行车记录仪工作好几小时会很烫吗

liuquihua2015

比如Blackvue的记录仪，连续工作好几小时会发烫吗，因为连接的地方不想安装在玻璃上，想直接装在仪表盘上方的塑料上，怕发热很严重的话离仪表盘塑料太近的话会有烫痕

patent

肯定没事，放心好了。

滤霸

正规产品不会，况且都是有底座的，再热也没有土澳这阳光晒的烫。

marks

15分钟后就烫，实属正常。

xiaolong01

多虑了，仪表板的塑料很耐烫的。

kaiak

只要外壳不熔化 就没事  

NeoZou

记录仪一般装在挡风玻璃顶上是有道理的。装在仪表盘上面会损失很多视野

lilly_wang

装仪表板上图像不会调转吗？

jayky

你看运动相机啊。拍摄截至到4K30帧时候都不怎么热，一旦上升到4k60帧立刻完蛋。
可能这就是记录仪基本没有4k60帧产品的原因吧。不是芯片达不到，而是散热解决不了。

Simon9527

今天实测。Viofo, A329SW.前摄像头选的4K60帧，确实很烫，但也一直在正常录像，在停车场停着车内温度也高。后摄像头可以装车外，很清楚。

0489144246

都烫，我的行车记录仪电池都晒鼓起来了。不过也一直没事。

Simon9527

Blackvue的不是4k的也会很烫的，但就是不会坏。我刚换了用了10年的blackvue650,没有坏但连不上WIFI，视频只能把储存卡放电脑上看，还有就是像素太低了，后摄像头还只能装车内，我车溜背后窗还黑，所以后摄基本没用。

hwan21

0489144246 发表于 2025-8-31 23:47
都烫，我的行车记录仪电池都晒鼓起来了。不过也一直没事。

赶紧换，正规产品都是用超级电容不怕高温

0489144246

hwan21 发表于 2025-9-1 05:38
赶紧换，正规产品都是用超级电容不怕高温

我是五六年前买的，里面是锂电池。现在这么高级行车记录仪都换成超级电容量了吗？是哪个品牌呢？

DUCATI

0489144246 发表于 2025-9-1 15:25
我是五六年前买的，里面是锂电池。现在这么高级行车记录仪都换成超级电容量了吗？是哪个品牌呢？ ...

Viofo 早很多年前就是电容的了

mamahaha

blackvue 我使用过两代，每个至少用了3-4年，澳洲这夏天暴晒，从来没有说过热关机啥的。现在换了viofo，2年多了也没出过问题。记忆卡别用杂牌，买张high endurance卡。

Z80CPU

正规记录仪的锂电池是安全性高的锂聚合物电池，绝不可以用手机那样的三元锂电池或磷酸铁锂电池代替，那种过热有可能把你的车烧掉的。

建议换掉。至少要避免阳光直射，特别是车内没人时。

chenrenchun

Z80CPU 发表于 2025-9-3 12:48
正规记录仪的锂电池是安全性高的锂聚合物电池，绝不可以用手机那样的三元锂电池或磷酸铁锂电池代替，那种过 ...

现在行车记录仪都慢慢淘汰锂电池了，改用超级电容。

Z80CPU

chenrenchun 发表于 2025-9-3 13:23
现在行车记录仪都慢慢淘汰锂电池了，改用超级电容。

各有各的优点，换超级电容主要是它更便宜。

Evo

Z80CPU 发表于 2025-9-4 09:52
各有各的优点，换超级电容主要是它更便宜。

用电池可以在车熄火后多记录一会。

但是澳洲夏天的高温天气对锂电池不友好。

chenrenchun

Evo 发表于 2025-9-4 09:54
用电池可以在车熄火后多记录一会。

但是澳洲夏天的高温天气对锂电池不友好。

停车监控直接接线或者OBD2取电

drunkworm

讲道理那种装在后视镜后面的挺好用的，用了好久了一点问题没有，也不遮挡视野。仪表盘那边我放了个HUD显示车速的，天热晒变形了。供参考。

mocha185

0489144246 发表于 2025-8-31 23:47
都烫，我的行车记录仪电池都晒鼓起来了。不过也一直没事。

小心会爆炸

hwan21

Z80CPU 发表于 2025-9-3 12:48
正规记录仪的锂电池是安全性高的锂聚合物电池，绝不可以用手机那样的三元锂电池或磷酸铁锂电池代替，那种过 ...

正规记录仪的锂电池是安全性高的锂聚合物电池

常见锂电池种类

三元锂（Li-ion, LiCoO₂ / NCM / NCA 系）

应用最广：手机、笔记本、相机常用。

能量密度高：容量大、续航长。

缺点：怕高温（>60℃容易衰减甚至鼓包），安全性比磷酸铁锂差。

在行车记录仪里最常见，但寿命一般（1–2 年就明显衰减）。

磷酸铁锂（LiFePO₄, LFP）

优点：安全性高（热稳定性好，不易爆炸），循环寿命长（2000–4000 次以上）。

缺点：能量密度低、体积大、价格高。

应用：电动车、储能电池包。行车记录仪本体几乎没有用 LFP 的，但外置电池包/行车记录仪专用电源常用 LiFePO₄。

锂聚合物（Li-Po）

其实是液态锂电池的变种（电解质更像凝胶/聚合物）。

优点：轻薄可定制，能量密度高。

缺点：高温稳定性差，容易鼓包，寿命有限。

很多小型行车记录仪内置电池就是 Li-Po，所以用 1–2 年后鼓包现象常见。

高温型锂电（特殊配方 Li-ion/Li-Po）

专门针对车载环境设计，能在 70℃ 以上短时工作。

成本更高，只有少数高端记录仪会用。

市面不多见，但有的厂商会宣传“车规级电池”。

???? 行车记录仪常见情况

入门/普通款 → 多用 锂聚合物（Li-Po），便宜、体积小，但容易鼓包。

稍高端机型 → 还是 Li-ion/Li-Po，但会标榜“耐高温电池”，实质寿命也有限。

外置电池/电源包 → 多数用 磷酸铁锂（LiFePO₄），因为更安全、循环寿命长、适合停车监控。

旗舰机型 → 直接不用电池，改用 超级电容。