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东航从6月26日起把飞澳航班飞机改为破B767 [复制链接]

发表于 2010-5-21 20:38 |显示全部楼层
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东航将从6月26号起把飞澳航机该为B767,据说空客大飞机都拉去帮世博会了。。。偶们澳洲又被抛弃了,K,B767破的,真是,4年前坐过一次,紧急出口的作为竟然不能往下放一点点,是固定死的,而且小呀,做起来提心吊胆。。。
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发表于 2010-5-21 20:40 |显示全部楼层
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这叫啥新闻???

发表于 2010-5-21 20:40 |显示全部楼层
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什么阿。
  767很大很舒服的。 空客330已经出事很多次了。

发表于 2010-5-21 20:52 |显示全部楼层
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东航哪有767,只有以前云南航空的一家10多年的旧飞机

退役斑竹

发表于 2010-5-21 21:01 |显示全部楼层
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原帖由 teltell 于 2010-5-21 19:40 发表
什么阿。
  767很大很舒服的。 空客330已经出事很多次了。

两种飞机ls的ls都坐过?
确定坐过的是767不是777?

[ 本帖最后由 大饼 于 2010-5-21 20:05 编辑 ]

发表于 2010-5-21 21:08 |显示全部楼层
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我坐过N次运七和伊尔,图154,所以换成啥飞机都不怕。
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2010年度奖章获得者

发表于 2010-5-21 21:08 |显示全部楼层
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上航的767,东航把上航收购了,都是一家人了
飞机还行吧,767挺皮实的,767空间是不错,肯定比330舒服

发表于 2010-5-21 21:08 |显示全部楼层
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呵呵 777才算是大飞机吧~~
767真的老掉牙了, 777-200ER很棒的飞机  
个人认为777比330好,稍逊340

发表于 2010-5-21 21:16 |显示全部楼层
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原帖由 songjing324 于 2010-5-21 20:08 发表
呵呵 777才算是大飞机吧~~
767真的老掉牙了, 777-200ER很棒的飞机  
个人认为777比330好,稍逊340


为什么777比不上340?

发表于 2010-5-21 21:21 |显示全部楼层
此文章由 小气鬼同学 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 小气鬼同学 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
楼主,这么多选择,干吗选东航啊。
没钱吗,还怕死。

2010年度奖章获得者

发表于 2010-5-21 21:29 |显示全部楼层
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原帖由 songjing324 于 2010-5-21 20:08 发表
呵呵 777才算是大飞机吧~~
767真的老掉牙了, 777-200ER很棒的飞机  
个人认为777比330好,稍逊340

346还可以,343就别提了,777好多了,特别是772LR和77W
767也不算太老,舒适度怎么也比330好
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发表于 2010-5-21 21:35 |显示全部楼层
此文章由 yunshan0568 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 yunshan0568 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
大家都记得自己坐过哪种飞机?

退役斑竹

发表于 2010-5-21 21:46 |显示全部楼层
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其实767和330系列的座位宽度和距离是相同的。差距是330的总宽度和高度比767大些。所以人感觉上应该是330更宽敞。最主要的是330的设计比767晚近10年,所以多数330都比767新的多。设备也好。

777和747要看航空公司了。某些公司的777和747座位宽度比330和767短一些(比如美联航UA858/857,非常不爽)。其他的和330和767宽度一样。

发表于 2010-5-21 21:49 |显示全部楼层
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原帖由 jassk 于 2010-5-21 20:16 发表


为什么777比不上340?


不是一个级别的飞机,一个2个发动机,1个4个发动机,和777同级别的就是330。

发表于 2010-5-21 21:55 |显示全部楼层
此文章由 nicoleyee 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 nicoleyee 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
以前一个在机场做地勤的朋友跟我说过,国内航空公司飞机最差的就是东航的了。
有条件还是不要选东航了吧,飞上海又不是只有东航。

退役斑竹

发表于 2010-5-21 22:08 |显示全部楼层
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原帖由 frankielynna 于 2010-5-21 20:49 发表


不是一个级别的飞机,一个2个发动机,1个4个发动机,和777同级别的就是330。

飞机好坏不是看发动机的多少的。
现在的大型宽体双发客机已经达到了以前4发的运载能力和安全性。所以4发就没必要了(造价差很多),除非你造A380那种超级大的。
同样大小的飞机,4发的唯一好处是速度快。当然油耗和噪音也更大了。
而且现在boeing通过技术革新把双发的速度也提高了(787)。
所以4发飞机基本上是竞争不过其双发的对手的。

[ 本帖最后由 大饼 于 2010-5-21 21:12 编辑 ]
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发表于 2010-5-21 22:12 |显示全部楼层

回复 16# 的帖子

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我比的是舒适度,不是飞机的性能。

退役斑竹

发表于 2010-5-21 22:14 |显示全部楼层
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原帖由 frankielynna 于 2010-5-21 21:12 发表
我比的是舒适度,不是飞机的性能。

A330和A340共用机体,一样的宽度,高度,一样的客舱布局。舒适度怎么可能有大的差异?
除非你坐头等舱!

[ 本帖最后由 大饼 于 2010-5-21 21:17 编辑 ]

评分

参与人数 1积分 +1 收起 理由
jmms_smmj + 1 飞机爱好者?

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发表于 2010-5-21 22:18 |显示全部楼层
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看了贴在知道东航飞墨尔本。(paopaobing(68))

发表于 2010-5-23 13:33 |显示全部楼层
此文章由 白雲山民 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 白雲山民 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
紧急出口的作为竟然不能往下放一点点,是固定死的,﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣﹣很多其他飛机緊急出口(窗)位也是一樣不能往後傾斜的。767是有點舊。QA有很多飛城際線的,安全性應該沒問題吧!

发表于 2010-6-11 22:50 |显示全部楼层

東航迫降

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退役斑竹

发表于 2010-6-11 23:09 |显示全部楼层
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原帖由 白雲山民 于 2010-6-11 21:50 发表
http://pop.6park.com/life2/messages/2436.html

n年前的事了。而且这个型号的麦道飞机应该早就退役了。

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