比亚迪承诺与特斯拉联手对抗燃油车

dootbear

金融时报：比亚迪承诺与特斯拉联手对抗燃油车

中国领先的电动车制造商比亚迪承诺将与竞争对手特斯拉合作，共同对抗燃油车，同时强调北京对外国企业的开放程度“比西方更高”。

比亚迪执行副总裁李柯在接受《金融时报》采访时表示：“我们共同的敌人是燃油车，我们需要一起努力，推动整个行业变革。”

不过，尽管李柯作出这样的表态，比亚迪和特斯拉依然在争夺全球最大电动车制造商的地位。比亚迪正在加快在欧洲市场推出更多车型，争取快速提升销量，超过特斯拉。而特斯拉在欧洲的销量则因马斯克日益激进的政治表态而受到影响。

李柯在伦敦的比亚迪展厅接受采访时表示，尽管中国与欧盟和美国之间的贸易摩擦加剧，但中国愿意与外国企业分享电动车和自动驾驶的关键技术。

她说：“中国政府更开放，所以这里可能存在很多误解。”

李柯还说，中国汽车市场是“创新的故乡”，她鼓励外国企业来中国发展：“政府会支持你们，并且会与你们合作，让任何技术都有实现的机会。”

上个月，比亚迪宣布其“天神之眼”智能驾驶系统将会免费提供给大多数车型的车主。

这一消息在行业内引发广泛关注，大家担心这会让自动驾驶技术带来的收入减少。

分析师预测，这种趋势将带动整个行业普及智能驾驶功能。

这家获得巴菲特投资的企业，也在加速进军欧洲市场，并计划通过在匈牙利和土耳其的工厂开展本地化生产，以应对欧盟对中国制造电动车征收更高关税的挑战。比亚迪还通过在香港的股票增发筹集了56亿美元资金，用于支持海外扩张。这项融资信息已在周二的公告中披露。

不过，布鲁塞尔方面希望中国企业向欧洲企业转移部分技术，以换取欧盟的补贴。同时，北京也开始要求中国企业适度限制部分先进技术在海外的生产，作为对西方保护主义抬头的回应。

近年来，中国的出口管制范围也在不断扩大，已经从电池原材料比如稀土的出口限制，延伸到把这些稀土加工成金属和用于电动车的永磁体的技术和工艺。

当被问到欧盟最近在技术共享方面的政治动向时，李柯表示她并不关注政治，因为这只是“短期的”，最终消费者会用脚投票，选择更好的产品。

李柯表示，中国政府正在支持比亚迪的全球扩张，而且比亚迪的所有创新，包括自动驾驶技术，都会向全球市场开放。“对于我们每一项海外投资，中国政府都给予了大力支持。”

她还说，比亚迪将为欧洲消费者带来除了纯电动车之外的其他选择，比如比亚迪的插电式混合动力车型Seal U。

考虑到欧洲主要市场的电动车销量下滑，而且混合动力车不受欧盟反补贴关税影响，这种多元化布局非常关键。

比亚迪还计划今年晚些时候在欧洲推出高端品牌腾势。

根据Schmidt Automotive Research的数据，去年比亚迪在包括英国在内的西欧纯电动车市场的份额为2%。

李柯确认，比亚迪目前没有计划进入美国市场。去年，美国对中国电动车加征了100%的关税。上周四，美国总统特朗普宣布对中国进口商品加征更多关税，并确认下周将对来自墨西哥和加拿大的进口商品加征关税。李柯表示，比亚迪是否会在墨西哥建厂，目前还没有作出最终决定。

她表示，她并不担心特朗普政策会导致全球电动车转型放缓。

她说：“为什么大家依然选择电动车？因为它是更好的车，更智能的车，而且品质更高。”






来源：

https://www.ft.com/content/5a123f44-409c-41d0-addc-9510aa3ca259

Kana Inagaki in London, Edward White in Shanghai and Gloria Li in Hong Kong

dootbear

本文要点：  

1. 比亚迪承诺与特斯拉合作对抗燃油车，同时强调中国对外资的开放比西方更高。  

2. 李柯认为，中国市场是汽车创新的中心，中国愿与外国企业分享电动车和自动驾驶技术。  

3. 比亚迪宣布智能驾驶功能免费，引发行业对未来技术收费模式的担忧。  

4. 比亚迪积极布局欧洲市场，并通过匈牙利和土耳其的工厂规避欧盟关税。  

5. 李柯强调，比亚迪所有创新技术都会面向全球开放，并获得中国政府全力支持。  

6. 针对美国高关税，比亚迪目前无意进入美国市场，是否在墨西哥建厂仍未定。  

Backer

现在还敢和特斯拉扯上关系？小心品牌受损呀。

dinglongdong

弯道超车后，发现要充电了

jacent5588

比亚迪自己不是还有混动吗？

WayneOZ

“我们共同的敌人是燃油车”——张嘴就这格局，不愧是比亚迪执行副总裁

还有，那个双指并拢的动作是在致敬加藤鹰吗？

月亮粑粑

敌人这词咋听着这么别扭:dizzy:

一司机

不把汽车当白菜，给别的车厂尤其是国外厂家一条活路共同做大电车才是正经事。

zn7726

为啥燃油车成了敌人？

FlyJoe

腾势什么时候来澳洲

tyler_kwok

同时强调北京对外国企业的开放程度“比西方更高”。

以前一直觉得是句笑话。仔细想想，现在中国路上跑着美国车，美国路上却没有中国车在跑

blahblah

燃油车顿感自豪，一下子成为两家最大电动车的“共同”敌人。

我还以为，过一两年，燃油车就和以前的马车一样呢。