欧盟对中国电动车调查的下一步是什么？

dootbear

路透社：欧盟对中国电动车调查的下一步是什么？

布鲁塞尔6月24日消息，中国和欧盟委员会已经同意就计划对进口到欧盟的中国制造电动车（EVs）征收关税展开谈判，可能为局势降温打开了大门。

欧盟委员会计划对中国生产的电动车征收临时关税，税率从17.4%到38.1%不等，这些关税将加在目前对汽车进口征收的10%标准关税之上。

这些关税将于7月4日开始实施。

什么是临时措施？

如果欧盟委员会在反补贴调查开始后的九个月内，得出结论认为需要防止对欧盟产业的伤害，则可以征收临时关税。

这些关税最多可以适用四个月，在此期间委员会将决定是否适用最终关税，称为最终关税，在电动车的案例中，最后期限是11月3日。

只有在调查结束后征收最终关税时，临时关税才会被征收。如果最终关税较低或不适用，则临时关税将相应调整。在此之前，海关当局通常只要求进口商提供银行担保。

关税也可以追溯适用，最多可追溯90天，因此在电动车的案例中，追溯至4月初，具体决定将在调查结束时做出。

接下来会发生什么？

6月22日，德国经济部长哈贝克（Robert Habeck）表示，他已被欧盟委员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）告知，将与中国就关税进行具体谈判。

哈贝克在上海与北京的中国官员会晤后表示，“我今天向中国伙伴建议的是，讨论的大门是敞开的，我希望这个信息被听到”。

到7月4日，委员会将在欧盟官方期刊上发布一份详细介绍正在进行的调查及其发现的长文。

临时关税将从第二天开始适用。

中国和电动车制造商等利益相关方可以在7月18日前对调查结果发表评论，他们也可以请求听证。

委员会已经访问了中国和欧洲的100多个汽车制造商的地点，并进行了大部分调查。

其最终报告通常确认其临时调查结果，并根据收到的评论进行可能的调整。

最终关税通常比临时税率略低，反映了对部分意见的接受。

一个新元素是特斯拉要求委员会为其计算单独的税率。

作为从中国出口到欧洲的最大电动车出口商，特斯拉希望获得低于21%的税率，这是目前调查中合作公司的税率。

作为关税的替代方案，出口商可以承诺以最低价格或更高价格出售其产品。

十年前，中国出口商在太阳能电池板案例中同意了这样的承诺。

然而，汽车不是商品，因此很难看到如何应用最低价格。

谁来决定？

在临时阶段，委员会有全权征收关税，尽管它会咨询欧盟成员国并应考虑他们的立场。

成员国应在7月15日前提交他们的立场。

在调查结束时，委员会可以提议征收最终关税，通常适用于五年。

如果欧盟27个成员国中的大多数反对措施，则可以阻止。大多数情况下，没有阻止多数。

调查结束后会发生什么？

任何不在样本组的公司，如比亚迪，吉利，和上汽希望获得自己的单独关税，可以在最终措施实施后立即申请“加速审查”。

这样的审查应在最多九个月内完成。

如果措施不再必要或不足以抵消补贴，委员会也可以在一年后进行“中期审查”。

委员会本身经常调查生产商是否通过将零部件出口到其他地方组装来逃避关税。

对于欧盟来说，如果超过60%的零部件价值来自受关税国家，且组装中的增值不超过25%，则这种规避存在。

公司可以在欧洲法院挑战这些措施。中国可以将欧盟告上世界贸易组织，这两条法律途径可能需要超过一年时间。










来源：

https://www.reuters.com/business ... ese-evs-2024-06-21/

By Philip Blenkinsop
June 24, 20241:29 PM GMT+10Updated 17 hours ago

dootbear

本文要点：

1. 中国和欧盟委员会同意就对中国制造电动车征收关税展开谈判。

2. 欧盟计划对中国电动车征收临时关税，税率从17.4%到38.1%不等，7月4日开始实施。

3. 临时关税最多适用四个月，最终关税的决定将在11月3日做出。

4. 任何不在样本组的公司可以申请加速审查，措施也可以在一年后进行中期审查。

lui_gi

我来坐个板凳

sunnycoder

欧盟真的是最讲理的
当然也是最刚的，谷歌，苹果，中国美国都被它搞个遍

不明白为啥电动车都这个趋势了，为啥中国还要补贴，给老百姓发点钱不行吗

click

关税的意义是保护本地产业
奇怪的是德国反对关税

时光荏苒

圣上这回是真急眼了

myaus123

sunnycoder 发表于 2024-6-25 10:01
欧盟真的是最讲理的
当然也是最刚的，谷歌，苹果，中国美国都被它搞个遍

在中国只要给口饭吃，都会感恩皇恩浩荡。
发钱那是不可能的，这辈子下辈子都不可能。
欧盟是中美欧三个集团里面发展最差的。

superdigua

德国基尔世界经济研究所（IfW）和奥地利经济研究所(Wifo)的最新研究显示，欧盟对中国电动车征收的新关税将导致从中国进入欧盟市场的电动车锐减42%。但关税对消费者和就业者的影响「微不足道」，因此研究建议欧盟落实关税措施。

模型测算显示，加征关税后欧盟范围内电动车总体销量将有所上升，分别来自欧盟、美国或土耳其等第三国。对消费者而言，电动车价格仅会上升0.3%到0.9%，在中国，价格甚至会下跌。
对企业生产链获利来说，欧盟车企将增加0.4%，中国车企仅损失0.6%。
以上测算的前提是，中国方面不会采取报复措施。

https://x.com/dw_chinese/status/1808830439676608648