试驾Model Y 后 - 聊聊优点和缺点 （图文）

Quinton

昨天利用午休时间试驾了一下 Model Y SR，和同事一起开了大约30分钟，感受了一下加速 动力回收 后排 后备箱。 可惜澳洲没有Long range版本，Sales说估计还要灯一年才会开始预定（等着呗，说不定到时候我的CyberTruck也快来了）

优点

空间大： 比起3，Y的后排空间和后备箱空间要大很多，我上下后排没有那种“钻进去”的感觉了，就像上下 GLC Countryman X1 这类城市SUV，总体感觉不错！

视野好： 因为车辆抬高了一些，驾驶视野也好很多，虽然我开Ford Ranger的，但是开Y的时候，并没有太多压抑感

加速快：买Tesla的绝大原因就是一脚下去的感觉，我试驾的是SR，但是加速的推背感还是很明显，反正在高速上一下加速到100没问题

材料/做工好：经过好几次改版，上海Giga生产的Y 做工的确很不错，车内虽然简约，但是没有Hulix那种塑料感，像扶手 侧门内侧 该包裹的全包裹了，虽然很薄一层，但至少包了。比起其他车硬塑料的感觉要好一些


缺点

动力回收：之前玩过朋友的Model X和 3，如果驾驶者不能很好操作电门，动力回收的过程真的会让乘坐者不舒服（驾驶者还好）我和同事作为乘客，都感觉这版Y的动力回收更强烈一些

后排座椅： 我184的个子，后排座位坐着不挤，但是后排座椅的长度优点太短，我大腿有1/3都悬着，时间长了肯定不舒服。后排比较适合小孩 或 170以下的大人

方向盘助力：这个谈不上缺点，就是在高速上，换道时感觉需要用比其他车方向盘梗大力气才行。你要说这是为了安全，不容易偏离呢，也可以；我原来是开有“卡丁车”驾驶感的Mini车主，还是觉得Y的方向盘有点紧。可能还是需要新车主适应一点时间才行


总体来说，Model Y值得入手，尤其家里有辆大号油车（出去玩不用担心） 平时在city里面代步 买菜 接娃 都是很不错的选择。我还是想等Long range，SR充满455km的里程的确让我们有点焦虑（我们试驾时大约是80%电力，380km）

如果大家想补充其他优缺点，可以在下面留言！

yeziii

避震悬挂舒适不？

thenorthface

Tesla操控，驾驶感，整体体验都是不错的。

但是个人觉得性价比不高，我穷，所以我不买。

通勤，Corolla混动，度假，柴油大SUV。

dd9

为什么国内版本的sr标注的是545公里？是标准不同还是硬件差异？

dolic

dd9 发表于 2022-6-23 09:52
为什么国内版本的sr标注的是545公里？是标准不同还是硬件差异？

通常充电只充80%
一路都得开空调的话也会耗电

我的3 long range充电也只充到480km
实际上也可能能跑个450吧 不确定

我是3开了一年又定了Y 主要就是为了更好的避震 和 很大的后备箱

kenzofans

dd9 发表于 2022-6-23 09:52
为什么国内版本的sr标注的是545公里？是标准不同还是硬件差异？

标准不同啦，澳洲用WLTP，更接近真实使用状况，国内用工信部的CLTC，一般比真实情况虚高25%-30%，目的只有一个，好看

dolic

CyberTruck今年量产都不会有 还指望一年内进澳洲？老老实实等着吧
顺手晒一下dashboard????

ancient_fan

dd9 发表于 2022-6-23 09:52
为什么国内版本的sr标注的是545公里？是标准不同还是硬件差异？

不同的测试标准。

fisk1983

yeziii 发表于 2022-6-23 09:45
避震悬挂舒适不？

同关注这点
如果不是传统美式轿车的乘坐感只能先放弃了

Goodkeep

如果是三元锂电池确实是建议充到80%
modelY SR是磷酸铁锂电池 充到100%没问题的
而且我不觉得现在续航是个大问题 可以算一下家里的车平均每天开多少公里 仅仅是通勤买菜的话很难超过100公里吧 哪怕用自带的mobile charger一小时充15公里一晚上也足够充满
真正的里程焦虑是目前长途旅行的时候充电桩还不够密集 而不是日常家用

ancient_fan

fisk1983 发表于 2022-6-23 10:21
同关注这点
如果不是传统美式轿车的乘坐感只能先放弃了

Model 3的评价是悬挂支撑不错，略偏硬，路感清晰。

Model Y的评价是悬挂过硬，颠屁股

hxsh2000

ancient_fan 发表于 2022-6-23 10:53
Model 3的评价是悬挂支撑不错，略偏硬，路感清晰。

Model Y的评价是悬挂过硬，颠屁股 ...

是的，model Y的以及特斯拉的调教都偏硬，我看很多人网上说，可以降低轮胎的气压比标准的少几个点，舒适性就会好很多

还有model Y的座椅比model 3舒服不少，没那么硬

Speednight

我不明白为什么不把后排往后拉一点，这有点挤啊，后备箱空间明显那么大

cooldeer

方向盘紧是不是因为转向模式调在sport那里，我model 3试过转向模式调到sport模式就会感觉方向重，调到标准模式就会轻一点

hohoisme

底盘看起来好低啊

布小九

cooldeer 发表于 2022-6-23 11:35
方向盘紧是不是因为转向模式调在sport那里，我model 3试过转向模式调到sport模式就会感觉方向重，调到标准 ...

我从sport模式变成comfort舒服很多

fuyao

alibaba40dadao

"方向盘助力"

楼主这个可以选项里有的选模式的

alibaba40dadao

目前一辆去年年底买的3SR+，一直开着不错，这次定了一辆YP

会长一生推

方向盘轻重可能是个人感觉不同，我亲戚一直说他的macan s方向盘重，还跑去dealer那问，后来我开了一次完全没觉得，甚至他不提我都不记得他和我说过方向盘重的事儿

wakingwq

卡车遥遥无期，还是先搞个SUV开开吧。。。

嘟嘟0809

关注

wjsmelb

没有单独的速度表，是么？

wlh19781030

没有发动机噪音的车还是开不惯！

iuij

韩系EV对市场的冲击还是挺大的

希望能够百花齐放吧

kelezhu

Speednight 发表于 2022-6-23 11:35
我不明白为什么不把后排往后拉一点，这有点挤啊，后备箱空间明显那么大

因为美版有7座可选.

Speednight

kelezhu 发表于 2022-6-23 13:25
因为美版有7座可选.

还不如大五座

布小九

Speednight 发表于 2022-6-23 13:38
还不如大五座

确实是鸡肋，因为第三排坐不太了人，好多人一坐头露在外。。。

哪怕是女子，一样， 后备箱一关，妥妥的变歪脖子。。。

huangweicheng

其实论续航来说， SR和LR差不了多少的。
SR用的电池可以随时充到100%， 二LR的三元锂电建议充到90%
加上电机耗电量啥的， 其实全程差不了二三公里续航的。
然而LR还要等到不知道啥时候。。。。。
早买早享受

Speednight

布小九 发表于 2022-6-23 14:06
确实是鸡肋，因为第三排坐不太了人，好多人一坐头露在外。。。

哪怕是女子，一样， 后备箱一关，妥妥的 ...

太难了