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SMH披露：你家附近的新州火车站，政府计划建设多少新住宅呢？
新州政府的大多数交通导向开发（TOD）地点的新住宅数量已公布，显示某些火车站的新住宅数量将是其他火车站的四倍。
但反对党通过议会调查，获取这些数据后迅速批评其脱离实际，认为这些目标不太可能实现。
悉尼北岸（Sydney’s north shore ）和Lake Macquarie周边预计将出现最大增长，未来15年内多数地点有五千至七千套新住宅的容量，而像Kogarah、Lidcombe和Tuggerah等地的容量不足两千套。
在Ku-ring-gai，当地议会曾尝试阻止这一计划但未果。
Gordon和Killara预计将各增加最多5272套新公寓，Lindfield为5935套，Roseville为6101套。
悉尼南部的Turrella，目前在上次人口普查中不到一千套住宅，预计在此计划下将增加最多3661套新住宅。
在悉尼南区的St George地带，Rockdale和Banksia地点总共可以容纳最多11,300套新住宅，而已有一定密度的Kogarah则仅能新增1909套（平均每年127套）。
博拉格尔（Booragul），位于Lake Macquarie北端，根据政府的变更，可容纳7063套新住宅，邻近的Teralba最多可容纳6697套。
但中央海岸的火车站总体上容量较小，Tuggerah仅有1600套，Woy Woy为1787套，Wyong为2886套。
政府只公布了23个已经启动的TOD地点的数据，还有包括内西区在内的另外14个地点尚在完成中。
这些数据此前为内阁机密，但因议会调查的质询而被公开。
正如《SMH》此前所报道，这些数据反映的是每个TOD区域在新规划控制下的理论容量，而不是基于市场条件或可行性的可能开发结果。
新的规划控制允许在每个火车站400米范围内建造六层公寓楼，但市政仍有权评估和拒绝涉及文化遗产项目的申请。
大多数开发商和规划者认为，未来15年内在TOD地点实际交付的住宅将远少于预期。
澳洲城市发展研究所（UDIA）预测，该计划在北岸将奏效，生成约140万澳元的两居室单元，但在大多数其他地点不可行。
周四，UDIA发布了一份分析报告，预测在未来五年内，悉尼，猎人谷和中央海岸以及南部的Illawarra/Shoalhaven地区将仅建成17.1万套新住宅，远低于政府目标。
该分析称，土地整合和开发批准的时间框架，以及普遍不利的经济条件，“意味着仅靠这些规划改革不太可能足以实现住房交付的大幅增长，以满足住房协议的目标。”
反对党规划发言人法罗（Scott Farlow）也持相同观点，他表示，发布给调查的许多TOD数据是“天方夜谭，特别是在未来五年内，根本无法实现。”
法罗特别批评了Booragul区，称：“政府期望在一个没有商店，只有两个高峰期到纽卡斯尔换乘站服务和一个两个半小时到中央站服务的火车站周围建造7063套住宅。”
规划厅长斯库利（Paul Scully）将于周五出席预算估算会议时表示，自由党将新州置于住房危机之中，并指出他们曾试图在议会中推翻TOD计划。
他说：“自由党在住房供应问题上没有任何可信度。他们的住房目标是今天没有新房，明天没有，未来五年也没有。”
规划、住房和基础设施部的发言人表示，每个TOD地点的估算基于区域的大小和相关的规划控制。
在许多地方，最终边界将提供比最初预期更多的住房。
该部门表示：“这些是未来15年住宅建设的最佳估算。最终，实际建设的住宅数量将取决于现有和未来土地所有者的决策、审批以及市政的未来战略规划。”
在答复书面质询时，新州规划厅的首席秘书费什伯恩（Kiersten Fishburn）表示，各市政预计将在2025年初提交首批TOD计划的开发申请，这与部门的预期一致。
费什伯恩还提到，自该计划启动以来，市政报告显示开发商对收购和合并物业表现出“强烈兴趣”。
发布给调查的数据涉及第二阶段的TOD计划。
在第一阶段，州政府将重新规划八个“加速区”地块，位于地铁或重轨车站周围。
政府已发布了八个地块中的七个的草案总体规划，预计在15年内共增加6.2万套住宅。这些规划的公众咨询将于周五结束。
来源：
https://www.smh.com.au/national/ ... 0240829-p5k6a0.html
ByMichael Koziol
August 30, 2024 — 5.00am
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