【车讯】本田至少要到 2028 年才会在澳大利亚销售电动汽车

heroxk

本田澳大利亚表示，它在电动汽车方面并不落后，尽管本周透露它至少要到 2028 年才会在这里销售电动汽车。
该品牌转而专注于混合动力车型，告诉 Wheels 很快将在其澳大利亚系列的每个铭牌上推出混合动力车型。

“人们对电气化很感兴趣，我想你想知道本田在电气化方面做了什么，”本田澳大利亚总监 Carolyn McMahon 说。 “我们的电气化战略就是使用混合动力来桥接未来的电气化。

“我们目前的主要重点是在每个模型中扩展混合动力技术。我们将在澳大利亚的阵容中的每个铭牌上都有一个混合变体。而且这种势头还在继续。我们已经看到思域混合动力车和 HR-V 混合动力车，你会看到本田 ZR-V 混合动力车，当然，当我们推出其他车型时，它们也会有混合动力车型。”

该品牌已确认，新一代 CR-V 的混合动力版本将于 2023 年晚些时候在澳大利亚推出，届时也将在澳大利亚上市。

选择在中期不在澳大利亚提供全电动车型意味着本田将成为我们市场上最后一个接受电气化的主流品牌之一。这一决定似乎与本田来之不易的技术和工程领导者声誉背道而驰，但麦克马洪表示，本田在电动汽车方面并不落后。

McMahon 还表达了对澳大利亚为电动汽车做好准备的担忧，指出缺乏基础设施和明确的政府政策是关键问题。

“当我们审视澳大利亚的准备情况或澳大利亚市场应对电力的能力时，我们认为它还没有到位，”麦克马洪说。 “另一个关键点是我们的区域和澳大利亚农村市场，对我们来说，现在我们认为混合动力是正确的。

“这并不是说本田未来不会考虑电动汽车。您会读到本田在全球投资电气化的承诺。他们正在谈论到 2030 年将有 30 个模型，所以从长远来看，我们真的很兴奋也有信心我们将在澳大利亚这里拥有模型。但从中期来看，我们认为混合动力是正确的。

McMahon 澄清了“中期”是指未来五年，为新的 EV 车型从 2028 年加入澳大利亚阵容打开了大门。
在全球范围内，本田在电气化方面投资了 5 万亿日元（560 亿澳元），今年还成立了一个新部门来加快电动汽车的开发。

两款电动跑车和可能的电动双排座 ute 将成为本田全球 EV 推出的一部分，该品牌还与索尼建立了合资企业——到目前为止，索尼已经生产了电动 Afeela EV 原型车，如图所示今年早些时候的美国消费电子展。

“我不想误导任何人——我们最终会使用电动汽车，但目前我们认为使用混合动力车型扩展我们当前的车型阵容是正确的做法，”麦克马洪补充道。

至于哪个细分市场最有可能看到本田进入电气化，麦克马洪认为 SUV 最有意义。然而，她未能暗示该品牌可以迅速做出反应，以满足我们市场不断增长的电动汽车需求。

“显然我们的重点是 SUV 市场，但我不想给人留下我们正在积极监控并且准备对此做出某种快速反应的错误印象，”她说。 “我指的是更一般意义上的‘监控’。

“我们有我们的计划，我们会坚持我们的计划，但我们也知道在后台，本田汽车正在进行开发，所以在适当的时候我们会看看正在开发的 30 款左右的车型“我们会看看哪里是适合我们的地方。这可能是完全不同的[对 SUV]，我们将决定在未来做一些不同的事情。”



https://www.whichcar.com.au/news ... ustralia-until-2028

toshibalin

2028年的byd和特斯拉能直接把本田搞的退出澳大利亚

一头雾水啊

很奇怪本田在澳洲可以活着，干脆退了算了

yeziii

感觉像是要在2023推出诺基亚N95， 黄花菜都凉了

heroxk

toshibalin 发表于 2023-3-23 22:31
2028年的byd和特斯拉能直接把本田搞的退出澳大利亚

本田坚守燃油车领域

heroxk

一头雾水啊 发表于 2023-3-23 22:54
很奇怪本田在澳洲可以活着，干脆退了算了

是的，差不多了估计。

从当年开始卖将近6万澳刀的1.5T雅阁开始，就这种感觉

simon319

一头雾水啊 发表于 2023-3-23 21:54
很奇怪本田在澳洲可以活着，干脆退了算了

想活着都能活，只是不一定挣钱，标致 雪铁龙 雷诺 都没走，年销量也就凑合三位数

zonoliu

本田那熊样子，先撑到2028年再说

skorpiun820

本田在欧洲也销量暴跌了 别太嚣张

kaiak

只是时运不济而已。
最近尼桑和宏达都上了新一代混动，但是已经验证好的技术，应该就是开始收钱的时候了。

EV现在的问题是， 完整上规模的产业链，都在中国，不再中国做的话利润就不行 。
特斯拉可以在中国做。以为没油车的拖累 。
其他大厂，现在都在挤牙膏，等着ev产业链在全球范围里成熟了，再开始发力 ，主要等美国起来。

国产ev量质齐飞， 但是 利润可怜，号称都有给电池厂打工。
只有国产厂家愿意拼，因为后有油车大厂堵着，原地踏步只有卷死，只能往前冲EV。

简单讲 传统大厂就是等着后来摘桃子。

RCF50

路上本田的新车越来越少，CRV和新款HRV倒是见了几次。澳洲本田看来卖车是副业

yijiang

简单讲 传统大厂就是等着后来摘桃子。-------只怕一步错，步步错。尾大不掉。

heroxk

RCF50 发表于 2023-3-24 14:20
路上本田的新车越来越少，CRV和新款HRV倒是见了几次。澳洲本田看来卖车是副业 ...

主攻割草机

heroxk

yijiang 发表于 2023-3-24 15:15
简单讲 传统大厂就是等着后来摘桃子。-------只怕一步错，步步错。尾大不掉。 ...

就看是摘桃子，还是别人吃剩的桃子核

xiaolong01

不光是ev，本田在澳洲确实作死。就说他们引以为傲的混动吧，这么久了只有一个型号，还死贵。

thedream0624

typer要是能来个5万，可以考虑

失忆空间

把最受欢迎的奥德赛都撤了，搞不懂本田

zyun8288

本田现在卖的最好的可能是剪草机了。

Evo

到时候还能卖个情怀

ipad

本田发电机不错，以后可以主攻EV应急电源这块市场。

kaiak

heroxk 发表于 2023-3-24 14:28
就看是摘桃子，还是别人吃剩的桃子核

哎 国产厂家不是也是吃核 吃皮吃了那么多年。
变速箱 发动机 ，车内电气设备都比别人采购成本高，不卖给你的话 也没话说 、

光是喷涂油漆就被卡的不行 。

国际大厂供应链差不多都是自己种菜自己吃。
光靠全球化采购不行的。
丰田捂着混动专利不放，就是不怕别人卡。也是有这个实力。

新能源这块国产能够做精做好，中国主机厂起码有筹码可以跻身国际， 就已经是很大成就了。所谓弯道超车也算成了。

future2521

2028，估计没剩啥份额了，被分的渣都不剩了。

chenrenchun

xiaolong01 发表于 2023-3-24 15:51
不光是ev，本田在澳洲确实作死。就说他们引以为傲的混动吧，这么久了只有一个型号，还死贵。 ...

明明有技术，就是不卖来澳洲，如果混动定价比丰田贵个两三千应该有不少销量的，尤其是奥德赛如果上混动，应该可以抢到不少份额。

Naive

到2028年，本田估计只剩割草鸡在卖了

sword_benny

国外油车产业链成熟 而且有工会 不一定这么好转型，而且油车品牌附加价值高，利润大，转型电车等于重头来过，  船大难掉头，就如版主说的这个要看是摘桃子，还是别人吃剩的桃子核了。国内人多 无论怎么弄都是要卷的，在燃油车时代国内的车也卷。油车大部分专利都在国外，国内转型电车很正常。
关键还是提升品牌价值，把车卖到全世界。 这样利润才多。
我看国内挺多车都挺好的 但是暂时不出口，挺可惜的。

hpe2364

toshibalin 发表于 2023-3-23 22:31
2028年的byd和特斯拉能直接把本田搞的退出澳大利亚

xfym

澳洲缺充电桩，所以继续在澳洲卖油车是聪明之举

heroxk

xfym 发表于 2023-3-26 16:07
澳洲缺充电桩，所以继续在澳洲卖油车是聪明之举

是的，卖油车还能扛一阵子。

heroxk

sword_benny 发表于 2023-3-26 11:30
国外油车产业链成熟 而且有工会 不一定这么好转型，而且油车品牌附加价值高，利润大，转型电车等于重头来过 ...

是的，要是能有更多的国产电动车来就好了

heroxk

Naive 发表于 2023-3-26 11:00
到2028年，本田估计只剩割草鸡在卖了

同感