新RAV4丐版能砍掉多少价

ljs414

这周末要陪朋友去买一辆丐版RAV4，GX 2.0 CVT 或者 2.5 Hybrid，请教一下最近入手的朋友们。
10% off 能砍得下吗？
大概谈到什么价位就可以下手了？

dedicator7

估计砍不下来

商务车

按百分比砍价？

如果要价7万甚至可以砍下50%……

ljs414

商务车 发表于 2019-7-25 10:16
按百分比砍价？

如果要价7万甚至可以砍下50%……

豪车没去砍过价，我自己买过俩丐版丰田，都是根据常规经验翻几天足迹，然后基本按照官宣价10%左右砍，砍不到底也大致接近市场平均价吧。
这新款RAV4估计卖得比较火，不知道现在大家拿下的平均水平咋样？
具体一点
GX 2WD的，
2.0 CVT 33K，2.5 Hybrid 35K左右拿得下吗？

neard

汽油版有希望，混动难度较大，全市场都缺货。
而且混动谈价的话都是订车，从sales的口风来说要等至少4个月。现车的话几乎不谈价（混动）

ljs414

neard 发表于 2019-7-25 10:46
汽油版有希望，混动难度较大，全市场都缺货。
而且混动谈价的话都是订车，从sales的口风来说要等至少4个月 ...

谢谢，周末去谈谈看了，哪款谈得下就哪款了。
其实本无所谓是否要混动，混动省油但其实并不省钱的。
汽油版的就是有点郁闷发动机小了一点，没有2.5L的选项了。

cnboy83

有传言新版本TNGA的hybrid在召回

tomaco

2.0的觉得有力吗？2.5的我觉得还好点。
如果是HYBRID，电动机的大扭矩，切入到CVT的变速箱，还是先看看小白鼠比较稳妥。

ljs414

tomaco 发表于 2019-7-25 14:34
2.0的觉得有力吗？2.5的我觉得还好点。
如果是HYBRID，电动机的大扭矩，切入到CVT的变速箱，还是先看看小白 ...

丰田Hybrid 的 ECVT 的原理和普通CVT 不一样，不存在大扭矩打滑问题。
这应该也是CVT只配2.0L小发动机的原因，以前旧款的2.5L汽油机都是配AT变速箱的。

2.0L上下班买买菜够肯定是够用的，只是可能开不出那种活力四射的感觉了。

twluo

朋友买车，他自己应该心里有数了，您只是作伴吧？

ljs414

twluo 发表于 2019-7-25 16:10
朋友买车，他自己应该心里有数了，您只是作伴吧？

因为我买过俩丰田，其中一辆是上一代RAV4，所以朋友假设我对丰田比较了解，
找我一起去打个酱油帮着参谋一下参数配置以及帮砍价的，人多力量大 。

yuanlin1988

这种大火的新车不加价已经不错了，澳洲车市还是良心，居然没有加价提车的选项~

商务车

ljs414 发表于 2019-7-25 10:31
豪车没去砍过价，我自己买过俩丐版丰田，都是根据常规经验翻几天足迹，然后基本按照官宣价10%左右砍，砍 ...

按你说的价格
2.0应该可以
2.5混动估计不行

sunray715

混动现在定得等3到4个月  价格估计不会有变

西澳小卒

低价，销售好的车不好砍。

leiyuc51

无中生友？

fjfqlinzm

也想知道

kitworld

丰田澳大利亚公司7-25正式宣布召回生产日期在2019年4月-5月期间的凯美瑞、卡罗拉、普锐斯和RAV4的混动版本车型。

据丰田澳洲给出的详细说明，在涉及到的全部需要召回车辆中，电子制动助力泵组件的部件可能因为制造不当，在某些情况下可能会导致制动助力泵停止运行。如果发生这种情况，仪表板上会发出多个警示灯闪烁和报警信息。如果驾驶者试图控制刹车踏板，则动力制动辅助可能会完全丧失。驾驶时失去动力制动助力可能会增加车辆刹车距离，并可能增加发生事故的风险。

本次涉及到到的召回车辆总共为183辆，目前还没有因为上述情况导致的事故或伤害报告。

丰田澳洲经销商将通过电话联系受影响的车主，并要求他们立刻预约对车辆进行检查，必要时更换制动助力器。根据型号的不同，预计修理时间为4-7小时。

丰田澳洲发言人已经向本刊证实了之前对凯美瑞、卡罗拉、普锐斯和RAV4的混动版本车型的“临时禁售”措施现在已结束。

“丰田澳大利亚最近指示其经销商对已售出的2,169辆混动车型停止交付。作为一项审慎的预防措施，所有停止交付的车辆都已经进行了全方位的检测，因此现在这些停止交付的车辆已经可以继续交付到车主手里了。”

“这项临时的停止交付措施旨在减少未来可能出现的安全隐患，丰田澳洲对给客户带来的任何不便深表歉意。”

君临澳洲

楼上的召回链接有吗？政府网站没找到。

更新：不在政府的product recall网站上。是Car Advice的报道

Toyota Australia has issued a recall for hybrid versions of the Camry, Corolla, Prius and RAV4 produced between April 2019 and May 2019.

"In the subject vehicles, there is a possibility components of the electronic brake booster pump assembly may have been manufactured improperly," the company says.

"In some cases, the brake booster pump may stop operating. If this occurs, multiple warning lights and messages could illuminate on the instrument panel and audible chimes could sound."

"After several brake pedal applications, power brake assist could be lost completely. A loss of power brake assist while driving could increase the vehicle stopping distance and may increase the risk of an accident," Toyota adds.

There are 'approximately' 183 vehicles in the hands of customers affected across the four model lines in Australia, with no reported incidents or injuries caused by this condition.

Owners will be contacted by Toyota dealers by phone, and requested to make an appointment at their preferred dealer to have their vehicle inspected, with the brake booster replaced if necessary.

The fix is estimated to take four to seven hours depending on model.

A Toyota Australia spokesperson has confirmed with CarAdvice the 'temporary sales stop' put on hybrid versions of the Camry, Corolla, Prius and RAV4, along with the Lexus ES and UX for the same issue has now concluded.

"Toyota Australia was recently instructed to put a sales stop on 2169 vehicles, as a precautionary measure to understand consistency of manufacturing amongst those vehicles. The majority of vehicles inspected were found to be consistent with Toyota’s manufacturing standards and have since been released," the spokesperson said.

"This investigation was conducted to reduce any inconvenience to our customers and was a necessary activity to determine next steps. We apologise for any inconvenience this may have caused."