3-1 09:37 发表
想要看着帅的，还是commodore SV6 Sports Wagon， 就是油耗基本是我的车两倍~~~
目前行车电脑报油耗是6.9，就是日常上班用，平均速度大概30左右。

油耗是一件事，总的费用是另一件事，sportswagon以它的能力来说算物美价廉了。康满多的service和修理很便宜。

大手

原帖由 nandos 于 2012-2-29 22:26 发表
打算哪天败家一下加个Vpower试试，不知道有没有什么不同

我一直加vpower，不图动力，就图个让我的10年老车长命百岁~