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[日韩朝] 美日关税交火 冲击日本丰田、日产、福特供应商 [复制链接]

2012年度奖章获得者 2013年度奖章获得者

发表于 2025-5-26 07:01 |显示全部楼层
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路透社:美日关税交火 冲击日本丰田、日产、福特供应商

路透社日本高崎5月23日消息,四十年前,铃木裕子的父亲通过让家族汽车零部件企业转型生产新型利基产品,巧妙应对了美国的贸易战。

如今,特朗普政府推出的广泛关税政策,使她将这家拥有78年历史的公司转型医疗器械的努力面临威胁。

日本首相石破茂称,美国的汽车关税(包括25%的汽车关税)是对全球第四大经济体的“国家危机”。

日本首席贸易谈判代表赤泽良政周五前往华盛顿,展开第三轮磋商。

在东京以北的高崎市,原型零件和赛车部件制造商京和工业(Kyowa Industrial)及其他五家汽车供应商均向路透表示,担忧能否撑过汽车行业面临的关税压力。

京和的第三代社长铃木裕子回忆起关税宣布时的反应:“我们到底该怎么办?这下麻烦大了。”

京和和成千上万的小型制造商组成了日本的汽车供应网络,多年来一直践行“制造匠心”(monozukuri)文化,通过丰田开发的方法,不断追求精益生产和装配效率,使日本成为业界巨头。

但如今,向电动智能汽车的转型让软件变成了卖点,特斯拉和中国的比亚迪等公司在这一领域表现突出。

2016年,随着电动汽车崛起将压缩发动机零部件需求,铃木裕子开始带领京和开发神经外科器械,并于去年将产品销往美国,却发现特朗普的关税也波及医疗器械。

京和虽未向美国出口汽车零部件,但铃木担心汽车制造商会要求供应商降价以对冲关税。

到目前为止,她还未遭遇此类压力。一家斯巴鲁(Subaru)供应商称,公司可能要寻求在美国以外扩展合作伙伴。

丰田、日产、福特等车企对供应商的支持十分有限。

上月,三家公司致信部分日本供应商美国分部,希望在应对关税时保持合作,但未明确具体措施。日产要求供应商维持原有价格,并表示公司“没有义务”承担关税成本,但会在最初四周内分担部分压力,并可能随后收回相关支持款项。

丰田表示,将努力保护供应商、经销商和员工,保持客户信任,并要求供应商报告应对措施。

部分供应商如电装(Denso)由于不确定性,未给出新财年业绩预期。分析师布特(Julie Boote)指出,贸易战已成为日本汽车行业的“紧急事件”,将加速产业整合。

庆应大学教授、前日本央行理事白井早由里则认为,长期关税将加剧地方经济衰退的风险。

日本经济一季度已经萎缩,东京政府已出台紧急经济措施以缓解关税压力。前美国贸易官员博林(David Boling)表示,“汽车出口对日本至关重要,不可能让25%的关税长期存在。”

特朗普对汽车征收了25%关税,随后又对所有日本商品征收24%关税,后者被暂时降至10%,该措施将在七月到期。赤泽良政强调,日本坚持要求取消关税。

贸易摩擦也被日本政府视为产业转型契机,要求汽车产业主动应对竞争环境变化。汽车供应链从“一级供应商”到“二级供应商”逐层递进,底层企业甚至可能只生产单一零部件。政府此前已呼吁中小企业创新与整合。区域性银行足利银行(Ashikaga Bank)服务着约200家汽车相关企业,其中八成为二级或更低级供应商。银行方面担忧关税会推高车价,导致美销量下滑,影响贷款客户。

斯巴鲁故乡太田市的东亚工业社长饭塚慎一称,关税压力最终将由消费者、经销商、车企与供应商共同承担。

斯巴鲁七成销量在美国,本月公司宣布多款车型将在美涨价。首席财务官户田晋介(Shinsuke Toda)表示,愿与供应商协商分担压力,但局势仍不明朗。

个人情感

铃木裕子带领京和转型医疗器械,正如她父亲在上世纪八十年代贸易摩擦时的抉择,摒弃低利润大批量生产,转向高利润原型和赛车引擎部件。

她2000年接班,2013年父亲去世。原计划通过在美销售医疗设备积累口碑,再拓展其他市场。但受美国贸易壁垒影响,她也考虑在美国建厂(但成本高),或将销售重心转向亚洲。目前,京和正与新加坡、香港等地分销商洽谈合作。

京和约七成业务来自汽车制造商,芯片设备商和日本航天项目也有贡献,还为通用汽车及F1赛车供应零件。年销售额约20亿日元,在日本6.8万家汽车零部件企业中属于规模较大者。铃木本人对美国产生深厚感情,从小听美军电台摇滚,上大学也在美国,至今记得Aerosmith首次日本演唱会现场。

她说:“日本和美国有很长的友谊历史,我希望两国能找到解决办法。”










来源:

https://www.reuters.com/business ... s-japan-2025-05-23/

By Maki Shiraki and Daniel Leussink
May 23, 202512:39 PM GMT+10Updated 3 days ago
仰望星空:南风车星系M83
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2012年度奖章获得者 2013年度奖章获得者

发表于 2025-5-26 07:02 |显示全部楼层
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本文要点:

1. 美国特朗普政府的关税政策,对日本汽车供应链和企业如京和工业带来沉重压力,影响了他们多元化和创新转型的步伐,连医疗器械出口也受到波及。

2. 丰田、日产、福特等主机厂虽表达关切,但对供应商的实际支持有限,大部分供应链企业面临利润压缩、成本压力上升和市场不确定性,促使产业面临加速整合和变革的挑战。

3. 日本汽车行业正面临中美竞争、电动化转型、人口老龄化等多重挑战。政府和银行都关注关税长期存在可能对地方经济、就业和中小企业生存带来的深远影响。

4. 贸易战带来的压力促使部分供应商考虑海外建厂、转型医疗器械或开拓亚洲市场,以减少对美国市场和单一产业的依赖,企业转型步伐加快但也充满风险和成本难题。

5. 虽然关税带来了巨大挑战,但也被视为产业升级契机,日本政府强调必须顺应竞争环境变化,呼吁中小企业创新与整合,实现规模化应对全球压力。

6. 京和工业的故事体现了贸易摩擦对企业和家庭的双重影响,铃木裕子的个人经历也反映出中日美三国深层次的情感与经济纽带,对未来两国能否化解矛盾寄予厚望。
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发表于 2025-5-26 07:22 |显示全部楼层
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狗咬狗,一嘴毛

发表于 2025-5-26 11:03 来自手机 |显示全部楼层
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谁能想到 这次冲击最大的是日本国债 和日本汽车行业 不知道的还以为美丽国这是在打抗日战争呢

发表于 2025-5-26 11:25 |显示全部楼层
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支援豐田

发表于 2025-5-26 18:45 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2025-5-26 19:14 |显示全部楼层
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这是日本一个很大的坎

发表于 2025-5-26 19:37 来自手机 |显示全部楼层
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