麦肯锡市场调查显示，一半的澳洲纯电车主想换回油车

heroxk

https://www.carexpert.com.au/car ... ck-to-petrol-diesel

一项新的研究发现，近一半的澳大利亚电动汽车（EV）车主可能会放弃电池驱动车型，转而回归汽油或柴油车。

麦肯锡公司发布的2024年《出行消费者脉搏》报告于本周发布，报告展示了来自全球30,000多名车主（包括澳大利亚车主）对200多个问题的回答。

其中一个问题询问了电动汽车车主，他们在购买下一辆车时有多大可能会回到使用汽油和柴油的内燃机（ICE）车型。

49%的澳大利亚受访者表示，他们正在考虑重新购买内燃机车型，不过报告没有详细说明剩下的51%有多少人持观望态度或坚定支持电动车。

在数据涉及的九个国家中——包括美国、巴西、中国、德国、挪威、法国、意大利和德国——澳大利亚是电动汽车车主考虑回归汽油或柴油车比例最高的国家，远高于全球29%的平均水平。

全球范围内，受访者列举的原因包括公共充电设施的限制（35%）、拥有成本（34%）、长途旅行的续航限制（32%）以及缺乏家庭充电能力（24%），这些都是他们想从电动车回归内燃机的最常见原因。

在考虑购买电动汽车时，澳大利亚人对新技术的抵触情绪也明显高于其他国家，63%的受访者表示他们“不喜欢折腾新技术”，这一比例比全球平均水平高出8个百分点。

值得注意的是，汽车制造商在全球范围内仍有很大的推广电动汽车的空间，40%的受访者表示他们从未听说过电动汽车，或者无法解释电动汽车是什么。

虽然许多汽车爱好者对电动汽车的普及感到遗憾，认为这意味着传统发动机的消亡，但仅有14%的受访者表示，他们不想购买电动汽车的原因是因为他们喜欢内燃机。

今年早些时候，澳大利亚汽车经销商协会（AADA）发布的2024年《汽车统计》报告——引用了Zing Insights 2024年1月的电动汽车和混合动力汽车报告的数据——发现57%的当地新车买家认为电动汽车太贵。

报告发现，新车买家愿意为电动汽车支付比同等汽油车型高出8%的价格——尽管内燃机车辆与其电动版本之间的价格差距仍然很大。

充电站和基础设施的缺乏是阻止买家转向电动汽车的第二大障碍，50%的受访者将其列为不愿放弃汽油或柴油车的原因。

新车买家还担心没有合适的家庭充电设施（44%的受访者），以及担心电动汽车的续航里程不足（39%的受访者）。

尽管澳大利亚电动汽车销量在4月份经历了罕见的下滑，但5月份售出了8974辆电池驱动车辆，使今年迄今为止的总销量达到40,636辆，比去年增长了26.8%。

iamwhoami

我穿越了嘛？貌似以前谁发过来着

superdigua

新数据显示，有多少特斯拉车主正在考虑回归使用汽油车。

尽管2024年上半年全球交付量下降了近7%，但新的数据显示，一旦选择了特斯拉，你就很难回头。

电动汽车
伊森·卡迪纳尔
2024年8月22日

在2024年4月彭博社对美国车主进行的一项调查中，测量了司机下一辆车选择同一品牌的可能性。结果显示，特斯拉的品牌保留率最高，达到87%。

https://www.drive.com.au/caradvi ... ing-back-to-petrol/

cks

还没决心要买电池，主要缺钱。

Portal

嘴上说不要 身体却很诚实

软件工人

One of the firm’s questions asked EV owners how likely they would be to return to petrol and diesel-powered internal-combustion engine (ICE) vehicles for their next car.

这个问题的答案被误读了。我去年买了Model Y，这个问题我也会回答Yes，但这并不是因为我对电车不满意，“想换回油车”，而是因为家里得保留一辆油车跑长途。所以，这个问题实际上是在问，你是否打算把家里的车都换成电车。

另一个在线调查：
https://fullycharged.show/blog/a ... ught-our-attention/

ryan3

电池不省钱， 太多人看到小钱（油费，保养）
忽略了大钱 （电池，折旧）
最终大多数人 车都是代步工具，成本决定答案

dealbot

电车主要看智能化和充电基础建设，没有智能化落地，体验就差很多。有车主打能走就行。

Udum

South Korean drivers scramble to get rid of electric vehicles, citing safety concerns following fires.

https://www.channelnewsasia.com/ ... z-used-cars-4563796

[yt]SDN7iJMslWo[/yt]

cathyqk

在现在的澳洲买电车就是交智商税。

ekong

家门口就是supercharger的表示不担心。就是不敢远程出行

fisherman

cathyqk 发表于 2024-8-24 10:43
在现在的澳洲买电车就是交智商税。

以后买更是。现在的电车车主就是再薅社会的羊毛，电车要是再普及下去，电费保险费电车牌费必然大涨。现在的电车车主是赚大便宜了，其他人为他们买单

superdigua

ryan3 发表于 2024-8-24 07:51
电池不省钱， 太多人看到小钱（油费，保养）
忽略了大钱 （电池，折旧）
最终大多数人 车都是代步工具，成 ...

2015 年后（到目前为止 8 年）生产的特斯拉汽车，都不用担心电池寿命问题
从趋势看，至少 20 年 60 万公里（行业标准：电池衰减少于 30%）。

https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... 67&pid=44545357


其中一辆来自澳大利亚，同样是特斯拉Model S，但这次是较新的2016年款，这使得这辆车在显示错误信息之前行驶的416,000英里（666,666公里）更加令人印象深刻。
https://www.notebookcheck.net/Fa ... evity.863684.0.html

2016 年的 MODEL S 能用 67 万公里，磷酸铁锂估计能跑200 万公里

电池衰减了 28% （还剩 72%）
https://www.notebookcheck.net/Te ... y-use.864403.0.html

https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... 67&pid=44494085

civ

对于只有一辆车， 又有偶尔远途需要的家庭，选电车是个艰难选择吧。

李十三

The average number of motor vehicles per household is 1.8.

李十三

ekong 发表于 2024-8-24 11:07
家门口就是supercharger的表示不担心。就是不敢远程出行

如果你家附近的油车大部分换成电车，就不够用了

qwerty_01

说实话, 我并不想换回油车

tyler_kwok

civ 发表于 2024-8-24 12:20
对于只有一辆车， 又有偶尔远途需要的家庭，选电车是个艰难选择吧。

我以前也是这么认为的。但是tesla model 3都56k左右drive away了，是不是有些缺点也可以将就一下..

反正上次去perisher就没少见tesla，长途将就一下应该也可以。

superdigua

李十三 发表于 2024-8-24 13:01
如果你家附近的油车大部分换成电车，就不够用了

都是半夜在家里充电，为什么担心不够用？

李十三

superdigua 发表于 2024-8-24 14:53
都是半夜在家里充电，为什么担心不够用？

那就要问为什么ekong 说因为“家门口就是supercharger” 所以“不担心”.

maxliu123

买了特斯拉就回不去了，70-80%用车都是电车，而且从来没去过supercharge 在家一周一冲足够应付买菜接送孩子。油车只是为了情怀和跑山。

lengmo

现在主要是电车没什么像样的产品选。市面上的电车厂家似乎就不想做精致做高级感，怎么便宜省钱怎么来。

willjia

确实不想每天拖着个不知什么时候火爆的电池

ekong

李十三 发表于 2024-8-24 13:01
如果你家附近的油车大部分换成电车，就不够用了

他们要都换了，tesla就会加电桩了。家里充电基本就够了。

悉尼小波霸

ryan3 发表于 2024-8-24 07:51
电池不省钱， 太多人看到小钱（油费，保养）
忽略了大钱 （电池，折旧）
最终大多数人 车都是代步工具，成 ...

别忘了还有一个重要因素：novated lease FBT free。80%的Tesla买家是novated lease。

如果你缴最高收入税率，有相当的节省（47%）。

ryan3

悉尼小波霸 发表于 2024-8-25 09:03
别忘了还有一个重要因素：novated lease FBT free。80%的Tesla买家是novated lease。

如果你缴最高收入 ...

油车也能做。不是电车的专利

斗破苍穹

悉尼小波霸 发表于 2024-8-25 09:03
别忘了还有一个重要因素：novated lease FBT free。80%的Tesla买家是novated lease。

如果你缴最高收入 ...

这就要看节省如何定义

我要是不买车的话，最节省哈哈，开个玩笑

47%的税率也是从交了的税里面再按百分比节省吧，如果做1年的lease，到期把车卖掉自己要贴多少钱？就相当于一年的体验费用？

软件工人

ryan3 发表于 2024-8-24 07:51
电池不省钱， 太多人看到小钱（油费，保养）
忽略了大钱 （电池，折旧）
最终大多数人 车都是代步工具，成 ...

你这有点想当然了，真正买了电车的，没有几个是把省钱当成首要动机的。并不是电车车主看不到所谓的“大钱”，只是大部分人并不认为这是大钱。你说的“大钱”和“小钱”BBA都不省，照样很多人买，需求不同罢了。

limyae2009

tyler_kwok 发表于 2024-8-24 13:39
我以前也是这么认为的。但是tesla model 3都56k左右drive away了，是不是有些缺点也可以将就一下..

反正 ...

阿发考虑一下Model Y长续航版明年继续征战雪场？：）

悉尼小波霸

ryan3 发表于 2024-8-25 10:35
油车也能做。不是电车的专利

的确油车也能做novated lease, 但是要交Fringe Benefit Tax (FBT) ( 47% of the taxable value of the benefit),税务优惠就少多了。