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本帖最后由 AdagioGarden 于 2019-9-27 14:58 编辑
坛子里好像一直有人问新马三，也有问同级别的对比什么的，那我就来说下体验，算是抛砖引玉，欢迎其他买了新马三的坛友补充。这是我的第三辆马三了，算是脑残粉了。。。
我买的是G25 Evolve Polymetal Grey + Vision Pack, 开了2个月2000km，高速和市区都跑。
外观就不说啦见仁见智，Polymetal Grey是个新颜色，我觉得很好看，这个颜色Subaru和Honda有类似的我在路上看到过，我觉得这个颜色在什么车上都不会难看，而且耐脏。
先说噪音，新款真的挺安静的，之前有坛友说试驾2.0那款发动机很吵，我的2.5似乎没有，上个坡声音也是很低沉的，一般2000转左右基本没什么噪音。路噪也控制得很好，比旧款好很多。媒体测试下来和高尔夫一样的噪音数值，已经是平均水平之上了。
动力的话，都是祖传的发动机和变速箱，但是我发现调教和旧款有点不同，变速箱降档很快，爬个坡经常直接降到2档，旧款是降一档再降一档。 动力随叫随到，但是和涡轮的还是不能比，不要有大期望，只能说够用。
接着说内饰，这个是开发重点，我觉得很好，很有美感，而且实用。我本身也是搞设计的，这个设计很现代主义，完美贯彻了Form follows function，基本没有无用的线条，和目前大行其道的后现代装饰风大相径庭。做工也不错，所见之处都是软包，质感相当可以。所有的字体都是统一的，仪表灯光没有各种眩目的颜色就是白的，所有灯的色温据说也是一样的。所有的图形界面都是重新设计的，中控屏分辨率极佳，看过同级别都是各种看不下去的图形界面各种沙马特风。。。 而且那个宽屏，左边显示功能，右边是教你怎么用应该按哪个键之类的，人机交互我觉得在这个级别没有对手。。。
安全方面，全系标配抬头显示，交通标志识别，还有马自达的安全套件全家桶，应该都是祖传的，但是调教得很好，能想到的安全配置全是标配的。唯一的问题是自适应巡航如果完全停下来，再走的时候反应很慢，需要稍微踩点油门才能跟上前车。
再说vision pack，包括360度摄像头，前方雷达，增强版的车道保持，和驾驶员疲劳监控。360摄像头效果很好，再也不怕city各种小到奇葩的停车场了，这个增强版的车道保持，其实就是别家的LKAS，马自达标配的车道辅助会把偏离车道的车掰回来，但是不会把车保持在车道中间，这个增强版的会，不是很懂马自达的逻辑为什么这个要选配，直接标配不就完了。。。我觉得这个$1,500的选装包很值，哪怕只有360摄像头我也会装，因为这个级别其它车好像都没有，连想出钱选装都没有。。。
接着说毛病。首先音响很奇怪，说不出是比旧款差，感觉环绕声加强了，但是声音效果一般。另外如果用google map导航，交通标识识别就通常不工作，感觉是bug。 另外那个阉割的后悬挂过减速带的时候，很硬，比不上旧款。但是不过减速带的时候，底盘质感又比旧款好，不懂调教重点是什么。。。 转向比旧款更沉，但是助力很平均，老款的话低速沉高速轻盈，风格还是不同的。
至于价格，这个就看个人怎么看了，确实是贵很多，但是标配东西又很多，某些功能同级也没有，设计质感高出同级平均水平，设计是花功夫了，但是动力又是个祖传的很一般，只能说马自达澳洲就是不想做跑量的乞丐版生意，也不想做运动版的生意，坐等销量铺街的节奏。。。
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补个照片请忽略车上的灰。。。
有人回复说为啥不买凯美瑞，因为就两个人开所以不需要大车，但是新凯美瑞以后有空间需求肯定会考虑的，真的是价格便宜量又足，而且新内饰我觉得很好看，但是我看了下凯美瑞只有顶配SL才有盲点提示？？？ 这个功能都那么烂大街怎么会顶配才有？？好几次在高速上我都没注意有摩托车盲点都提示我了这个功能真心有用啊，我不懂丰田。。。
其实楼主真不是马三的真爱粉，楼主买车有考虑过Cerato和Corolla，觉得Corolla外观比新马三好看，Cerato屁股我觉得也很好看比新马三好，内饰就是上代马三一个风格我可以接受，而且7年保修很放心，但是LD直接否了这两个说太直男。。。而且LD一定要360摄像头因为停车不利索，楼主做了研究后发现只有马三加钱有配，别家完全没有。。。所以搞半天有这个硬核需求只有马三可以买。。。我怀疑马三买家里有大量女车主？ 路上见到的带天窗的顶配马三很大几率是女车主。。。
还有一个就是如果要Dashcam接停车录像的话，新马三驾驶舱里那个接线盒里所有的槽都是恒电的，据说是换了控制总线，我用Blackvue的话问题不大就接两个恒电，不确定其它品牌是不是一定需要有一个断电做switch。
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居室捕鼠记 (2007-10-9) cloudflashes 
发表于 2019-9-26 18:07
发表于 2019-9-26 20:44
