MANN机滤的micron rating这么逆天吗

radonradon

https://www.autodoc.co.uk/mann-filter/963668

价格还这么亲民

https://www.sparesbox.com.au/par ... er-w811-80-w-811-80

OEM Part Number:
https://www.oilfilter-crossrefer ... Mann-Filter/W811/80

FORD:3252 742, FORD:5012 574, FORD:5021 023, GENERAL MOTORS:93156093, GENERAL MOTORS:93156667, GENERAL MOTORS:94201942, GENERAL MOTORS:94243502, GENERAL MOTORS:94430411, GENERAL MOTORS:97209306, GREAT WALL:SMD136466, HYUNDAI:26300-11100, HYUNDAI:26300-21010, HYUNDAI:26300-21A00, HYUNDAI:26300-35054, HYUNDAI:26300-35056, HYUNDAI:26300-35500, HYUNDAI:26300-35501, HYUNDAI:26300-35502, HYUNDAI:26300-35503, HYUNDAI:S26300-25503, ISUZU:8-94201-942, ISUZU:8-94201-942-3, ISUZU:8-94243-270-0, ISUZU:8-94243-502, ISUZU:8-94243-502-0, ISUZU:8-94243-502-1, ISUZU:8-94251-110-0, ISUZU:8-94430-411, ISUZU:8-94430-411-1, ISUZU:8-97209-306-0, ISUZU:8-97209-306-20, ISUZU:9-42019-42, KIA:0 RF03 23 802, KIA:0 RF03 23802A, KIA:26300-35501, KIA:26300-35502, KIA:26300-35503, KIA:K KY01 14302, KIA:K KYO1 14302, KIA:O RF03 23 802, KIA:O RF03 23 802 A, KIA:O RF03 23 802 B, KIA:S26300 35503, MAZDA:A M01-14300, MAZDA:B 6Y0-14302, MAZDA:R F01-23802, MAZDA:R F01-23802 A9A, MAZDA:R F01-23802-A, MAZDA:R F2A-14302 A, MAZDA:R F79-14302, MAZDA:RFY2 143029A, MAZDA:RFY2-14302, MAZDA:RFY5-14302, MITSUBISHI:26300-21010, MITSUBISHI:40633-96, MITSUBISHI 001450, MITSUBISHI:K 466201-0, MITSUBISHI:K 486201, MITSUBISHI:K 9665400, MITSUBISHI:MD 001445, MITSUBISHI:MD 007095, MITSUBISHI:MD 007360, MITSUBISHI:MD 017440, MITSUBISHI:MD 030795, MITSUBISHI:MD 031805, MITSUBISHI:MD 061445, MITSUBISHI:MD 069982, MITSUBISHI:MD 071462, MITSUBISHI:MD 071462 A, MITSUBISHI:MD 084693, MITSUBISHI:MD 097003, MITSUBISHI:MD 136466, MITSUBISHI:MD 136790, MITSUBISHI:MD 322508, MITSUBISHI:MD 352626, MITSUBISHI:MD 356000, MITSUBISHI:MZ 690150, MITSUBISHI:XD 00145, OPEL:5650304, OPEL:650306, OPEL:650393, PROTONW 510253, SMART:122 180 01 10, SUBARU:15208-AA031, VAUXHALL:94201942, VOLVO:119530030, VOLVO:14528387

RCF50

LZ最近研究了不少机滤

radonradon

RCF50 发表于 2020-4-28 23:52
LZ最近研究了不少机滤

这个局势下，工作之外没啥可干的啊

Eric008

truck driver?

aixiaoai

精买板有盒子哥，车板现有保养哥，厉害，论坛越来越好了现在，大家都在分享自己的经验

radonradon

Eric008 发表于 2020-4-29 08:57
truck driver?

back-seat driver.

iamcxw

niu

小师傅Jun哥

其实HENGST, MANN都不错，都是大部分欧洲车原厂filter

radonradon

小师傅Jun哥 发表于 2020-5-6 22:00
其实HENGST, MANN都不错，都是大部分欧洲车原厂filter

都是大厂，不过汉格斯特在澳洲好像不容易买到，MANN在ebay和sparesbox上有部分型号可买。其实原厂的东西……我一向认为是“参数达标即可，成本越低越好”的原则。比如澳洲不太清楚，国内两田的初装机油几乎全是矿物油（所以国内的首保其实还挺重要的）。在网上做了一些research，很多主机厂的原厂机滤的nominal micron rating只有40。

不过说细了，又不符合足迹的国情，99.99%的坛友都是出保前就换车的，所以谈这些好像意义也不大。

newSYDer

mann的机滤挺怪，自家官网没有参数参考。

radonradon

newSYDer 发表于 2020-5-28 19:13
mann的机滤挺怪，自家官网没有参数参考。

大部分品牌在官网上都没有公布出来

radonradon

newSYDer 发表于 2020-5-28 19:13
mann的机滤挺怪，自家官网没有参数参考。

从第三方网站上查到说是FRAM的micron rating是8-10，不过外壳有点丑。MOBIL 1的机滤倒是漂亮，不过只有25 micro

newSYDer

radonradon 发表于 2020-5-28 20:00
从第三方网站上查到说是FRAM的micron rating是8-10，不过外壳有点丑。MOBIL 1的机滤倒是漂亮，不过只有25 ...

ryco官网有，我看的型号是40

radonradon

newSYDer 发表于 2020-5-28 21:09
ryco官网有，我看的型号是40

“大部分”。

Ryco普通版是40，ST版标的16，但实际的包装盒上写的是25。

newSYDer

radonradon 发表于 2020-5-28 21:14
“大部分”。

Ryco普通版是40，ST版标的16，但实际的包装盒上写的是25。

关键是ryco一点不比mann，mahle便宜，性能差那么多，买不下手。。。

radonradon

newSYDer 发表于 2020-5-28 21:41
关键是ryco一点不比mann，mahle便宜，性能差那么多，买不下手。。。

所以就不知道wesfil、cooper之流的数据了，不知是不是得80了。不过aussie特别喜欢ryco，而且还有一种特别的自豪。机油里他们就喜欢penrite，当你问他nulon也是澳洲品牌，你为何不用，基本上就都嗯啊打哈哈了。

newSYDer

radonradon 发表于 2020-5-28 22:05
所以就不知道wesfil、cooper之流的数据了，不知是不是得80了。不过aussie特别喜欢ryco，而且还有一种特别 ...

我能理解为啥好多包装上都印有proudly aussie made，但是认真就输了啊。。。

radonradon

newSYDer 发表于 2020-5-28 23:03
我能理解为啥好多包装上都印有proudly aussie made，但是认真就输了啊。。。

我在facebook上加了好几个群，一两年多来就留意到有一个鬼子说用的机油是valvoline，基本上发声的都是penrite。有的车的差速器油，手册上推荐的是castrol、shell或同等产品的，那他们就一定要用penrite的，说这个not bad，并且aussie made。

⁽⁽ƪ(ᵕ᷄≀ ̠˘᷅ )ʃ⁾⁾

newSYDer

radonradon 发表于 2020-5-28 23:15
我在facebook上加了好几个群，一两年多来就留意到有一个鬼子说用的机油是valvoline，基本上发声的都是pen ...

可能是迷之自信？

wlh19781030

不是越密越好， 机油里杂志太多，网太密的话会堵上的，影响机油压力。
打个比方， 用太密的口罩你不是会缺氧吗。

太密的机滤一定要用高通过性的机油， 低粘度，低灰分，不然适得其反！
不知道楼主开什么车，一天到晚研究机油滤。
我见过不少像楼主这样的，把车整报废的都有。

radonradon

wlh19781030 发表于 2020-5-29 00:28
不是越密越好， 机油里杂志太多，网太密的话会堵上的，影响机油压力。
打个比方， 用太密的口罩你不是会缺 ...

你这个口罩的比方猛一看好像有道理，但是对于现代机滤来说，旁通阀by-pass valve了解一下？contaminant capacity了解一下？changing interval了解一下？不跑山不下赛道且不是三年才换一次机油的，或者不是冷却液/异物进入了曲轴箱，正常开，想把机滤堵了，可能还真不太容易。车辆工程是一个系统工程，单一一个零件也同样要系统地考虑。

自己动手折腾了一年多的车了，还不止一辆，暂时一切安好。最近的一次大的DIY是给个V6换了正式皮带水泵各种惰轮涨紧轮。

也说说你见过的自己把车折腾废的经典案例呗？就当前车之鉴开眼界了。

wlh19781030

等旁通阀打开就晚了，做在机滤里面的那个简易旁通阀，不见得可靠，不见得能打开。就算打开了也不见得是好事，积攒在机滤里面的脏东西一下子就全进主油道,而且车主还不见得知道，继续开。只有一些很高级的车在主油道上设置了电磁阀控制的旁路阀才会告诉你旁路打开了，会亮灯

radonradon

wlh19781030 发表于 2020-5-29 07:05
等旁通阀打开就晚了，做在机滤里面的那个简易旁通阀，不见得可靠，不见得能打开。就算打开了也不见得是好事 ...

没有两三年，旁通阀打不开。除非你买的假货。

wlh19781030

radonradon 发表于 2020-5-29 08:16
没有两三年，旁通阀打不开。除非你买的假货。

就算打开了，你也不会知道。
机滤里的旁通阀就一根弹簧，很不可靠。唯一可靠的设计就是主油道上设电磁阀，机油滤前后设压力传感器各一个。压差超过范围，ECU控制电磁阀自动打开，旁路油道上还有一个机油滤，平时不用只有在主机滤堵的时候才用。Volvo的卡车就这么设计的，一共三个机油滤，两个主机滤，一个旁通机滤，发动机有自己的控制逻辑值，不一定等主机滤堵了才打开，打个比方，低温机油粘，通过性差，可能所有的机滤同时作用。
发动机报废除了缺冷冻液，还有大概率就是机油压力的问题，可以是缺机油，也有可能压力低。
可能的一种情况是机滤前段压力高，而后段压力低。
压力差还不到打开的程度，或者根本没打开。涡轮增压器对机油压力的要求比发动机本体要高，你以为涡轮增压器都怎么坏的？
汽车里面的理论不是你看看网页看看YouTube就能搞懂的。

radonradon

wlh19781030 发表于 2020-5-29 11:55
就算打开了，你也不会知道。
机滤里的旁通阀就一根弹簧，很不可靠。唯一可靠的设计就是主油道上设电磁阀 ...

看来你不光网页看的好youtube看的好，最主要是花枪耍的更好，一会儿口罩，一会儿涡轮增压器。比方打的不妥的主要原因你知道是什么吗？强行联想。

且不说卡车发动机润滑系统的工况和小型乘用车大有不同，即便是同一辆4WD，你经常拖重物的话保养周期都要减半。

另外，听说过机油限压阀、压力传感器，你这左一个电磁阀右一个电磁阀，究竟是什么阀？

或者咱也甭扯这些虚的，就问你几个问题：
1、就普通家用车，你认为多大的micron rating是最好的？你用的机滤是多大micrin rating？以及flow rate是多大？
2、你见过哪辆车的机滤堵了？为什么堵的？当时用的什么机油？什么车？车龄几何？你是怎么知道机滤堵了的？

长链径的矿物油的基础油的分子大约是20-40个碳原子大小，碳原子共价半径大约70 picometre，1 micrometre=1000000 picometre。你给说说，10微米级的机滤孔径得堵到什么样，10皮米级别的机油分子才没法透过？或者你以为柯尼塞格冷车轰油门爆了机油管是因为机滤太密？？？也是，如果是毫米级甚至厘米级孔径的机滤，冷车状态下特别粘的机油不就过去了么，机油管也不会崩。

akb49

一个油滤而已，差不多行了