伦敦成中美智能出租车的新前线

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金融时报：伦敦成中美智能出租车的新前线：Waymo与百度计划2026年投入运营

全球两大无人驾驶汽车集团计划在2026年把机器人出租车（robotaxis）开进伦敦。

随着英国首都成为人工智能领域中美角力的最新战场，这场竞争也被推上前台。

来自硅谷的Waymo是谷歌母公司Alphabet的子公司。

它在12月已开始在伦敦进行道路测试，使用的是专门改装的捷豹（Jaguar）自动驾驶车型。

总部在北京的百度预计将在未来几个月在伦敦推出RT6车型。此前，百度已与美国网约车平台Lyft和优步达成合作伙伴关系。

在英国政府宣布今年春季将允许无人驾驶汽车进行商业化试验后，这些公司加快了在英国上线的节奏。

这意味着，伦敦很可能成为全球第一座同时运行美国与中国机器人出租车的城市。随着两家公司激进推进全球扩张，它们也将首次在同一城市正面竞争。

伦敦大学学院技术政策教授斯蒂尔戈（Jack Stilgoe）说，这给英国带来机会。

他说，英国想成为“一个慢慢为这项技术写规则的地方”，既不是硅谷那种“无法无天的西部”，也不是北京那种“狂野的东方”。

尽管马斯克的特斯拉以及伦敦本土公司Wayve未来也可能加入竞争，但目前Waymo和百度已经确立为自动驾驶（AV）市场的领跑者。

Waymo的机器人出租车每周接近一百万次完全自动驾驶行程。在旧金山、洛杉矶和凤凰城等美国城市，累计乘车次数迄今接近2000万次。

百度的Apollo Go也在追赶，11月累计行程达到1700万次。

Waymo与百度都把伦敦视为国际增长战略的关键一站。由于拜登前政府最后阶段出台的限制措施，中国车企与科技公司在美国运营无人驾驶车辆基本被挡在门外。于是，中国自动驾驶企业转而在欧洲与中东寻找测试与落地机会。

尽管华盛顿与北京围绕大语言模型，也就是支撑谷歌Gemini和OpenAI的ChatGPT的那类AI系统，仍在持续紧张，但到目前为止，美国企业与中国无人驾驶公司合作，受到的政治反弹相对较小。

优步与Lyft在美国以外地区，正与多家中国自动驾驶公司合作，包括百度、小马智行（Pony.ai）与文远知行（WeRide）。

贝塞默风险投资（Bessemer Venture Partners）驻伦敦的科技投资人费拉拉（Alex Ferrara）说：“自动驾驶汽车会给社会带来很多好处，主要是安全。但我们也要承认，在美国与欧洲，中国已经明显走在我们前面。”

不过，Waymo与百度在伦敦复杂且拥堵的街道上能否持续保持势头，目前仍不确定。

斯蒂尔戈举例说，英国常见、但美国较少见的“斑马线”（zebra crossings）就是难题之一。他还说，许多公众对自动驾驶公司的安全说法持怀疑态度。

费拉拉表示，自动驾驶车辆仍存在“国家安全风险”。

他说：“这些车本质上就是移动的AI超级电脑。如果落在敌对政府的控制之下，它们可能被用来收集敏感信息，比如在车里录下你的对话、阻断道路和交通，甚至可能被用于物理攻击。”

Lyft全球增长执行副总裁伯德（Jeremy Bird）则表示，百度“丰富的运营记录”将为“数百万欧洲人带来安全、可靠与隐私保护”。

他补充说：“我们会确保Lyft与百度之间的数据处理与共享符合相关法律，确保我们在英国打造一个能良性发展的自动驾驶未来。”

Waymo表示，其传感器收集的数据“只用于开发和验证对安全至关重要的自动驾驶技术”。

在伦敦，想试验无人驾驶技术的公司必须与市长办公室、各区政府以及伦敦交通局（Transport for London，TfL）沟通。

若要运营商业载客服务，还需要额外牌照，而且所有试验都必须遵守英国的数据保护与隐私法规。

伦敦交通局表示：“安全是我们的首要任务。我们也愿意进一步了解那些可能为所有道路使用者带来安全收益的技术。”











来源：

https://www.ft.com/content/a507f9d0-c0b2-43e3-9e2b-7ea04dbdb8d4


Tim Bradshaw in London

Published3 hours ago

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本文要点:

1. Waymo与百度计划2026年在伦敦运营机器人出租车，伦敦或成首个中美无人车正面竞争城市。

2. 英国放开无人驾驶商业试验是关键推力，英国希望在中美之外，扮演“慢慢立规则”的中间角色。

3. Waymo与百度已是全球自动驾驶领跑者，行程规模巨大，伦敦被视为其国际扩张的重要跳板。

4. 中国无人车企业受限于美国市场，转向欧洲落地，但在安全、数据与国家安全方面引发担忧。

5. 伦敦路况复杂、公众更谨慎，所有试验需遵守严格监管，成败将检验自动驾驶真实成熟度。