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s970022

银靴族

发表于 2024-3-27 00:06 |显示全部楼层

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秋月无边

头像被屏蔽

禁止发言

发表于 2024-3-27 08:08 |显示全部楼层

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superdigua

钻石靴族

发表于 2024-3-27 08:17 |显示全部楼层

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对于列车，氢能理论上可以有一席之地。

limyae2009

金靴族

发表于 2024-3-27 08:22 |显示全部楼层

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赞，现在的高铁太耗电了。

Byronbay

铜靴族

发表于 2024-3-27 08:35 来自手机 |显示全部楼层

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赞人类新能源之光

superdigua

钻石靴族

发表于 2024-3-27 08:44 |显示全部楼层

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Byronbay 发表于 2024-3-27 07:35
赞人类新能源之光

新能源之光是太阳能

太阳能是唯一选项

氢能（未来的绿氢）类似于锂电池，用于存储能量

舆论自由意味着容忍自己不喜欢的言论的存在。
我的观点当然可能是错误的。可以拉黑，无权屏蔽。

kkate

铜靴族

发表于 2024-3-27 09:06 来自手机 |显示全部楼层

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氢能列车只在非电气化铁路用吧，否则不如直接用电。中国的铁路大部分都电气化了吧，澳洲好像很多线路没有。

波风鸣城

皮靴族

发表于 2024-3-27 10:17 |显示全部楼层

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火车用氢那就是脱裤子放屁
现在新的火车线哪有不通电的

thenorthface

皮靴族

发表于 2024-3-27 10:23 |显示全部楼层

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冷静客观，不吹不黑，过几年再看。

这是我对所有新能源的态度。

simonyoung

头像被屏蔽

禁止发言

发表于 2024-3-27 10:39 |显示全部楼层

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波风鸣城发表于 2024-3-27 10:17
火车用氢那就是脱裤子放屁
现在新的火车线哪有不通电的

你能好好了解一下吗？电解制氢的能耗和行驶能耗还是差很多的，况且有新的尝试是好事

签名被屏蔽

s970022

银靴族

发表于 2024-3-27 12:16 |显示全部楼层

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目前燃料电池比较适用于大型车辆。由于材料的限制，配套设施的缺乏和昂贵的成本，小型客乘车辆的推广比较难。

LouisJen

木屐族

发表于 2024-3-27 12:25 来自手机 |显示全部楼层

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我比专家懂系列

MaxZLassie

银靴族

发表于 2024-3-27 12:33 |显示全部楼层

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新能源二人組小隊
同時點贊
氫能列車
未來可期

独照峨眉峰

皮靴族

发表于 2024-3-27 13:37 |显示全部楼层

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新能源二人組小隊
同時點贊
氫能列車
未來可期
{:14_852:}

喜欢蓝天

水晶靴族

发表于 2024-3-27 17:44 |显示全部楼层

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应该还有很长的路要走

ausox

白金靴族

发表于 2024-3-27 17:49 |显示全部楼层

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独照峨眉峰发表于 2024-3-27 13:37
新能源二人組小隊
同時點贊
氫能列車

同时点赞CCTV的新闻, 是不是我打开的方式有什么不对?

asqwzxedc

布鞋族

发表于 2024-3-27 18:03 |显示全部楼层

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氢能的问题也还是太重资产了，而且安全事故主要都是在加氢站

kkate

铜靴族

发表于 2024-3-28 11:36 |显示全部楼层

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氢能储存和运输都是很大挑战，我才了解到，现在有一种绿氢生产绿氨的技术路线，主要看重氨在储存运输上的优势，使用氨气的发动机（用于大型集装箱船）和发电机都已经接近实际运营了，南澳政府就投资了一个使用氨气的电站，就是不知道环节这么多，能源利用效率怎么样。

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