特朗普扩大贸易战，拟对中国商船征收靠港费

dootbear

彭博社：特朗普扩大贸易战，拟对中国商船征收靠港费

特朗普政府正采取新措施，对停靠美国港口的中国商船征收费用，此举可能重塑全球航运路线，并加剧中美这两个全球最大经济体之间的贸易战。

根据美国贸易代表办公室（USTR）周四提出的一项计划，所有在中国建造和拥有的船只在美国靠港时将按每次航行、基于所载货物的体积征收费用。

这项提案是在拜登政府下令进行一项历时数月的调查后提出的，调查内容是中国造船业是否对美国国家安全构成威胁。

该计划还波及非中国船厂建造的船只，凡是非美国产的汽车运输船停靠美国港口，也将被征费。

根据所谓的“301条款”申请，该费用将在六个月后生效，另一阶段的限制则将在三年后实施，届时将限制运输液化天然气的外国制造船只。

六个月后，中国船只的费用将定为每净吨50美元（净吨是指船舶可用于产生收入的容积），并在未来三年逐步递增。

对中国制造船只的收费标准将依据净吨数或每个集装箱来评估。

征收所得将用于振兴逐渐衰落的美国造船业，该行业多年前已从商业船舶制造转向海军合约。

周五开盘时，除中国外的亚洲航运股上涨，而中国航运公司则随大盘走低。中国外交部发言人未立即回应有关征费计划的置评请求。

周四的提案与早期版本有所不同，最初建议对每次靠港的船只至少收取100万美元的费用，而最新提案建议改为按吨位征费。

另一个重大变化是，美国贸易代表办公室现在建议按“每次航行”征费，而不是“每次靠港”。

原先的提议令航运公司，尤其是集装箱航线公司感到担忧，他们担心为了避免多次靠港导致美国大型港口更加拥堵。

如果航运运营商能够证明他们已经订购了新的美国制造船只，那么他们可在最多三年内免于缴费。

代表美国钢铁工人和造船业的工会对美国贸易代表的举措表示欢迎，称此举将为美国本土航运业注入活力。

特朗普长期以来认为，中国在海运领域的主导地位让美国对这个亚洲国家过度依赖，这一观点也得到了部分造船商的支持。但美国进口商，依赖中国船只运输原油和零售商品的群体——则认为，这项靠港费相当于一种变相的关税，会加重特朗普对全球进口商品已实施的关税负担。

明尼苏达州众议员、众议院农业委员会首席民主党人克雷格（Angie Craig）在声明中表示，这项费用将威胁那些希望出口农产品的美国农民。

该计划的反对者在3月的听证会上表示，这一措施将推高消费者价格，扰乱贸易，并威胁美国港口的运作。

航运公司也指出，中国在航运业的主导地位是过去20年逐步建立起来的，仅靠这项费用难以打破。

第二阶段的规定将在三年后启动，将限制外国船只运输液化天然气，相关限制将在未来22年内逐步加码。

美国目前是全球最大的液化天然气出口国。

该提案还针对所有非美国建造的汽车运输船，无论建造国是哪一个。

从180天后起，美国政府将对所有驶入美国的非美国产汽车运输船征收每车位（CEU）150美元的费用。

可再生材料协会（ReMA）副总裁沙弗（Adam Shaffer）表示，该协会对政府决定不对“空船”状态下驶入美国港口的中国制造船征收费用感到满意。

他补充说，协会将继续评估其它费用对其成员的潜在影响。





来源：

https://www.bloomberg.com/news/a ... ?srnd=homepage-asia

By Joe Deaux, Ruth Liao, and Weilun Soon
18 April 2025 at 8:56 am AEST
Updated on 18 April 2025 at 12:04 pm AEST

dootbear

本文要点：

1. 特朗普政府计划对所有中国建造或拥有的船只征收靠港费用，按每次航行和船只货物体积计费，六个月后生效，旨在削弱中国在全球造船业的主导地位。

2. 此项措施也波及非中国建造的船只，包括向所有非美国制造的汽车运输船征收费用，并将在三年后进一步限制外国运输液化天然气的船只。

3. 该计划与最初版本相比更温和，原方案建议对每艘船收取100万美元，现调整为按吨位和集装箱计价，免除“空船”状态的费用。

4. 劳工团体欢迎此举，认为有助于振兴美国造船业；但进口商和农产品出口商担忧这将推高成本、干扰贸易并损害港口运作。

5. 批评者指出，中国在航运领域建立的长期优势难以通过关税逆转，仅靠征费难以打破全球海运格局。

yuzilu

我觉得懂王通过关税战从其他国家诈点钱出来。如果不够，那就通过高关税让美国经济可控衰退，让美联储降息，然后借助低息的时间大量发长债来替换高息的短债，争取点时间。等长短债置换完成后，就可以把关税降下来了。

hellas

图片上的起重机也是中国产的，不如也一起禁了吧

haowu8412

还是太麻烦了，不如直接在公海上拦截商船，给钱再放行

zdrxb

haowu8412 发表于 2025-4-18 12:45
还是太麻烦了，不如直接在公海上拦截商船，给钱再放行

地球是我开，要想在地球转，留下买路费

土澳的天空

haowu8412 发表于 2025-4-18 12:45
还是太麻烦了，不如直接在公海上拦截商船，给钱再放行

你别说美国还真有法律支持，可以雇佣私人武装合法抢劫诸如伊朗在公海的油轮

philguo

haowu8412 发表于 2025-4-18 12:45
还是太麻烦了，不如直接在公海上拦截商船，给钱再放行

你这更麻烦，直接派军队占领了，要什么拿什么多好。

Fernando

据说拜登任期内到期的美债是1万亿，懂王这个任期内有6万亿到期，亚历山大啊
其实与其抢钱来还，不如直接赖账省力

ericcheung17

澳洲有美国造船大合同，所以可以免税三年？

土澳的天空

Fernando 发表于 2025-4-18 13:15
据说拜登任期内到期的美债是1万亿，懂王这个任期内有6万亿到期，亚历山大啊
其实与其抢钱来还，不如直接赖 ...

拜登梦里都能笑醒，妈蛋的看我埋的雷炸不死你懂王

ymdkl

要是能直接来抢劫，我估计已经打进来了，还好中国军事力量发展的不错

amyo(∩_∩)o

土澳的天空 发表于 2025-4-18 13:20
拜登梦里都能笑醒，妈蛋的看我埋的雷炸不死你懂王

据说是川普埋的雷，不过没想到自己没连任。然后到自己头上了

s4048987

amyo(∩_∩)o 发表于 2025-4-18 13:43
据说是川普埋的雷，不过没想到自己没连任。然后到自己头上了

他俩好像在玩大富翁

jameskg

就算4年后民主党上台心里也很乐意接受。恶人都让川做了。

cdreader

  幺蛾子层出不穷，让我想起了喋喋不休的食尸鬼

stanthefat

牛b

stanthefat

明尼苏达州众议员、众议院农业委员会首席民主党人克雷格（Angie Craig）在声明中表示，这项费用将威胁那些希望出口农产品的美国农民。
两党的共识？

s4048987

应该征收“太平洋使用费”

alven

“可再生材料协会（ReMA）副总裁沙弗（Adam Shaffer）表示，该协会对政府决定不对“空船”状态下驶入美国港口的中国制造船征收费用感到满意。”
对美国出口没什么影响，只有满载货物来美国的中国船只才要征税啊？

JHHHS

5#楼层的办法好，赶紧告诉特总

Mandarin1

没事，不怕，一直在赢。
78年前不是一直内循环，政权也没倒，只是百姓日子艰难而已。


ltshijie：中美贸易战两国元首策略完全一样：即使“杀敌一千自损八百”，也要打赢。中美社会舆论就完全不同：美国民众声明，绝不做那“八百”；中国民众则提前欢呼习主席打赢。

老豇豆

new card

朝花夕拾杯中酒

alven 发表于 2025-4-18 15:07
“可再生材料协会（ReMA）副总裁沙弗（Adam Shaffer）表示，该协会对政府决定不对“空船”状态下驶入美国港 ...

单程空载，做物流的谁会这么干？

Scorpion66

兔子可以直接禁止出口振华港机，包括零部件

zhongbingo

天天加码，直接封了中国不是简单很多

a_bomb150

奶龙：口牙，这美国的通胀，还可以更高口牙，桀桀桀桀！

挑灯亮剑

haowu8412 发表于 2025-4-18 12:45
还是太麻烦了，不如直接在公海上拦截商船，给钱再放行

办个劫掠证就好，也就两三百年前常干的事儿。

swe

幕僚给力