请教 GOLF 是这么难开吗？

anitahf

买GOLF已经一年了，还是不习惯它的油门和刹车。

油门轻踩给油不走，猛踩又冲了出去？

刹车轻踩就腾的一下停住了，也太过于灵敏了？

试了大众的另外一辆，也一样。 这是车的问题吗？

想卖又觉得刚开一年也太折腾了。

garysu

嗯，lz你应该调整自己用力的力度和方式。你以前是开丰田车的么？

kvwb

原帖由 anitahf 于 2011-12-3 20:18 发表
买GOLF已经一年了，还是不习惯它的油门和刹车。

油门轻踩给油不走，猛踩又冲了出去？

刹车轻踩就腾的一下停住了，也太过于灵敏了？

试了大众的另外一辆，也一样。 这是车的问题吗？

想卖又觉得刚开一年也太折腾了。

试试宝马，你说的所有这些特点更突出，而且估计方向敏感的你更受不了

garysu

原帖由 kvwb 于 2011-12-3 20:47 发表

试试宝马，你说的所有这些特点更突出，而且估计方向敏感的你更受不了

说起来，很多mm喜欢的mini，就不是一个适合mm开的车，它就是油门要用力、刹车要用力、方向盘还不轻的车，大多数mm都不好这样的风格

火狗之子

楼主买的1.2T？

Ayuzhang

原帖由 anitahf 于 2011-12-3 20:18 发表
买GOLF已经一年了，还是不习惯它的油门和刹车。

油门轻踩给油不走，猛踩又冲了出去？

刹车轻踩就腾的一下停住了，也太过于灵敏了？

试了大众的另外一辆，也一样。 这是车的问题吗？

想卖又觉得刚开一年也太折腾了。

楼主的是GOLF1.4T的吗？  大众的车很多都是小排量+TURBO的。你这种情况是小排量TURBO的特征。你油门轻踩的时候，转数很低，TURBO没介入，你只有1.4的排量，所以没有力。当你油门踩大力一点的时候，转数升高，TURBO就会介入，一介入就会像突然发力一样猛冲出去
刹车轻踩一下就停住了 这个一般德国车都会这样的，刹车效果好，遇到紧急情况不用提前太多刹车 都能把车停住

感觉楼主应该更合适NA的日本车，例如TOYOTA，HONDA之类的

莉莉

我都是开和你一模一样的车，油门只有踩猛的时候，没有试过轻踩不走的。从车房倒车出来的时候倒是不需要踩油，带速完全够用。刹车是敏感了些，不过习惯就好。一年都还是不适应，是不是开的次数太少啊？

xyyyzforever

lz应该学车的时候用的车是拉线油门，首先golf是电子油门所以没有拉线油门这么敏感，第二可能厂家调校成这样，具体原因不知道。 我每次回国开家里的车的时候也是这样的，我爸要是有坐边上肯定开骂，这真不是我想那么大脚油门，是真的轻踩没感觉。。慢慢开习惯了就好了，你会知道到哪个深度是和拉线油门相对应的。 刹车我倒是没有什么特别感觉。。

[ 本帖最后由 xyyyzforever 于 2011-12-3 21:51 编辑 ]

serous

golf这种土老冒专用车一贯如此

xyyyzforever

原帖由 serous 于 2011-12-3 21:55 发表
golf这种土老冒专用车一贯如此

做人讲话要有根有据。。。我虽然不喜欢golf，但是说话要客观点是不是，嘴巴也积点德没坏处

serous

原帖由 xyyyzforever 于 2011-12-3 21:58 发表


做人讲话要有根有据。。。我虽然不喜欢golf，但是说话要客观点是不是，嘴巴也积点德没坏处

我明白了，不过你是不是也觉得开golf的感觉都比较土气呢？

xyyyzforever

。。。。这个。。。咱能只说车不针对人吗。。。

sydneyfriend6

我是开了TOYOTA多年，刚换的TIGUAN， 很你有一样的感觉。

不过，我现在适应了，接受了。

sportline

给油不走，加油闯车，变速箱问题去检查一下

marciameng

我在开的也是golf tdi，适应就好了

razgriz

德系车都是这个感觉，不喜欢是福气啊，能省不少钱。

JackieC

如果是柴油的话，实在不喜欢加速感可以在eBay上面买个改装油门的电子加速器，它会放大油门信号。这样你就会感觉油门灵敏很多了。
汽油也可以买一个连着行车电脑的电子信号发射器，它会欺骗电脑让电脑以最适宜的状况下给油。要是肯花钱那改一下电脑的mapping也可以达到加速灵敏度的提高。

bruceyan

给油不走，多了就猛。。。。应该是双离合开始的时候离合接触吧 双离合不会像原来的离合器那样。

peanut

俺的Mk5 2.0 FSI和Mk6 GTI的体验是，油门很好控制啊，该快则快该缓则缓。不用大脚油门，我就一般轻踩力量就和谐地跟上来了。刹车FSI软绵绵的，GTI硬邦邦的，出门多踩几次找到感觉掌控好力度也不是太难的。

njskater

我开惯了GOLF, 又去开toyota collora反而觉得不习惯，感觉GOLF的油门比较有progressive的感觉，踩多少发动机相应不同，开toyota的觉得油门像个开关，就2个状态开或者关。

两条鱼

原帖由 njskater 于 2011-12-4 00:55 发表
我开惯了GOLF, 又去开toyota collora反而觉得不习惯，感觉GOLF的油门比较有progressive的感觉，踩多少发动机相应不同，开toyota的觉得油门像个开关，就2个状态开或者关。

我和你正好相反，以前在澳洲是开TOYOTA COROLLA 1.8手动，回到国内开GOLF6 1.4T手动，对两个车都很满意。
刚开始换车的时候，感觉小高低速时候是比较肉，但是高速上超车非常给力！呵呵~
小高的刹车比卡罗拉软，比宝来车也软。

小麦麦

我怎么觉得你说的都是优点呢。。。。。软绵绵的感觉更不好开。。。。

fuyao

咨询一下4S店。。。

kylanda

很正常，开惯了golf，再开日本车感觉灵敏的恐怖，我的是2.0 tdi，柴油车踩油门更肉，如果up hill 起步，油门要提前踩，否则溜车，不过我很喜欢golf。我老婆的车是宝马320d,比golf 更难开。楼上的同学说得对，也许这就是德国车吧。

qtcdtc

大众车就这样，轻点刹车就猛的停住，油门踩起来一冲一冲的。

还是习惯开俺的falcon土炮

garysu

原帖由 Ayuzhang 于 2011-12-3 20:57 发表


楼主的是GOLF1.4T的吗？  大众的车很多都是小排量+TURBO的。你这种情况是小排量TURBO的特征。你油门轻踩的时候，转数很低，TURBO没介入，你只有1.4的排量，所以没有力。当你油门踩大力一点的时候，转数升高，TURBO就会介入，一介入 ...

不一定是因为turbo，更可能是油门力度的设计。很多德国车即使不是turbo，也把油门设计成这种感觉，而刹车则设计成更灵敏

kvwb

原帖由 garysu 于 2011-12-4 13:23 发表

不一定是因为turbo，更可能是油门力度的设计。很多德国车即使不是turbo，也把油门设计成这种感觉，而刹车则设计成更灵敏

说到底，跟油门踏度的回馈力相当的有关，

绝对不只是大众奥迪，

至少所有的宝马，油门回馈力都很大，但油门渐进度比日系要好，像撑张度很大的弹簧；后者如上面一位兄弟说的，像某些水龙头，一碰哗的一下，之后就也差不多

宝马的刹车普遍比大众更灵敏，但开惯的人是离不了的

garysu

优劣不说了，都是习惯问题，自己熟悉一下就可以了

倒是turbolag，塞车的时候挺烦

xyyyzforever

家用车的turbo还没到turbo lag那么明显的地步。。。一般也就5－8个psi，而且turbine都是小号的，看厂家说的torque range就知道了，2000上下就最高扭矩了，大部分说turbo lag明显的起码要上到13psi以上，而且compressor和turbine都是大号的，很多都在50mm以上（turbine会小一点）我不知道golf原厂的是多大，但是肯定小于这标准。大部分这些车峰值扭矩一般要4K左右才会有，那turbo lag才明显

anitahf

是的，以前开的马自达。头一次开德国车GOLF 1.4 TSI， 出了不少笑话。

我不懂车，也开的少，只是为了安全才买的。

现在看了大家的感觉和想法，相信我会慢慢适应的。

谢谢热心的人们！



[ 本帖最后由 anitahf 于 2011-12-4 21:34 编辑 ]