泰国新总理是否会寻求中国资助陆桥项目？可能会，但也许不会

dootbear

南华早报：泰国新总理是否会寻求中国资助陆桥项目？可能会，但也许不会

分析人士表示，泰国新任总理贝东丹·西那瓦（Paetongtarn Shinawatra）可能会小心谨慎地推进允许中国投资建设一条类似巴拿马运河的陆桥，为亚洲海运提供捷径。

这一猜测是在这位38岁的泰国最年轻的总理8月18日首次新闻发布会上提到两国之间的“深厚友谊”后产生的，这被视为两国未来合作的预兆。

密歇根大学政治学博士生Ken Mathis Lohatepanont本月早些时候表示，贝东丹可能会效仿前任加强与北京的经济关系。

这个可能替代被搁置的克拉运河的陆桥项目，再次引发了热情，因为它被认为可以提振泰国南部经济。

在请求北京支持时，贝东丹的前任赛塔·他威辛（Srettha Thavisin）曾在去年10月的北京论坛上亲自草绘了这一计划，并发布在X上。

这一航运捷径对中国有吸引力，目前中国船只需通过远离的，战略重要的马六甲海峡。

这条海峡也是中国从中东进口原油和从非洲进口原材料的主要运输动脉。

如今，每年约有9.4万艘船通过这条海峡或使用其40多个港口。

中国拥有建设该桥梁的工程能力和资金，并且有兴趣通过其“一带一路”倡议加强区域互联互通。

泰国政府一直在为这座长达90公里的桥梁寻找融资，估计至少需要286亿美元。

北京尚未表明官方立场。

然而，据《曼谷邮报》去年10月报道，国有承包商中国港湾工程有限责任公司正在考虑参与这一项目，该报道援引了泰国政府的消息。

香港地产开发商新世界发展也表示了兴趣。

分析人士表示，泰国官员应该为与潜在的中国资助方的谈判做好准备。

广东改革研究会执行主席彭鹏（Peng Peng）表示：“双方都能从这项投资中获益，但该项目规模庞大，需要时间。”

“利弊众多，难以一蹴而就。”

“一带一路”倡议自11年前启动以来，已为海外基础设施提供了资金支持，从巴基斯坦的港口到最近宣布的柬埔寨运河，旨在顺畅中国的贸易路线，但北京去年底宣布转向“小而美”的项目。

中国官员已经开始寻找马六甲海峡的替代方案，如从中亚的天然气管道，中巴经济走廊以及将缅甸安达曼海港口与中国西南部云南省连接的管道。

海外专家认为，中国将寻求一个明智的协议，而从曼谷到华盛顿的利益相关者可能会对此持怀疑态度。

泰国曼谷法政大学商学院教授Ruth Banomyong表示：“新总理在推进此类项目的决策上需要谨慎。”

他指出，泰国民众对中国影响力的担忧日益增加。

泰国媒体报道称，泰国官员认为中国提出的正在建设的中泰铁路价格过高，这条铁路将从曼谷延伸至中国西南部的昆明市，全长873公里。

泰国在2016年决定不接受中国的融资，选择自己支付预计为53亿美元的建设费用。

这条铁路计划于2028年投入运营。

夏威夷丹尼尔·K·井上亚太安全研究中心教授Alexander Vuving表示：“如果泰国希望保持对运河或陆桥的自主控制，不会允许单一外国为项目提供超过50%的资金。”

“这很艰难，需要新政府的大量政治意愿。”

Vuving警告说，在考虑中国在项目中的角色时，贝东丹需要关注沿马六甲海峡的东南亚国家的利益，可能兴奋的泰国商业界以及对中国投资持不满态度的西方声音。














来源：

https://www.scmp.com/economy/glo ... amp;pgtype=homepage

Ralph Jennings

Published: 8:00am, 25 Aug 2024

dootbear

本文要点：

1. 泰国新总理贝东丹可能会推进允许中国投资建设连接安达曼海和泰国湾的陆桥项目，但会小心谨慎。

2. 该陆桥项目预计将提振泰国南部经济，并引发中国的兴趣，尤其是在马六甲海峡以外寻求新航运路线的背景下。

3. 中国国有企业和香港开发商表现出对该项目的兴趣，但尚未有官方明确表态。

4. 泰国政府曾因价格过高而拒绝中国的中泰铁路融资，表明其对外资项目持谨慎态度。

5. 新政府在考虑中国参与时需平衡东南亚邻国，国内利益团体和西方的反对意见。

Y叔

这文章写的，可能会，也可能不会，怎么像算卦的两头堵？

yuzilu

克拉地峡修建是早晚的事，等把泰国，老挝，柬埔寨，缅甸这边的铁路网水路网搞定以后，把克拉地峡一开，中国和东南亚的经济融合会更上一个台阶。

tyler_kwok

不太可能会修，主要是兔子没兴趣。一条陆桥的运量，比起马六甲连根毛都算不上，路桥根本解决不了兔子的战略安全。

兔子要的是运河，但是老美也不可能让泰国修运河，毕竟钻营了多年的马六甲就为了钳制兔子的海运。

letsgo

对中国是两难，如果开建，新加坡马上成为反华先锋

figtree1

这运河意义不大，没省多少路，

Jerrybull

修完这个运河的话，柬埔寨，越南躺赢

Eric唐

tyler_kwok 发表于 2024-8-26 08:10
不太可能会修，主要是兔子没兴趣。一条陆桥的运量，比起马六甲连根毛都算不上，路桥根本解决不了兔子的战略 ...

老美应该没啥意见吧。
主要还是泰国本土的内部矛盾。
泰国虽然军方效忠国王，拥有绝对的实力，但是国王还真不太插手政府事务（除非威胁到国王的地位）。
一方面是，泰国政府没那么多资金，另一方面是泰南很多穆斯林，本来就闹独立，怕有物理阻隔之后，更加不好管理了。
所以才推出这种架桥的方案。 但是这种方案运营成本也不低，所以能带来的经济收益也是有限。
反正就是太多争议点了，没有说绝对的优势，所以推动就有巨大的阻力。 而且，泰国政局不稳，英拉就是因为给米农谋福利，政府囤积大米结果米价大跌，导致政府亏损，被军阀抓到把柄给赶下台的。  贝东丹也要面对这种压力的。

方白

我下个月去北京，会不会寻求习近平接见，可能会，但也许不会。

abcd12345

替他们修了路 让他们握着买路权？

0307

搞这还不如建炼油设施，一头原油上岸，一头成品油、化工产品输出。
不过这是抢了新加坡的生意。新已是亚洲最大的石油产品转口市场。

tyler_kwok

Eric唐 发表于 2024-8-26 09:41
老美应该没啥意见吧。
主要还是泰国本土的内部矛盾。
泰国虽然军方效忠国王，拥有绝对的实力，但是国王还 ...

老美怎么可能没意见..看看巴拿马和苏伊士运河的故事就知道了。

独步闲庭

方白 发表于 2024-8-26 09:44
我下个月去北京，会不会寻求习近平接见，可能会，但也许不会。

你的这一卦我帮你算一下吧，结果是不会

交易人生

泰国这些年基本就是他信的亲信或者亲戚掌握着行政权，好像只有2年的 例外。

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