比亚迪推出全新超充电动汽车技术，将在中国建设充电网络

dootbear

路透社：比亚迪推出全新超充电动汽车技术，将在中国建设充电网络  

路透社北京3月17日消息，比亚迪周一发布了一款全新的电动汽车平台，声称该平台可实现与燃油车加油速度相媲美的充电速度，并首次宣布将在中国建立自主充电网络。  

行业首个兆瓦级超充技术  

比亚迪创始人王传福在深圳总部的直播发布会上表示，这一名为“超级e平台”（Super e-platform）的技术可实现最高1,000千瓦（kW）的峰值充电功率，使车辆在5分钟内充电即可续航400公里。  

这一充电速度是特斯拉最新超级充电桩（Supercharger）500 kW峰值功率的两倍。快速充电技术被视为推动电动汽车普及的关键因素，因为它能有效缓解消费者对充电时间的担忧。  

王传福表示：“为了彻底解决用户的充电焦虑，我们一直在追求让电动汽车的充电时间缩短到与燃油车加油时间相当的目标”。  

他补充道：“这是行业首次实现兆瓦级（megawatt）充电功率”。

新平台率先应用于两款车型，计划建设四千座超充站  

比亚迪表示，这一全新充电架构将率先搭载于两款新车型：汉L（Han L）轿车和唐L（Tang L）SUV，起售价分别为27万元人民币。  

此外，比亚迪计划在全国范围内建设四千座超高速充电桩，以匹配这一新平台。

然而，该公司并未透露具体的建设时间表或投资规模。

目前，比亚迪车主主要依赖其他汽车制造商的充电设施或第三方运营的公共充电桩进行补能。  

比亚迪加码充电基础设施，挑战特斯拉和国内竞争对手  

特斯拉自2014年起在中国布局超级充电站，而蔚来，理想汽车，小鹏汽车和极氪等中国本土车企近年来也大力投资并建设充电设施，以增强市场竞争力。  

比亚迪目前的销量主要依赖插电混合动力汽车，去年总销量达420万辆，并计划今年实现500万至600万辆的销量目标。  





来源：

https://www.reuters.com/business ... harging-2025-03-17/

https://www.bloomberg.com/news/a ... ?srnd=homepage-asia

March 18, 20251:33 AM GMT+11Updated 4 hours ago

dootbear

本文要点：  

1. 比亚迪推出“超级e平台”，实现1000 kW峰值充电功率，使电动车5分钟充电即可续航400公里。  

2. 该充电速度是特斯拉最新超级充电桩的两倍，标志着全球首次实现兆瓦级超充技术。  

3. 新平台将首先应用于汉L轿车和唐L SUV，比亚迪计划在全国建设4,000座超充站。  

4.  比亚迪去年销售420万辆汽车，计划2025年销量达500万至600万辆，以进一步巩固市场地位。

dootbear

还是阿姨眼光独到，点赞阿姨！

ub_mike

红版天天不调侃一下阿姨，浑身就不舒服啊

dootbear

ub_mike 发表于 2025-3-18 07:27
红版天天不调侃一下阿姨，浑身就不舒服啊

有人放烟花 有人追晚风

借一缕时光 捧一片星空

停一停 等一等 别匆匆

造梦者造了好梦 值得我称颂

hgaox

快充对电池寿命有影响吗？

dootbear

其实大家都在等下一代电池的推出：

固态电池

wxm611

老马给特斯拉画的饼越来越不香了～

FlyJoe

电池寿命是个问题

joshua_cas

hgaox 发表于 2025-3-18 07:51
快充对电池寿命有影响吗？

得益于锂电池工艺的发展，影响应该越来越小
问题是充电桩，乃至整个电网能不能匹配得上？

笑和尚

阿姨大娘咋了？他买比亚迪了？

挑灯亮剑

自由世界正在换赛道，除了特斯拉。

fxdestiny1

这个好像就是在充电站附近建一个配套的储能站，这样就不用建大规模的变电站对电网的要求也小点，如果说车上的电池配套能做好，那对蔚来的换电模式是致死打击。而且配套的储能站可以用退休下来的车用电池。对byd来说建一套的成本可能比特斯拉的超充站少不少。

Asic

如果5-10 分钟内, 也就是 抽根烟 上个厕所的功夫，就能完成续航充电，那可真是不一般的牛 !！
这可能是多数传统司机 对电动汽车最后的真正顾虑。

南瓜地

hgaox 发表于 2025-3-18 07:51
快充对电池寿命有影响吗？

举个例子，有些车有8000个电芯，也就是说理论上能把1000kw完全平均分配的话，每个电芯的充电瓦特也就125瓦，手机能做到这么快充的也不在少数，影响也许没有想象中大

e-top

dootbear 发表于 2025-3-18 06:51
本文要点：  

1. 比亚迪推出“超级e平台”，实现1000 kW峰值充电功率，使电动车5分钟充电即可续航400公里 ...

2025

pzh

看这新闻的感觉是政府部门失职了。2年前华为也推出了800V超充，充电速度每分钟100公里。为什么政府部门就不能牵头设立像电信一样的行业标准？如果每个车厂都建不同的充电站，那是个巨大的重复和浪费

alee79

看来电池续航就这么回事，只能靠快充了

老农夫

原来牛皮是可以随便吹的，1,000千瓦（kW）的峰值充电功率，要1000V的电压，1000A的电流，先别说你能不能抱动那大插头，就是能抱得动你敢往车上插吗？

一司机

hgaox 发表于 2025-3-18 06:51
快充对电池寿命有影响吗？

有，但通常可以不用这种超冲，偶尔用没什么问题。

yuzilu

得看看实际使用情况。固态电池商用才是大招

blahblah

dootbear 发表于 2025-3-18 06:53
还是阿姨眼光独到，点赞阿姨！

歪一下喽，为什么是阿姨？

ryu2011

这玩意如果走电网，电网能抗住吗？如果走储能，成本能抗住吗？

hgaox

joshua_cas 发表于 2025-3-18 07:09
得益于锂电池工艺的发展，影响应该越来越小
问题是充电桩，乃至整个电网能不能匹配得上？ ...

技术的进展还是很快的

hgaox

南瓜地 发表于 2025-3-18 07:50
举个例子，有些车有8000个电芯，也就是说理论上能把1000kw完全平均分配的话，每个电芯的充电瓦特也就125 ...

技术如何实现呢？

fxdestiny1

ryu2011 发表于 2025-3-18 10:15
这玩意如果走电网，电网能抗住吗？如果走储能，成本能抗住吗？

byd走储能还行，电动车报废的电池拉来储能还能用10几年。 无非就是占地面积大点。 这个主要看bms吧，看看 有多牛逼，那么大电流冲进去。

dadanding

老农夫 发表于 2025-3-18 09:03
原来牛皮是可以随便吹的，1,000千瓦（kW）的峰值充电功率，要1000V的电压，1000A的电流，先别说你能不能抱 ...

这种最多工业电380v 电流不到2000A 一般工业用3股400mm的铜线就可以承受了

宜兴紫砂壶

技术的进步就是把不可能变成可能， 期待固态电池商用化。

dootbear

宜兴紫砂壶 发表于 2025-3-18 11:13
技术的进步就是把不可能变成可能， 期待固态电池商用化。

嗯，固态电池是电动车的希望和未来。

liangyu42087

joshua_cas 发表于 2025-3-18 08:09
得益于锂电池工艺的发展，影响应该越来越小
问题是充电桩，乃至整个电网能不能匹配得上？ ...

如果仅仅是技术问题，应该没什么解决不了的。

比如电网能不能配的上的问题：

充电站本身也可以做二级缓存来减少电网的压力。。。。。