盘点新能源汽车起火原因，平均每天“烧”8台，电车比油车更危险？

lunasea333

2023年，国内新能源汽车渗透率不断提高、自主品牌在慕尼黑车展上占据“C位”等，无一不证明着自主品牌在电动化领域已经收获成功，国内外消费者对待新能源汽车的态度也从早前的“抗拒”，变成了现在的“认可”，甚至是追捧。




然而，当新能源汽车快速攻占传统燃油车的市场份额时，不断被曝光的新能源汽车自燃事件，让新能源汽车的普及再次受到了制约。



据应急管理部门统计公布的最新数据显示，仅2023年第一季度，新能源汽车自燃率就上涨了32%，平均每天就有8辆新能源汽车发生火灾（含自燃）。与此同时，在2022年世界动力电池大会上，孙金华教授表示：“新能源汽车起火概率，要高于燃油车”。   




那么新能源汽车起火的原因有哪些？我们接下来就来盘点一下。

         

         

一、碰撞起火，新能源汽车“脆弱”

  

电动汽车自燃的原因，主要包括两种，分别是“电失控”、“热失控”。



“热失控”指的是电池内部温度持续升高。导致电池出现热失控的原因有很多，例如电池材料的化学活性、电池管理软件故障、电芯或电池包遭遇外力破坏等。


新能源汽车在行驶过程中发生碰撞后，容易导致电池包和电芯变形，从而引起电池短路出现“热失控”，是目前引起新能源汽车自燃频率高的原因之一。



2023年6月5日，上汽大众ID.4X沿沪杭高速驶出杭州收费站时，因碰撞收费站设施后起火，造成车上4人死亡。   

8月1日，在浙江义乌机场路，一辆蔚来ES8在行驶过程中撞向路柱，导致车辆起火。据通报，该事故造成驾驶员死亡。


仅仅一周后，一辆特斯拉Model S在成都市二环高架路上，因撞上道路分岔路口隔离岛，随后车辆发生严重火灾并引起爆炸，驾驶员被困在燃烧的车内无法逃生，最终丧生。   


除了发生严重的碰撞以外，由于新能源汽车的动力电池组安装在底盘上，一旦与路面上的坚硬物体发生磕碰，也会出现起火。对比之下，传统燃油车有着天然的安全优势，只需要确保车辆发生碰撞后，油箱内的汽油不外泄起火。

         

这也是为什么新能源汽车起火概率高于传统燃油车。

         

为了解决电动汽车安全问题，2020年5月，工信部就发布了《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准，并于2021年1月1日正式实施。


考虑到新能源汽车发展时间较短，想要提高车辆行驶安全性，丰富碰撞安全测试的场景是必不可少的。参考传统燃油车碰撞测试，多年构建的庞大交通事故数据库，为测试场景提供了有效的参考价值

         

         

二、车库停车易起火

         

经过对网上公开的新能源汽车起火事件进行统计，行驶中起火、碰撞起火等仅占据被公开起火事件的一半左右，另一半以上新能源汽车起火的场景处于静止状态，例如新能源汽车停放在地下停车库，夜间突发自燃。



1月27日早上7点左右，五华县城御景豪庭小区地下车库内，一辆奇瑞小蚂蚁出现自燃，且造成四台车辆出现不同程度受损。   



5月11日，吉利几何A在地下车库出现爆燃。据相关信息显示，当时车库内出现火焰且车底爆炸。

         

上述两起事件仅仅是部分案例，地下停车库可以说新能源汽车自燃事件发生的重灾区。记得在2022年，一起别墅地下车库起火案例，不仅造成多台车辆出现损伤，且导致了人员伤亡。  



尽管这些事件并未公布具体起火原因，但是结合业内人士的观点得知，地下车库如果信号不好，会导致车辆的电池云健康管理系统离线，车辆丧失对电池的监控和控制能力，无法为车主发出预警。

         

         

三、科学充电，满充风险高！

         

除了上述两项起火原因以外，新能源汽车在充电过程中出现起火也并不罕见。

         

6月11日、12日，广东省河源市和珠海市相继发生了两起新能源汽车充电自燃事件，所幸事故并没有造成人员伤亡。经了解后得知，新能源汽车充电起火的背后，与“电失控”有着紧密联系。

不得不承认，热失控的原因有很多，但大多都是因为电池内部存在缺陷，或外界意外所导致的。与热失控不同，电失控往往是人为因素造成的。

         

举个例子，电池在充电过程中，如果电路控制系统还没有结束充电过程，那么有可能会导致电池过度充电，并产生电失控。



具体来看，电池充满时，还有自由锂离子可以迁移至负极，但是此时负极的石墨已经被填满，锂离子只能沉降在石墨外侧析出锂金属单质。随着锂金属单质的不断析出，将会形成枝晶，枝晶一旦刺穿正负极中间的薄膜，必然会引起热失控，最终出现电池自燃、爆炸。   





车企将“猛兽”困在“笼子”里

         

新能源汽车电池“自燃”犹如“洪水猛兽”，这并不是一个夸张的说法，因为电池一旦发生自燃，那么电池将在较短的时间内出现鼓起、爆炸，并产生大量有毒气体。



在这样的背景下，车企以及电池生产商都在不断强化电池安全的研发，主要分为两个方向——主动安全技术以及被动安全技术。


以被动安全为例，车企们会在动力电池的外部进行多层加固，从而保障电池安全。CTB技术便是其中的代表，该技术打破传统电池的结构，将电池融合在底盘中，加强整车刚度和抗扭能力，从而提高车辆的安全性。   


除了CTC技术以外，有车企为了避免电磁干扰出现信号丢失，还在电池系统的感应器之间加入了硬线连接。


从车企的一系列行为可以看出，新能源汽车电池安全问题已经得到重视，未来的新能源汽车安全性将会得到不断提升。



中国新能源汽车市场竞争愈发激烈、“淘汰赛”的持续，经不起市场考验的产品也将会陆续退出市场，具有实力、技术底蕴及负责任的车企被留下来，届时新能源汽车产品安全和质量也将得到进一步改善。

一司机

现在国内看见满马路各色电车良莠不齐，很多就是垃圾

lashss

买个车还成天担心被提前火化？。 谁爱买谁买。

Jianlin

对电动汽车下车电子开关非常恐惧 出现事故肯定打不开车门

DDD888

Jianlin 发表于 2023-11-6 06:34
对电动汽车下车电子开关非常恐惧 出现事故肯定打不开车门

一个榔头就可以解决了

superdigua

》》孙金华教授表示：“新能源汽车起火概率，要高于燃油车”。

希望能给出数据来源。
其它车不清楚，根据美国道路管理局的数据，特斯拉着火概率低于燃油车的十分之一。

https://36kr.com/p/2324161093944704
应急管理部消防救援局在2022年发布了当年第一季度全国火灾数据，其中接报各类交通工具火灾1.9万起，新能源汽车640起。也就是说，2022年一季度平均每天发生7起新能源车火灾事故。但截至2022年3月底，新能源汽车保有量为891.5万辆，算下来新能源汽车起火概率约为万分之0.72；而此前公安部公布的数据显示，燃油车的起火率在万分之一到万分之二之间，新能源汽车的起火率低于燃油车。

美国汽车保险推荐网站Auto Insurance EZ公布的一项报告显示，当前市场下，纯电动车的起火率仅是燃油车的1/60，是混动车型的1/140。相比而言，混动车型的起火率是燃油车的两倍多。

》》仅仅一周后，一辆特斯拉Model S在成都市二环高架路上，因撞上道路分岔路口隔离岛，随后车辆发生严重火灾并引起爆炸，驾驶员被困在燃烧的车内无法逃生，最终丧生

一般来说，如此严重的车祸，驾驶员会当场死亡。

又是春秋笔法。鄙视。

superdigua

》》以被动安全为例，车企们会在动力电池的外部进行多层加固，从而保障电池安全。CTB技术便是其中的代表，该技术打破传统电池的结构，将电池融合在底盘中，加强整车刚度和抗扭能力，从而提高车辆的安全性。

CTB 目前只有比亚迪海豚吧？

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https://www.yoojia.com/wenda/1010207.html

比亚迪自燃率第一

有驾用车百科

2023-09-30 16:14

NO.4

第四名则是比亚迪海洋系列的海豚(纯电)，网传今年到现在为止，比亚迪海豚一共发生了2起自燃事件，第一起发生在1月13号，据媒体报道，初步调查起火点在仪表台附件，非电池原因。

superdigua

Jianlin 发表于 2023-11-6 05:34
对电动汽车下车电子开关非常恐惧 出现事故肯定打不开车门

说反了。

其它车不清楚。新版（>2019）特斯拉汽车出现严重事故后，车门会自动打开，无法关闭。

patent

再等等看，等5年后技术成熟，经过市场考验后再考虑入手电车。

启航

superdigua 发表于 2023-11-6 06:02
》》以被动安全为例，车企们会在动力电池的外部进行多层加固，从而保障电池安全。CTB技术便是其中的代表， ...

海豹也是CTB

ANDERXON007

那个数据不一定准确

准确的数据在下面

https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... ead&tid=1766841

为方便大家查看，把当中的链接抽出来，如下：

https://www.tesladeaths.com/

lunasea333

superdigua 发表于 2023-11-6 06:59
》》孙金华教授表示：“新能源汽车起火概率，要高于燃油车”。

希望能给出数据来源。

相比而言，混动车型的起火率是燃油车的两倍多。

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想看看丰田镍氢电池起火的新闻，不知道比起锂电爆燃，镍氢电池的威力大不大

小星echo

lunasea333 发表于 2023-11-6 08:57
相比而言，混动车型的起火率是燃油车的两倍多。

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镍氢电池起火的可能性基本为零

superdigua

ANDERXON007 发表于 2023-11-6 10:31
那个数据不一定准确

准确的数据在下面

全球每一天，平均，3700 人死于交通事故

美国每一天，平均，一百多人死于交通事故

你列出过去很长一段时间里的一些个例，不说明任何问题

superdigua

lunasea333 发表于 2023-11-6 10:57
相比而言，混动车型的起火率是燃油车的两倍多。

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混动着火，和燃油车一样，主要烧的是汽油

OxxO

ANCAP 的碰撞试验，车没有起火啊？车是on?