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路透社:月球着陆器奥德修斯在月球表面侧向倾斜,但“还活着”
路透社2月23日消息,被称为“奥德修斯(Odysseus)”的月球着陆器“还活着,状态良好”,但在紧张着陆一天后,就”侧卧休息“了,这是有史以来第一艘抵达月球表面的私人航天器,也是自1972年以来第一艘来自美国的航天器。
位于休斯顿的直觉机器公司(Intuitive Machines),还透露人为错误导致了航天器基于激光的测距仪失败,工程师是如何在着陆前几小时偶然发现这一故障的,以及他们是如何临时想出一个应急修复方案,从而避免了一次可能的坠毁。
公司官员在第二天的报告会上说,虽然奥德修斯号在周四安全着陆,但飞行工程师在分析数据后发现,这个六脚的飞行器在最后降落时好像绊到了自己的脚。
建造和飞行这个着陆器的公司首席执行官斯蒂芬·阿尔特姆斯(Stephen Altemus)说,飞行器最后是因为一个着陆脚在月球的不平坦表面上被卡住,然后翻倒,侧着停下来,一端靠在一块,石头上。
阿尔特姆斯告诉记者,不过,所有迹象都显示奥德修斯号“在我们计划的着陆点附近或正好在着陆点稳定下来”,这个地点靠近月球南极的马拉珀特A(Malapert A)陨石坑。
他还说,“我们和着陆器保持着联系,任务控制的操作员正在向飞行器发送指令,他们正在努力从着陆点拿到月球表面的第一批照片。
公司在周五早些时候在其网站上发布的简短任务状态报告中说,奥德修斯号“安然无恙”。
公司在周四着陆成功后不久表示,无线电信号显示奥德修斯号,一个13英尺高的六角形圆筒体,以直立姿态着陆。
但是今天阿尔特姆斯修正说,这个结论是基于着陆前的遥测数据得出的。
阿尔特姆斯说,尽管着陆器侧倒的姿态不是最理想的,但公司官员说,除了一个之外,所有的NASA科学和技术有效载荷都装在了飞行器外露的部分,可以接收通信,“这对我们来说非常好”。
他还说,“我们认为我们可以满足所有商业有效载荷的需求。”
阿尔特姆斯说,然而,两个航天器的天线指向了地面,这将限制与着陆器的通信。
他还说,奥德修斯号顶部的一个太阳能板现在朝向错误的方向,其能否正常工作还不确定,但飞行器侧面的第二个太阳能板似乎工作正常,且航天器的电池已经充满电了。
这艘无人机器人航天器在周四到达月球表面,其导航系统出了问题,这使得最后接近和下降阶段变得紧张刺激,地面的飞行控制员不得不使用一种未经测试的方法,避免了可能的灾难性坠毁着陆。
阿尔特姆斯说,原本的激光动力测距仪因为公司工程师在NASA肯尼迪航天中心意外未能在发射前解锁一个安全开关而失效。
他说,这是我们疏忽了。
他说,将这个被忽视的开关比作枪上的安全机制
这个问题是在着陆前几小时被偶然发现的,当时飞行控制员正在解决另一个问题。
任务指挥员蒂姆·克兰(Tim Crain)说,否则,他们可能只有在下降最后五分钟需要启动测距仪时才会意识到安全锁仍然处于开启状态。
当工程师确定现有软件无法覆盖安全锁以激活测距仪时,紧张情绪升高,公司官员说。
最终,工程师急忙编写软件,让着陆器改为依赖机载的一个实验性NASA激光雷达有效载荷,这是一种使用激光般的光的快速脉冲及其反射来判断物体间距离的遥感系统。
NASA的激光雷达本来只是作为技术展示以及可能的备份使用,但在极端压力下救了大局。
前SpaceX任务指导员Abhi Tripathi说,“风险很高。“
任务指导员必须确保每个人都做好自己的工作,几乎像指挥家一样完美地完成自己的工作。
克兰说,这艘飞行器在围绕月球飞行的七天里,“表现完美”,这是太空中第一次使用液态甲烷和液态氧作为推进燃料。
着陆后奥德修斯号的状况一度不明。
在预期的无线电静默期后重新建立与航天器的通信,并确定其距离地球384,000公里的命运需要一些时间。
公司官员在周四晚上的活动网络直播中说,当联系最终恢复时,信号很微弱,确认了着陆器已着陆,但立即无法确定车辆的确切状况和位置。
克兰说,他相信着陆器上的有效载荷能够运行约九到十天,之后太阳将在极地着陆点落山。
在公司宣布其月球着陆器侧倒后,直觉机器公司的股票在周五的延长交易中下跌了30%,抹去了周五市场交易中的所有涨幅。
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来源:
https://www.reuters.com/technolo ... uchdown-2024-02-23/
By Steve Gorman and Joey Roulette
February 24, 20247:50 PM GMT+11Updated 2 min ago
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