新开的地铁线路，改变了悉尼人的通勤方式

dootbear

SMH: 新开的地铁线路，改变了悉尼人的通勤方式

悉尼耗资216亿澳元的新地铁线路鼓励更多人放弃开车，转而使用公共交通，同时缓解了繁忙的重型铁路沿线的压力。

重型铁路沿线车站的进站乘客量下降了多达40%。

最新数据显示，自8月19日悉尼M1地铁线Chatswood至Sydenham段开通后的四周内，每周三经过北悉尼车站闸机的乘客平均减少了约2.1万人，降幅达40%，仅剩30620人。

与此同时，位于北悉尼的新维多利亚十字（Victoria Cross）地铁站每周三平均有29665人进出。

周三通常是出行最繁忙的一天，因为更多人选择在办公室而非在家工作。

尽管北悉尼站的进出乘客大幅减少，但将北悉尼站和维多利亚十字站的总数合计后，仍显示有更多人选择使用重型铁路或地铁出行。

这一趋势在悉尼市中心的车站同样得到了验证。

Town Hall车站的进出乘客数下降了12%，降至每周三的145600人，而Museum车站下降了8%，为21176人。

然而，新的加迪加尔（Gadigal）地铁站每周三平均有27300人进出，导致该区域三站的总进出乘客数比M1地铁线开通前增加了近六千人。

悉尼交通专家豪赛尔（Mathew Hounsell）表示，数据显示新地铁线鼓励了原本会开车或搭乘其他公共交通工具（如公交车）的人改乘无人驾驶列车。

他说，“这显然是一个成功的项目。我们确实看到因地铁带来的额外需求，因为到悉尼市中心乘火车的人数增加了”。

“如果你提供高质量的交通工具，人们就会使用。显然有不少人从汽车和公交车转向了地铁。”

豪赛尔还表示，地铁列车的高频率和快速性也促使一些通勤者在早晚高峰时段选择地铁，而不是双层火车，这在一定程度上缓解了Town hall 和Wynyard等繁忙车站的压力。

他说，“希望这意味着悉尼火车的服务将更加可靠”。

地铁开通后，每周三在Wynyard站通过Opal读卡器进出的乘客人数下降了18%，约为110700人。而附近的Barangaroo地铁站当天平均有16940人进出。

在更北边的Crows Nest地铁站，每周三平均有18777人进出。

而步行约10分钟的St Leonards站的进出乘客数下降了26%，约为23600人，规模较小的Wollstonecraft站的进出人数则减少了13%。

悉尼商业协会执行总监尼科劳（Paul Nicolaou）表示，自地铁线路开通以来，咖啡馆和其他小企业的客流量有所增加，州政府要求公务员每周至少三天在办公室工作也促进了这一趋势。

他说，“大家都很喜欢地铁。我认为客流量还会继续增加。这也凸显了为什么必须按计划完成M1地铁线Sydenham至银行镇（Bankstown）延伸段的重要性。”

新州交通厅文职最高长官秘书穆雷（Josh Murray）表示，自地铁线上月开通以来，悉尼市中心环线最繁忙的车站以及Chatswood和Epping站的压力得到了极大缓解。

他说，“我们看到悉尼火车在早晚高峰时段的运行表现显著提升”。

新州交通厅长海伦（Jo Haylen）表示，每个工作日有超过20万人通过地铁站闸机进出，连接了从城市西北的Tallawong到南部的Sydenham。

她说，“每五天，就有超过一百万人体验地铁的便捷”。













来源：

https://www.smh.com.au/national/ ... 0240918-p5kblu.html

By Matt O'Sullivan

September 23, 2024 — 5.14am
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dootbear

本文要点：

1. 悉尼新地铁线减轻了现行重型铁路的压力，许多车站的乘客量显著下降。

2. 新地铁线吸引了许多原本开车或搭乘公交的通勤者，推动了公共交通的使用。

3. 各大车站的乘客量在新地铁线开通后有所下降，但总乘客量增加，表明需求增长。

4. 企业受益于地铁线的开通，尤其是咖啡馆和小企业的客流量增加。

5. 交通部门强调，地铁提高了早晚高峰的通勤效率，并计划继续扩展线路。

Backer

票价能降下来，乘坐的人会更多。

dootbear

Backer 发表于 2024-9-23 07:09
票价能降下来，乘坐的人会更多。

跟昆州学习？ 50 cents？

利马克

Backer 发表于 2024-9-23 07:09
票价能降下来，乘坐的人会更多。

看到人多会不会反而提价呢？

yuanlin1988

Backer 发表于 2024-9-23 07:09
票价能降下来，乘坐的人会更多。

作为周三就能刷满cap的人表示无所谓，除非连cap一起降

michaelman

几家欢喜几家愁。人流量极具下降的Greenwood Plaza很快就会有商家倒闭了。

dootbear

yuanlin1988 发表于 2024-9-23 07:21
作为周三就能刷满cap的人表示无所谓，除非连cap一起降

那么岂不是一周白嫖4天？

cwb1000

Backer 发表于 2024-9-23 07:09
票价能降下来，乘坐的人会更多。

香港地铁投资和运营的 估计不回本不会降吧
当然也可以学当年挖隧道坑死李嘉诚

ournames

dootbear 发表于 2024-9-23 07:24
那么岂不是一周白嫖4天？

另外四天在家上班

wwzinoz

cwb1000 发表于 2024-9-23 07:29
香港地铁投资和运营的 估计不回本不会降吧
当然也可以学当年挖隧道坑死李嘉诚 ...

呃 李嘉诚做亏本买卖？ 想听这个故事

lindalili

还是好事，就是不知道预算能不能控制住

Steven1008

这个环线啥时候能全部建好？

sampcheng

地铁网是趋势，不过这效率都要15年以后了

dootbear

ournames 发表于 2024-9-23 07:38
另外四天在家上班

我以为找到了绝世敲窍门，可以每周坐三天公交车，然后第四天开始“免费”了。

dootbear

Steven1008 发表于 2024-9-23 07:53
这个环线啥时候能全部建好？

中间还少了几条线，比如从745 到Top Ryde，然后到奥运村 ---》银行镇---》再南下到145。

maxinfang

说的好听点 实践知哪个好
说的难听点 连这都要事后诸葛亮 那那么多钱的咨询费意义何在

dootbear

maxinfang 发表于 2024-9-23 08:12
说的好听点 实践知哪个好
说的难听点 连这都要事后诸葛亮 那那么多钱的咨询费意义何在 ...

我周末第一次坐悉尼地铁，就好像回到香港一样。

Central的新地铁站真是高大上，刘姥姥进大观园了。

地铁和香港的差不多，快速捷便，就是有点晃和吵。

maxinfang

dootbear 发表于 2024-9-23 08:18
我周末第一次坐悉尼地铁，就好像回到香港一样。

Central的新地铁站真是高大上，刘姥姥进大观园了。

嗯 终于
今早看新闻 超回路管道地铁 都研发成功了 地铁估计要开始陆续淘汰了

cwb1000

wwzinoz 发表于 2024-9-23 07:48
呃 李嘉诚做亏本买卖？ 想听这个故事

我猜数据造假被骗了呗 维基上面有

企鹅男孩

公共交通最好能不亏钱不要纳税人补贴，否则修的越多政府补贴的越多，迟早运转不下去

天涯浪客

就等着坐Metro去银行城了。

J.Y.

再过几年等Sydney metro west开通了才是真的炸裂

yuanlin1988

dootbear 发表于 2024-9-23 07:24
那么岂不是一周白嫖4天？

周末一般不坐车，只能白嫖两天。

perfectstock

Sydenham到bankstown这条线只是老线替换，效果和chatswood-city-sydenham是完全不同的，不觉得这个替换有多大价值，应该造的是新机场到parramatta，这样子parramatta才能成为第二市中心

chatswood-city-sydenham这个就相当于一条新线

nanami666

所以才会有越来越频繁的火车工人罢工。

JHHHS

加油

hankz

但是工会老爷们不喜欢啊，想要Bankstown延伸段胎死腹中啊。真是社会的毒瘤.

dootbear

天涯浪客 发表于 2024-9-23 09:13
就等着坐Metro去银行城了。

很快了

a_bomb150

dootbear 发表于 2024-9-23 08:10
中间还少了几条线，比如从745 到Top Ryde，然后到奥运村 ---》银行镇---》再南下到145。

熊版是说银行城南下到245吧？