怎么申请开辟一条捷径小路？

chingwu

我看有的街区很多那种lane接通社区和主要的路口，车站

但是山区这里很多地方都没有这样的路，比如norwest车站，直线距离看着很近，可是走路距离需要弯弯绕绕
如果能够从某家直接开辟一条捷径小路，那么来回车站的时间会节省10多分钟

不知道这样的小路是不是要向房主人申请easement，然后社区的人共同集资吗？

dimao111

先提出一个预案proposal 收集可能沿路受益人的签名 然后递交council
古称 “为民请愿”

zg431193

地是自己的，开条泥路，然后铺石子，earth work 要申请，不是自己地，基本没有可能

chingwu

zg431193 发表于 2021-2-1 19:23
地是自己的，开条泥路，然后铺石子，earth work 要申请，不是自己地，基本没有可能 ...

地是自己的，在后院开个门就可以，这没难度

关键就是人家的地，如果给的钱足够到位，也没有拒绝的理由吧

nnnalvin

楼主是想在别人家地上开一条路？我没理解错吧？...这人家能同意？

chingwu

nnnalvin 发表于 2021-2-1 19:28
楼主是想在别人家地上开一条路？我没理解错吧？...这人家能同意？

给钱呀，开一条路2米宽左右，打40米长，大概就80平方
周围受益的几十家，一家几万，最后集资不要太多

我看有些地区很多这样的路，我不相信他们是一开始分地就规划好的
肯定也是后来才开辟的

nnnalvin

chingwu 发表于 2021-2-1 19:32
给钱呀，开一条路2米宽左右，打40米长，大概就80平方
周围受益的几十家，一家几万，最后集资不要太多

原来给钱啊……
不过集资本身就是问题，一家几万太难了，你愿意出别人不一定

zg431193

chingwu 发表于 2021-2-1 19:26
地是自己的，在后院开个门就可以，这没难度

关键就是人家的地，如果给的钱足够到位，也没有拒绝的理由吧 ...

建路可以同意，然后在相当长的一段时间，可能也相安无事，但对方房子卖了，就会出现不确定因素，因为路在对方那边地上是私人的地，不是属于两家公共地，对方可以拒绝你再使用。

yysyd

chingwu 发表于 2021-2-1 19:32
给钱呀，开一条路2米宽左右，打40米长，大概就80平方
周围受益的几十家，一家几万，最后集资不要太多

分地和改变用途，这都有现成的方式，不算难；不排除有土地主人见钱眼开，同意分地，这也不难。

难点在于，分出来这80平米土地的产权和使用权界定。搞一个trust，然后让有意愿的邻居注资？土地两边装两扇门，保证trustee专属权？

zg431193

chingwu 发表于 2021-2-1 19:32
给钱呀，开一条路2米宽左右，打40米长，大概就80平方
周围受益的几十家，一家几万，最后集资不要太多

山区路宽有要求的，单车3米，双车5米，两米估计不让走车，40米，算120个平方，做水泥路没多少钱，不会超过100一平，你自己一个人出是最简单的。

chingwu

yysyd 发表于 2021-2-1 19:43
分地和改变用途，这都有现成的方式，不算难；不排除有土地主人见钱眼开，同意分地，这也不难。

难点在于 ...

背对背的地就影响前后两家，各段路算在自己地块上的easement (类似)，买卖后这段路的使用权是以契约形式写在title上的，不是随便可以作废的

我看到过lane cove有些地块是前后分的，但是后面的子地块都没有连接马路的excess lane在title上，而是通过契约借用前面地块的一侧作为公用的车道，这样的房子买卖后不会有任何影响吧？

chingwu

zg431193 发表于 2021-2-1 19:52
山区路宽有要求的，单车3米，双车5米，两米估计不让走车，40米，算120个平方，做水泥路没多少钱，不会超 ...

不是走车的，是走人的捷径
顶多过自行车，你应该见过类似的吧

天朝屁民

yysyd 发表于 2021-2-1 19:43
分地和改变用途，这都有现成的方式，不算难；不排除有土地主人见钱眼开，同意分地，这也不难。

难点在于 ...

那得“加钱”。

chingwu

nnnalvin 发表于 2021-2-1 19:39
原来给钱啊……
不过集资本身就是问题，一家几万太难了，你愿意出别人不一定 ...

我觉得如果我家房从不是地铁房，走路20多分钟
变成地铁房，走路10多分钟，多出几万我是很愿意的

chingwu

zg431193 发表于 2021-2-1 19:42
建路可以同意，然后在相当长的一段时间，可能也相安无事，但对方房子卖了，就会出现不确定因素，因为路在 ...

见11楼回复

yysyd

chingwu 发表于 2021-2-1 19:56
背对背的地就影响前后两家，各段路算在自己地块上的easement (类似)，买卖后这段路的使用权是以契约形式 ...

这跟前后分地的driveway easement是很不同的，因为那个使用者是相对确定的（进出后面那户的车辆）。而你这个设想，任何人都可以通过这个easement，出资方和使用者不对应。

其实这件事最straight forward的做法是：
你只需要说清楚需求端的事儿，说这个shortcut的必要性和好处，然后找尽量多的邻居一起情愿，说明这个好处是惠泽公众的。
council去寻找供给端的解决方案，也许是收一块整地，也许是分一些面积，变更成council用地。大可不必自己去签割地条款或者99年租约。

nnnalvin

yysyd 发表于 2021-2-1 20:17
这跟前后分地的driveway easement是很不同的，因为那个使用者是相对确定的（进出后面那户的车辆）。而你 ...

我觉得council大概率是不会掺合这事儿的，哈哈

chingwu

yysyd 发表于 2021-2-1 20:17
这跟前后分地的driveway easement是很不同的，因为那个使用者是相对确定的（进出后面那户的车辆）。而你 ...

所以说是可行的
只是有难度

yysyd

nnnalvin 发表于 2021-2-1 20:20
我觉得council大概率是不会掺合这事儿的，哈哈

council就是干这事儿的，找本区议员也可以。
如果周围邻居连签名都不愿意给，council和议员都觉得没必要修路，那觉得有邻居跟自己一样愿意花几万买条路的租约，就属于痴人说梦了。

nnnalvin

chingwu 发表于 2021-2-1 20:20
所以说是可行的
只是有难度

倒是可以先问问council有没有这样的案例，最后是个什么结果。我觉得总有人有过类似想法，council是最官方的渠道

nnnalvin

yysyd 发表于 2021-2-1 20:25
council就是干这事儿的，找本区议员也可以。
如果周围邻居连签名都不愿意给，council和议员都觉得没必要 ...

真如楼主说的，走路通勤缩短了十来分钟，只惠及几十家，也就一两条街的人。council没多大动力推这个事情吧，何况涉及到集资。。。

fiony

换位思考，如果楼主家被大家申请开一条lane，楼主愿意多少钱接受？然后先按着这个预算去寻求附近居民的支持。

但是最后还是要受影响的这家人同意才行。任何时候，都不能因为多数人的利益去剥夺或者损害少数人的权益。

kanweng

山区规划很烂，历史遗留问题，很难解决。

每家前院子又必须留那么大， 还不如后院大呢

chingwu

fiony 发表于 2021-2-1 20:29
换位思考，如果楼主家被大家申请开一条lane，楼主愿意多少钱接受？然后先按着这个预算去寻求附近居民的支持 ...

价值是可以估计出来的，你说的算法合理

我看现在很多卖的房，也有隔壁就是临小路的，感觉房价也没有比其他的便宜多少

clk

贫穷又一次限制了我的想象力

mostwanted

住山区的居民不会考虑这种方便走路的小径

thekensai

捷径旁边的围墙三天两头被人涂鸦，被盗风险也翻倍，不出大钱谁愿意

rulc8966

如何房子的后院篱笆外有一条捷径颗供路人使用的话，这房子最少贬值5万，因为安全性大打折扣。

Siva

澳洲很多地方就是故意用弯弯曲曲绕来绕去的小路死路划分成一个个小社区，避免外来车辆通过。我之前住的一条小街标识是local traffic only但是因为两头联通的都是大路，很多司机还是直接穿过，council最后就隔很短的间距造了很多个减速带，车子很难开上速度。
我感觉在澳洲买house的人多数喜欢住私密的小区，而不是火车站通勤路线或者停车场附近。

andy555lll

有修路的钱买辆车不好吗？