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在澳大利亚上市一年后，比亚迪海豹电动轿车在2024年12月的月度销量首次超越了广受欢迎的丰田凯美瑞。根据2024年VFACTS行业销售报告，比亚迪海豹在12月交付了412辆，而凯美瑞的交付量为387辆，这是凯美瑞在2024年录得的最低月度销量。
这并不是电动汽车（EV）首次在销量上超过凯美瑞，特斯拉Model 3在12月以1732辆的销量领先，但这是比亚迪海豹首次超越这款日本常青树车型。尽管凯美瑞在2024年第四季度的销量逐渐下降——10月、11月和12月分别售出661辆、400辆和387辆——但它在全年总销量上仍然大幅领先于海豹。
2024年，丰田共交付了15,401辆凯美瑞，其中5月和6月的月度销量分别达到2468辆和2013辆的峰值。与此同时，比亚迪海豹全年共交付了6393辆，除9月外，月度销量均保持在300辆以上，并在5月创下了1002辆的月度交付记录。
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海豹于2023年12月登陆澳大利亚展厅，比亚迪在其上市首月录得471辆的交付量。当月，丰田凯美瑞的交付量为1312辆，这意味着其2024年12月的销量同比下降了70.5%。
2023年10月，由于“异常需求”，丰田暂停了凯美瑞在澳大利亚的订单，并确认90%的潜在买家选择了混合动力版本而非燃油版。2024年12月，据报道，许多等待交付新凯美瑞的客户将订单转投到了前一个月发布的新一代车型。
这款全新的混合动力车型于2024年9月上市，此前凯美瑞已近一年无法订购。然而，在此期间，凯美瑞的月度销量依然强劲，因为VFACTS的数据基于实际交付量，而丰田积压了大量订单。因此，海豹的销量增长并不一定是其自身销量大幅提升的结果，而是丰田凯美瑞正处于销售低谷。
尽管如此，海豹仍然是澳大利亚最畅销的电动汽车之一，尽管其12月的销量低于MG 4以及特斯拉的Model 3和Model Y。作为对比，特斯拉在2024年售出了17,094辆Model 3。
在VFACTS的中型轿车（价格低于6万澳元）细分市场中，凯美瑞和海豹遥遥领先于排名第三的马自达6，后者在2024年的销量为1354辆。
无论如何，丰田在2024年整体表现强劲，交付量同比增长12.1%，全年总交付量达到241,296辆，仍然是澳大利亚最畅销的品牌。与此同时，比亚迪总体排名第17位，但海豹和新款海狮6 SUV的贡献使其销量同比增长64.5%，2024年总交付量达到20,458辆。
这两款车的尺寸相近（尽管凯美瑞的长度比海豹多120毫米），但动力系统截然不同。海豹提供单电机后轮驱动和双电机全轮驱动两种电动动力系统，官方宣称续航里程在460公里至570公里之间，具体取决于车型。而凯美瑞则采用前轮驱动，搭载单一的2.5升自然吸气四缸混合动力系统，配备无级变速器（CVT）。
海豹的价格通常高于凯美瑞，其价格区间为49,888澳元至68,748澳元（不含上路费），而凯美瑞的价格区间为39,990澳元至53,990澳元（不含上路费）。
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发表于 2025-1-7 11:18
