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[汽车咨讯] BYD Sealion 6 [复制链接]

发表于 2025-6-14 07:29 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 lashss 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 lashss 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
昨天跟在一辆BYD Sealion 6后面.红灯时发现这车后悬挂就几根细细的棍?
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发表于 2025-6-14 07:35 |显示全部楼层
此文章由 oed 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 oed 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
可能是使用了高强度太空科技合金,减重,毕竟电池重量太大

发表于 2025-6-14 07:59 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 yzh1999 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 yzh1999 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
等红灯时能看到悬挂:o

发表于 2025-6-14 08:01 来自手机 |显示全部楼层
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yzh1999 发表于 2025-6-14 07:59
等红灯时能看到悬挂:o

后面可以看到

发表于 2025-6-14 08:42 |显示全部楼层
此文章由 大侠龙龙 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 大侠龙龙 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
yzh1999 发表于 2025-6-14 07:59
等红灯时能看到悬挂:o

可以看到,特别是 晚上大灯一照,很明显 几根细铁棍,我也怀疑 用了了高科技,增加了刚性和韧性,减少了重量。

发表于 2025-6-14 09:03 |显示全部楼层
此文章由 kxwkx 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 kxwkx 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
楼主开的大概是超跑,躺着开的。
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发表于 2025-6-14 09:26 |显示全部楼层
此文章由 Eric008 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 Eric008 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
我明白lz的意思

欧洲车基本底盘会更平整

有一些日系车的底盘从后面看 底部会有一些“棍子”hanging in there

看着确实很奇怪

发表于 2025-6-14 10:09 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 lashss 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 lashss 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
放狗搜个图,我没诋毁byd的意思.只是单纯有点奇怪这种悬挂。 如果有冒犯楼上“B粉” .不好意思啊 兄弟.

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发表于 2025-6-14 10:38 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 hwdai 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 hwdai 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
纯好奇,国内新能源车各种花式失火,失控,爆冲的事情层出不穷,到国外宣有报道,难道出口的都是真的高科技?

发表于 2025-6-14 10:40 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 spacc 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 spacc 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
Based on the search results, the **BYD Shark 6** features a sophisticated rear suspension system designed to balance off-road capability, load-bearing capacity, and on-road comfort. Key technical details are as follows:

### ⚙️ 1. **Rear Suspension Type**  
   - **Double-Wishbone Independent Suspension**: Both front and rear suspensions utilize a dual-wishbone independent design. This setup enhances wheel articulation and stability on uneven terrain while improving ride comfort compared to traditional rigid-axle suspensions common in pickup trucks.  

### ????️ 2. **Integration with Chassis Technology**  
   - **Non-Carrier Body Structure**: The body-on-frame design provides robustness for heavy loads and off-road stress.  
   - **CTC Battery Integration**: The chassis integrates Blade Battery packs, lowering the center of gravity and enhancing structural rigidity. This also improves handling and safety without compromising ground clearance.  

### ⚡️ 3. **Performance Features**  
   - **Virtual Differential Lock**: Electronically simulates a mechanical differential lock, optimizing torque distribution to wheels for traction in mud, sand, or snow.  
   - **Terrain Modes**: Supports specialized driving modes (Sand/Mud/Snow) that adjust suspension responsiveness and power output.  
   - **Payload & Towing**: Rated for **835kg payload** and **2,500kg towing capacity**, leveraging the suspension’s stability under load.  

### ???? 4. **Advantages Over Conventional Pickups**  
   | **Feature**         | **BYD Shark 6**                     | **Traditional Pickups**          |  
   |---------------------|-------------------------------------|----------------------------------|  
   | **Rear Suspension** | Double-wishbone independent         | Leaf spring / Solid axle        |  
   | **Ride Comfort**    | High (similar to SUVs)              | Stiff, load-oriented             |  
   | **Energy Efficiency**| Lower center of gravity (CTC tech) | Higher fuel consumption          |  
   | **Off-road Agility**| Adaptive terrain modes              | Limited electronic adjustments  |  

### ???? Conclusion  
The BYD Shark 6’s rear suspension combines high-performance engineering with innovative electrification technology, delivering a unique blend of off-road durability, payload capacity, and passenger comfort—setting it apart from fossil-fuel competitors like the Ford Ranger or Toyota Hilux.

发表于 2025-6-14 11:02 |显示全部楼层
此文章由 rtan12 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 rtan12 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
本帖最后由 rtan12 于 2025-6-14 11:04 编辑



足迹真是个学知识的地方。。看了楼主发帖去google了一下。。貌似宋plus的后拉杆比model y的要粗3mm....当然,不知道BYD材料是不是用的竹子,还是木棍,可以用来做筷子。也许tesla用的是钛合金。

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skyviewer + 3 你太有才了

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发表于 2025-6-14 11:10 |显示全部楼层
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貌似没有多少人出来吐槽特斯拉。估计都是新车,开的公里数不多吧。像我这种两年多快10万的人不多
或者是自己约的炮,再丑含着泪也要干完。。
特斯拉的售后还是很赞的,经常打交道,从来不说不。

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发表于 2025-6-14 11:24 |显示全部楼层
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BYD太难了,中国人说偷工减料。
美国人说造得跟tank一样。 Unnecessary Complexity。
两头不讨好。。

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gumtreesteps + 2 你太有才了,笑死

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发表于 2025-6-14 11:29 |显示全部楼层
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rtan12 发表于 2025-6-14 11:24
BYD太难了,中国人说偷工减料。
美国人说造得跟tank一样。 Unnecessary Complexity。
两头不讨好。。 ...

美国人?花钱请个美国人很贵么?
我与她们曾经共同生活在阴沟里,区别只在于自我拯救方式的不同。一些人忙于搅动阴沟中的污泥浊水,我则始终仰望遥远的星空。

发表于 2025-6-14 11:33 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 xiaolong01 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 xiaolong01 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
byd的筷子悬挂,放狗搜搜就知道怎么回事了,国内讨论过很多的。

发表于 2025-6-14 11:39 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 NeoZou 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 NeoZou 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
貌似这帖子里有不少人认为shark和sealion是同一种动物
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发表于 2025-6-14 11:41 |显示全部楼层
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文明吐槽,不挡车牌,不做键盘侠。特斯拉升级BYD

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发表于 2025-6-14 11:48 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 zizilovegigi 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 zizilovegigi 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
具体来说,比亚迪的五连杆悬架主要体现在以下几个方面:
更高的操控性:
五连杆悬架通过更复杂的连杆结构,能够更好地控制车轮的运动轨迹,减少车身侧倾,从而提升车辆的操控稳定性,使驾驶者能够更精准地操控车辆。
更好的舒适性:
五连杆悬架在应对不平路面时,能够更有效地吸收震动,减少颠簸感,从而提升乘坐舒适性。特别是在颠簸路段,五连杆悬架能够更好地抑制车身的跳动,使乘客感觉更加平稳。
降低簧下质量:
一些车型采用铝合金等轻量化材料制造五连杆悬架的连杆,有助于降低簧下质量,提高车辆的加速性能和制动性能,使车辆的整体性能得到提升。
应用于高端车型:
比亚迪将五连杆悬架主要应用于其高端车型上,例如汉和唐DM-i。这表明比亚迪正在努力提升其产品的整体技术水平和用户体验。
总而言之,比亚迪的五连杆悬架是其提升产品竞争力的一个重要举措,通过提高操控性和舒适性,为消费者带来更好的驾驶体验。

发表于 2025-6-14 11:49 |显示全部楼层
此文章由 rtan12 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 rtan12 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
NeoZou 发表于 2025-6-14 11:39
貌似这帖子里有不少人认为shark和sealion是同一种动物

没办法为sealion说话,因为我没这车。。我长年吐槽特斯拉,我还不是键盘侠。直接升级BYD...比这里即没有特斯拉,又没有BYD得人估计要多一点发言权。

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发表于 2025-6-14 11:52 |显示全部楼层
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NeoZou 发表于 2025-6-14 11:39
貌似这帖子里有不少人认为shark和sealion是同一种动物

没办法为sealion说话,因为我没这车。。我长年吐槽特斯拉,我还不是键盘侠。直接升级BYD...比这里即没有特斯拉,又没有BYD得人估计要多一点发言权。

发表于 2025-6-14 11:58 |显示全部楼层
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本帖最后由 rtan12 于 2025-6-14 12:25 编辑
plainbbs 发表于 2025-6-14 11:29
美国人?花钱请个美国人很贵么?


这跟我渔具产品在除了非洲以外得所有大洲都有销售,然后在非洲请人帮我做了个广告有异曲同工之妙。我媳妇说我头被门夹了。

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shinrong + 3 我很赞同
gumtreesteps + 2 兄弟,看了你几条发言,你是真的有才!.
软件工人 + 4 你太有才了

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发表于 2025-6-14 12:32 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 lashss 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 lashss 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
本帖最后由 lashss 于 2025-6-14 13:20 编辑
rtan12 发表于 2025-6-14 11:41
文明吐槽,不挡车牌,不做键盘侠。特斯拉升级BYD


我没说特斯拉比好.只是个红绿灯见闻.也许这悬挂有独到的地方.  那b家皮卡我也没见过.  至于你开什么车.萝卜白菜各有所爱. 你喜欢就好.   祝你财源滚滚早日开仰望.  吓死人了.

发表于 2025-6-14 12:45 |显示全部楼层
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本帖最后由 rtan12 于 2025-6-14 12:48 编辑
lashss 发表于 2025-6-14 12:32
我没说特斯拉比好.只是个红绿灯见闻.也许这悬挂有独到的地方.  那b家皮卡我也没见过.  至于你开什么车.萝 ...




我也来发个见闻。。说快来看,等红灯的时候看到个“死拉”车主开了一个贴膜好帅的车。

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papaxiong + 4 你太有才了
lashss + 2 偶对你的景仰如滔滔江水

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发表于 2025-6-14 13:59 |显示全部楼层
此文章由 ralphk 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 ralphk 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
第一张图菲律宾一个汽车网站carguide的图


第二张carsales的图


角度比较低,看不太出门道。
感觉和楼主给的图不太一样。

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发表于 2025-6-14 16:21 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 Jackyc 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 Jackyc 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
会不会像小米一样,过个大坑,轮胎直接倒了。。

发表于 2025-6-14 17:44 |显示全部楼层
此文章由 tghj01 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 tghj01 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
ralphk 发表于 2025-6-14 13:59
第一张图菲律宾一个汽车网站carguide的图

那个角度只有躺地上吧
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发表于 2025-6-14 20:13 |显示全部楼层
此文章由 guishenwu 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 guishenwu 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
国内开了4年的BYD, 说不定出口的会好点

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发表于 2025-6-14 20:41 |显示全部楼层
此文章由 alee79 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 alee79 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
Sealion6后悬挂真就3根棍子,我试驾过两次,后悬挂支撑真的太差了,转弯的时候后排人的感觉要飞出去。

特斯拉model y后悬挂是另外一个极端,太硬了,舒适性巨差。

发表于 2025-6-14 20:43 |显示全部楼层
此文章由 Baza 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 Baza 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
这是高科技,极致的轻量化,遥遥领先。不要诋毁国之利器

发表于 2025-6-14 21:14 |显示全部楼层
此文章由 whjheu 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 whjheu 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
这款车的所谓筷子悬挂国内吐槽的也挺多的。不过现在国内已经改款了,貌似改掉了。澳洲还是老款呢,没有更新。

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