美国当局说华盛顿空难的原因尚不清楚

Evo

路透社报道：

周四美国当局表示，目前一架支线喷气式飞机在华盛顿机场撞上一架美国陆军直升机的原因尚不清楚。此次空难造成 67 人死亡，这是美国20 多年来最严重的空难。

特朗普总统表示，联邦多元化努力可能是导致灾难发生的原因之一，但他没有提供证据，重申了他担任总统期间关注的一个主题。人权组织和民主党指责他把这场灾难政治化。

对坠机事件的调查刚刚开始。周三晚上，一架载有 60 名乘客和 4 名机组人员的美国航空公司庞巴迪喷气式飞机在准备降落在华盛顿的罗纳德·里根机场时与陆军黑鹰直升机相撞，坠入Potomac河。

所有遇难者姓名尚未公布，但其中包括一些有前途的年轻花样滑冰运动员和来自航班出发地堪萨斯州的人。

美国交通部长Sean Duffy表示，两架飞机均按标准飞行路线飞行，通讯没有中断。

弗吉尼亚州州长Glenn Youngkin告诉路透社：“事故发生前，一切都很正常。”该机场位于弗吉尼亚州，与华盛顿隔河相望。

美国国家运输安全委员会（NTSB）调查人员表示，他们将在30天内拿出初步报告。他们表示，目前尚未找到飞机上记录飞行数据的“黑匣子”。

NTSB主席Jennifer Homendy在新闻发布会上表示：“这是一次齐心协力的事件。”

该机构已开始收集残骸，包括直升机残骸，并将其存放在里根国家机场的一个机库中。


在白宫，特朗普批评了直升机飞行员并暗示空中交通管制员应承担责任。

他说：“我们不知道导致此次坠机的原因是什么，但我们有一些非常强烈的看法和想法。”

无线电通讯显示，空中交通管制员向直升机发出警报，告知飞机正在接近，并命令其改变航线。

据一位知情人士透露，周三晚上，里根国家机场只有一名空中管制员而不是两名管制员负责处理当地飞机和直升机交通，这种情况被认为“不正常”，但考虑到交通量较低，人员配备充足。消息人士称，决定在晚上合并职责并不罕见。纽约时报首先报道了这一“不正常”的认定。

近年来，美国空中交通管制员短缺引发了安全担忧。在几家机构，管制员必须加班，每周工作六天以弥补短缺。联邦航空管理局的管制员人数比其声称的需要人数少了约 3,000 人。

拥挤的飞行走廊

美国首都地区拥有三座商业机场和数座大型军事设施，空域经常拥挤不堪，官员们对里根国家机场繁忙的跑道表示担忧。机场发生的几起险情引发了恐慌，其中包括 2024 年 5 月发生的险情。

特朗普指责他的民主党前任拜登降低了招聘标准，并暗示联邦航空管理局的多元化举措可能削弱其能力。

当被问及此次股价暴跌是否由多元化招聘造成时，他说：“有可能。”

特朗普政府并未提供任何证据来支持这些说法，也没有证据表明，联邦劳动力多元化的努力损害了航空安全。


坠机原因不明

特朗普的言论与其他官员的言论形成鲜明对比，他们表示，目前尚不清楚坠机原因。

美国航空公司首席执行官Robert Isom表示，美国鹰航 5342 航班的飞行员拥有大约六年的飞行经验。这架庞巴迪 CRJ-700 喷气式飞机由其区域子公司 PSA 航空运营。

国防部长Pete Hegseth表示，军方的直升机由三名戴着夜视镜的士兵组成的“经验丰富的机组人员”驾驶，这是一次年度训练飞行。官员们表示，他们已停飞坠机事件中陆军部队的其他航班，并将重新评估该地区的训练演习。

“一团火球”

空中交通管制录音似乎捕捉到了直升机与喷气式飞机相撞前最后一次尝试通信的场景，直升机的呼号为 PAT25。

据 liveatc.net 上的录音显示，美国东部时间周三晚上 8 点 47 分，一名空中交通管制员说道：“PAT25，你看到 CRJ 了吗？PAT25，请从 CRJ 后面经过。”

几秒钟后，另一架飞机呼叫空中交通管制，说：“塔台，你看到了吗？”——显然是指坠机事件。随后，一名空中交通管制员指示前往 33 号跑道的飞机复飞。

一名空中交通管制员说，“我刚看到一个火球，然后就消失了。自从飞机撞上河流后，我就什么也没看到。”

一个网络摄像头拍摄的事故视频显示，碰撞和爆炸照亮了夜空。

这是自 2001 年 11 月以来美国发生的伤亡最惨重的空难。当时，一架美国航空公司的客机从纽约肯尼迪国际机场起飞后坠毁，机上 260 人和地面 5 人全部遇难。

里根国家机场的主跑道是美国最繁忙的跑道，每天有超过 800 架飞机起飞和降落。记录显示，美国国家运输安全委员会已调查了本世纪该机场发生的 9 起事故或事件，其中两起造成人员死亡。

该机场距离白宫仅两英里，距离五角大楼半英里，2001 年 9 月 11 日，基地组织劫机者劫持了美国航空公司 77 号航班，造成 189 人死亡。

美国弗吉尼亚州参议员Tim Kaine表示，他长期以来一直对繁忙的空域感到担忧，民用和军用飞机必须避开美国首都特有的安全问题（译者注：禁飞区）。

他告诉记者：“我一直祈祷不会发生昨晚那样的事情，但心里又有点害怕。”



https://www.reuters.com/world/us ... ncident-2025-01-30/

yxfc2003

有军机就说不清

dootbear

搬机场吧。

Evo

dootbear 发表于 2025-1-31 11:59
搬机场吧。

看过几个相关新闻，这个机场限制很多，允许起降的最大的飞机就是737和空客320，而且因为首都禁飞区和军机航线的限制，对飞行员的起飞降落需要特别的培训。

黑鹰所在的陆军单位平时主要执行的是运送高级官员的任务。

The battalion is a unit of The Army Aviation Brigade (TAAB) under the Military District of Washington (MDW). Its primary mission is to provide executive transport, aeromedical evacuation, and operational aviation support to senior government officials, including the President, Vice President, Secretary of Defense, and other top military leaders. The battalion is also responsible for homeland security, contingency response, and emergency operations within the NCR.[3]

https://en.wikipedia.org/wiki/12th_Aviation_Battalion_(United_States)

david72s

早上听新闻，从控制台和黑鹰对话中可以肯定都看到民航机了。控制台说：maintain visual separation。但不知为何还是撞了。有说可能是另一架黑鹰，也就是说当时有多架黑鹰在飞

Evo

david72s 发表于 2025-1-31 12:17
早上听新闻，从控制台和黑鹰对话中可以肯定都看到民航机了。控制台说：maintain visual separation。但不知 ...

没有第二架黑鹰。根据空管录音记录，黑鹰（呼号PAT 25）的飞行员提出要“request visual separation”，意思是黑鹰飞行员目视看到了民航航班，会主动避开民航航班的意思，然后塔台说同意黑鹰的要求。然后40秒后发生了撞机。

这是美国媒体的报道。

The Black Hawk pilot is heard on the radio responding, "PAT 25, has the traffic in sight, request visual separation." "Visual separation" means the pilot acknowledges seeing the incoming aircraft and is informing the air traffic controller that they will avoid getting too close to the plane. The tower then approves visual separation.

But almost 40 seconds later, the helicopter and airplane continue on the same path, according to the flight radar.

https://www.npr.org/2025/01/30/n ... ic-controller-radio

Mosman

david72s 发表于 2025-1-31 13:17
早上听新闻，从控制台和黑鹰对话中可以肯定都看到民航机了。控制台说：maintain visual separation。但不知 ...

没有其它黑鹰，但有其它民航机。这个视频可以看到相撞的两架飞机上方还有一架飞机。ATC问黑鹰pilot是否能看到CRJ，pilot说能看到。现在一种猜想就是他们看到的其实是上方那架飞机。但是话说CRJ也是很大了，就在面前，怎么会看不到。
https://www.youtube.com/watch?v=R-iNGwbCAzs

aawinner

国防部长Pete Hegseth表示，军方的直升机由三名戴着夜视镜的士兵组成的“经验丰富的机组人员”驾驶，这是一次年度训练飞行

灯火通明的首都近郊，戴夜视镜？这科学吗？

12oz

不懂按惯例控制台是如何指示飞行员的，如果直接告诉飞行员需要的操作可能能更快的规避危险。依靠飞行员视觉发现对方然后做出正确判断和采取行动已经晚了，何况是晚上。

limuc1

晚上，黑灯瞎火的，视觉能看清楚？

Evo

limuc1 发表于 2025-1-31 15:15
晚上，黑灯瞎火的，视觉能看清楚？

国防部长说了，直升机机组是戴着夜视仪的。

sparrow

大晚上的直升飞机没事往飞机跑道上飞什么？

aawinner

Evo 发表于 2025-1-31 16:20
国防部长说了，直升机机组是戴着夜视仪的。

问题是环境光线很亮的情况下不能再戴夜视镜来增强，会影响视觉干扰判断的

现场视频在普通拍摄的情况下都能看出四周全部都是很亮的灯了。如果是因为这原因，那美军也不是一般的草台班子，简直一窝草包

MaxZLassie

評論區有沒有
美國江湖百曉生

yxfc2003

军机上除了驾驶员，另外两个身份特殊吗？

zhangwei7461

“还好没有领导在飞机上”
这句话也算是世界名画了

利马克

Mosman 发表于 2025-1-31 14:56
没有其它黑鹰，但有其它民航机。这个视频可以看到相撞的两架飞机上方还有一架飞机。ATC问黑鹰pilot是否能 ...

另外一架也是crj吗？从外表能看出是什么型号的飞机吗？

牛

基于人人平等，政治正确

多雇佣几个智障或智力低下的人当空管，地勤，飞行员，，，

明天的生活会更美好

Evo

aawinner 发表于 2025-1-31 15:41
问题是环境光线很亮的情况下不能再戴夜视镜来增强，会影响视觉干扰判断的

现场视频在普通拍摄的情况下都 ...

你说的有道理。

遇难民航副机长的父亲是飞过20年经验的前陆军飞行员，他也说带了夜视仪更难看清其他飞机。

Timothy, who served 20 years as a helicopter pilot in the Army, is familiar with the complexities of such operations. "In the '90s, I used to fly in and out of the Pentagon regularly, and I can tell you if you are flying on the route over the Potomac and wearing night vision goggles, it's going to be very hard to see that plane. If you're not wearing the goggles, then you might have a chance," he explained.

QDay

Evo 发表于 2025-1-31 19:53
你说的有道理。

遇难民航副机长的父亲是飞过20年经验的前陆军飞行员，他也说带了夜视仪更难看清其他飞机 ...

什么意思？不戴夜视仪反而还有一线生机？