澳洲政府希望电动车与插混车主把电送回电网

dootbear

澳洲政府希望电动车与插混车主把电送回电网

联邦政府正式宣布推出全国性的“车辆-电网网络”（VGN），鼓励插电式混合动力车（plug-in hybrid，PHEV）和电动车（electric vehicle，EV）车主把电池里多余的电回送到国家电网。

该网络由联邦气候变化与能源部长鲍文发布，由气候创新机构气候KIC澳洲（Climate-KIC Australia）和悉尼科技大学可持续未来研究所（Institute for Sustainable Futures，ISF）牵头，目标是推动全国范围内大规模采用“车到电网”（vehicle-to-grid，V2G）的双向充电技术。

它建立在一份全国V2G双向充电路线图基础上。

这种技术让插混车和电动车用户既能给车充电，也能把电送回电网。

这样一来，用户未来可能还能因为向电网供电而获得报酬。

VGN希望通过更强的行业协作，以及统一的设备兼容标准，来推动V2G的大规模落地。

悉尼科技大学的公告还说，该网络也会通过可信信息、教育资源、活动和实用工具，来提升行业和消费者的能力。

资金将来自澳洲可再生能源署（Australian Renewable Energy Agency，ARENA）以及“RACE for 2030 CRC”。后者是一个由行业主导的合作研究中心（Cooperative Research Centre），于2020年成立，获得政府6850万澳元资金支持。

行业机构也会为该网络出资，目前合作伙伴包括电动车委员会（Electric Vehicle Council）和充电基础设施提供商捷特充电（JET Charge）。

该网络将由总部在悉尼的气候KIC与悉尼科技大学可持续未来研究所（ISF）共同领导，联邦政府提供一百万澳元资金。

气候KIC澳洲（Climate-KIC Australia）首席执行官、同时也是UTS ISF行业教授的Chris Lee在声明中说：“我们正在搭一个平台，让行业、政府和研究人员分享哪些做法有效，一起理解正在出现的新技术，并找出机会，加快双向充电的规模化推进，让电动车对个人、企业和电网都成为一件好事。”

南澳州成为澳洲第一个允许V2G电力回送的地区。

从2024年5月起，三菱欧蓝德插混（Mitsubishi Outlander PHEV）和Eclipse Cross插混（Eclipse Cross PHEV）的车主，就可以把电卖回给南澳电网公司（SA Power Networks，SAPN）。

双向充电器可以把电网的交流电（AC）转换成电动车电池需要的直流电（DC），也能把直流电再转回交流电，从而让电池里的电被取出来，分配到其它地方。

从电池取电，就能实现能源共享应用，比如车到电网（V2G）以及车到家庭（vehicle-to-home，V2H）。

澳洲政府在2023年推出《国家电动车战略》（National Electric Vehicle Strategy），目标是增加价格更亲民、更容易买到的电动车供应，并建设电动车基础设施，从而带动更高需求。

该战略还包括推出《新车能效标准》（New Vehicle Efficiency Standard，NVES）。该标准已于2025年1月1日生效，对超出规定二氧化碳排放上限的车企会罚款。

澳洲电动车价格仍在下降。比亚迪海豚1（BYD Atto 1）两厢车在11月上市，起售价为2.399万澳元（不含上路费），目前是澳洲展厅里最便宜的电动车。

到2025年11月底，澳洲新售轻型车中，电动车、混动车和插混车合计占比接近30%。

电动车的市场份额也已升至新车销量的8.5%，创下历史新高。









来源：

https://www.carexpert.com.au/car ... g-power-to-the-grid

Thu at 2:20 pm

Damion Smy

dootbear

本文要点:

1. 澳洲建全国VGN，推动电动车双向充电与回送电网。

2. 车主未来或可因回送电力，而获得费用回报。

3. 重点是统一标准与行业协作，解决设备兼容问题。

4. 资金来自ARENA等，多方出资，联邦再投一百万澳元。

5. 南澳州已先行，部分三菱插混车可把电卖回SAPN。

6. 电动车更便宜、占比上升，2025年相关车型近30%。

dootbear

这个是不错的idea， 如果大家的电动车可以将多余的电充电回电网。

不知道特斯拉的车可以这样做吗？

新州政府有这样的政策吗？

kiddkidd

太阳能回收已经0.01了 这什么意思呢

Evo

奇怪的做法。

尤其是对磷酸铁锂这种鼓励充满电的电池来说。

pzh

dootbear 发表于 2025-12-13 14:52
这个是不错的idea， 如果大家的电动车可以将多余的电充电回电网。

不知道特斯拉的车可以这样做吗？

能外放电的车都行，这个主意好像最早就是一龙提出的虚拟电厂。美国有些州已在实行

kolinxu

政府拿什么激励措施来让车主甘愿冒着加速电池折旧的方式来向电网充电？

Rainstorm

排除维州吧。
就维州的烂电网，现有的太阳能用户一起发电送回去它都承受不。

jimmyshi

能允许汽车电池家用就好了。至少不要装固定电池了。电车电池功率一般很大的

Fsc

装了固定电池，电网免费的时候专薅你们的电，然后晚上用电免费，爽歪歪

alven

工党魔障了，正经事一件没干，每天变着花样异想天开.
“后者是一个由行业主导的合作研究中心（Cooperative Research Centre），于2020年成立，获得政府6850万澳元资金支持。”
原来是又花了6850万啊.

企鹅男孩

天马行空的想法

飘啊飘啊飘

漏洞多到无力吐槽，无论从基本的电池技术，传输效率，老旧基建，用户数量…疫情以前的自由党能把这种计划怼到下次大选，可惜自由党现在要忙着生存问题了。

大连银在墨尔本

大千世界

Me!Bourne

啥意思？你让人家$1.2买的电，再2.5c卖给你？然后你再以$1.2的价格卖给车主？

我的脑袋进水了，还是这又是一个政治分肥？

meya

我花$13冲的电，免费给你送回电网？我是雷锋吗？

hgaox

Evo 发表于 2025-12-13 15:02
奇怪的做法。

尤其是对磷酸铁锂这种鼓励充满电的电池来说。

日本的燃料电池汽车 主要是丰田的就是有类似的想法 日本地震频发 可以让车的燃料电池临时给家庭供电 当电网停电后

电车是错峰充电和反向供电

Evo

hgaox 发表于 2025-12-13 16:43
日本的燃料电池汽车 主要是丰田的就是有类似的想法 日本地震频发 可以让车的燃料电池临时给家庭供电 当电 ...

日本的氢燃料电池汽车真的普及了吗？

scoopy

缺电不去建电厂、电网、储能，尽在这里的这些有的没的。

ericzhang

dootbear 发表于 2025-12-13 15:52
这个是不错的idea， 如果大家的电动车可以将多余的电充电回电网。

不知道特斯拉的车可以这样做吗？

喷了？这idea不错在哪？
特斯拉可没有澳洲政府这么蠢。

dootbear

ericzhang 发表于 2025-12-13 18:09
喷了？这idea不错在哪？
特斯拉可没有澳洲政府这么蠢。

去问问南澳居民，他们已经实施了。

ctsnzakl12@gmai

什么狗屁不通的想法

Y叔

报酬忽略不计吧

ericzhang

dootbear 发表于 2025-12-13 18:12
去问问南澳居民，他们已经实施了。

南澳政府蠢而已，关南澳居民什么事

乾坤离析

很多人不懂，假设你家单项电的逆变器只有5kw，那么捅破天你一天只能发电40kw。。这个和你的太阳能板关系不大。假设10kw那么最多80kw。那么电池50+车子那么勉强OK这是最大值了。新洲单项电最多10kw。三项30kw

kaiak

这是一直来汽车电气化的愿景之一.  和智能电网的配合.
V2G
汽车就是移动的充电宝,是一个个行走的储能站.
帮助平衡电网, 实现总体电网成本的下降.
当电网电力过多时候,吸引充电宝来吸收多余电力.
当电力不足时候, 吸引充电宝来释放电力, 这样发电站可以一直工作在最经济的区间.

充电宝用户会得到相应的经济利益, 俗称汽车挖矿 .

比如客户上班时候把车停在停车场充电, 下班后发现车充满了, 还挣了一点钱.

这个需要充电桩大量普及,这样充电宝可以快速的进网/ 退网

关于电池寿命的折损, 当下已经可以做到大致电池寿命超过汽车整车寿命, 所以折算一般认为是经济的, 加上电池技术还在演进.

斗破苍穹

呵呵，太阳能输送回电网低至1c一度，甚至放出风声要倒扣钱输送回电网，现在又来鼓励电动车输送电力回电网

这些政客就是最大的毒瘤

che999

kiddkidd 发表于 2025-12-13 15:59
太阳能回收已经0.01了 这什么意思呢

高峰期送回去6点到9点，价格高

12点后低价再冲回来

李大哥

反复的充电放电造成的电池损耗成本远远大于回送的那点电所挣的钱。

kaiak

斗破苍穹 发表于 2025-12-13 18:17
呵呵，太阳能输送回电网低至1c一度，甚至放出风声要倒扣钱输送回电网，现在又来鼓励电动车输送电力回电网

...

之所以倒扣钱, 就是电网电力过多了, 这个时候如果你充电, 按说会倒贴钱给你.

因为电网没有储存店里的功能. 电车的储电功能就是电网需要的.