有人买过这个骗人的东西不？增程器、省油器、energy saving device

breezing

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flily9

一般来说，我是拒绝一切非官方新增配件

newSYDer

这发动机舱一看就是本田

capplenerv

没有水变油那么扯。
这就是个大电容。电容内阻低，大电流放电能力很强。国内北方冬天温度低的时候，蓄电池内阻增大，车子启动困难，并个电容有助于启动车子。
所以说这设备在某些条件下增加了车子启动成功率，间接节省了能源，叫“energy saving device”不算骗人。

yl19

真沒用嗎
我去的車行
他自己的老車有裝的
新點的就沒有

breezing

为什么我这贴子一个变两个了？太神奇了

breezing

capplenerv 发表于 2018-7-23 19:07
没有水变油那么扯。
这就是个大电容。电容内阻低，大电流放电能力很强。国内北方冬天温度低的时候，蓄电池 ...

要多大的电容才能对启动有帮助你了解过吗？这个玩意儿里用的是多大的电容你知道不？
起码你要知道这两个才好下结论是不是？
另外，让启动成功率高点得到的省油，能省多少？说实话，你饿着肚子开车，或者开车前
大号小号下减下的重量省下的油恐怕都比你说的多

jayky

节电器，了解一下？

capplenerv

breezing 发表于 2018-7-23 23:37
要多大的电容才能对启动有帮助你了解过吗？这个玩意儿里用的是多大的电容你知道不？
起码你要知道这两个 ...

C: 电容容量
Vw: 起始电压
Vm: 截止电压
t: 放电时间时间
I: 放电电流

辅助启动消耗的能量 == 1/2I(Vw + Vm)t
电容放出能量 == 1/2C(Vw^2 - Vm^2)
辅助启动消耗的能量 == 电容放出的能量。
电容内阻r极小，这里忽略Ir引起的压降

由此得出 t == C(Vw^2 - Vm^2)/I(Vw + Vm)



图上设备目测有可能是用2.7V，100F电容6串4并，得到16.2V, 400F电容组。假设起始电压16.2V，截止电压10V。一般乘用车启动所需电流200-600A，我们取500A。

带入公式 t == 400 *(16.2^2 - 10^2)/500*(16.2 + 10) == 5s
大电流放电5s，对启动的辅助已经不可忽略。

并联电容辅助启动，小车上不多，但公交车、卡车上非常常见，并不是脑洞。这东西怎么做商业宣传的我不知道，只是说看名字和原理不算骗人。
自动启停单次省油可以忽略不计，长期、广泛应用就能看出效果。省1ml也是省对吗？不积小流……

楼主能质疑这东西，想必是理工科出身。既然是理工科出身，就要理性思考，不要上来就抬杠。

breezing

capplenerv 发表于 2018-7-24 09:39
C: 电容容量
Vw: 起始电压
Vm: 截止电压

是你跟我抬杠还是我跟你抬杠啊，别笑死人好不好。
你用过超级电容不？我告诉你我装过超级电容，串联后100多法拉，充满12.5v后短路最大电流都不到50A，
对启动有帮助但是很有限。
而且体积比这个大很多，这个盒子根本装不进去
你凭什么想出这个盒子里装了100法拉的电容啊？你摸过这盒子还是测试过这样的盒子啊？
我的估计是这个盒子里装了个10000uf的电容用来滤波，离超级电容还差得远呢，而且滤波效果也几乎没有，你可以去看我另外
一个贴子里的内容。
我准备在另外一个贴子里回怎么算出它的电容值，你有兴趣可以去看看

breezing

capplenerv 发表于 2018-7-24 09:39
C: 电容容量
Vw: 起始电压
Vm: 截止电压

你知道16.2V, 400F电容组体积有多大吗？

轿车启动电流远远不用500A，我测试电池好坏的时候量了很多最大启动电流，也拍照了，你有兴趣我可以传给你看，拜托你们不要纸上谈兵，不要用专家的口气教别人

capplenerv

breezing 发表于 2018-7-24 09:54
你知道16.2V, 400F电容组体积有多大吗？

轿车启动电流远远不用500A，我测试电池好坏的时候量了很多最 ...

我只是说从原理看不算骗人，是你扯启停，连开车前吃饭大号小号都抬出来了。算我输，不再回复。
既然你说我纸上谈兵，那就纸一把。

capplenerv

breezing 发表于 2018-7-24 09:54
你知道16.2V, 400F电容组体积有多大吗？

轿车启动电流远远不用500A，我测试电池好坏的时候量了很多最 ...

轿车启动电流远远不用500A，我测试电池好坏的时候量了很多最大启动电流，也拍照了，你有兴趣我可以传给你看，拜托你们不要纸上谈兵，不要用专家的口气教别人

非常感兴趣，希望你贴出来大家共勉。

breezing

capplenerv 发表于 2018-7-24 10:02
我只是说从原理看不算骗人，是你扯启停，连开车前吃饭大号小号都抬出来了。算我输，不再回复。
既然你说 ...

你这电容的管脚，经得住启动电机上的百安培的电流不？车用的超级电容是这样的：



长度是125mm。

capplenerv

breezing 发表于 2018-7-24 10:15
你这电容的管脚，经得住启动电机上的百安培的电流不？车用的超级电容是这样的：

你自己找的东西打你自己脸，超级电容没你想象的那么大。2.7V，3000F的电容完全能装到你图上的盒子中对不？

你说轿车启动电流远不止500A，有多远？欢迎你贴出你测车子启动电流的照片来。

ericcheung17

breezing 发表于 2018-7-23 23:22
为什么我这贴子一个变两个了？太神奇了

电脑装了增贴器了

breezing

capplenerv 发表于 2018-7-24 10:19
你自己找的东西打你自己脸，超级电容没你想象的那么大。2.7V，3000F的电容完全能装到你图上的盒子中对不 ...

一个当然可以甚至3个恐怕也能装的进，6串4并=24个，你装的进？
不好意思，实在没兴趣和你讨论，你觉得5000A也可以。

capplenerv

breezing 发表于 2018-7-24 10:34
一个当然可以甚至3个恐怕也能装的进，6串4并=24个，你装的进？
不好意思，实在没兴趣和你讨论，你觉得500 ...

厂家的datasheet你都要质疑，22x45的电容6串4并是132x90x44
你贴的电容60x125，6串就是360x125x60，出来个16.2V，3000F的电容组。
你图上盒子多大？小学数学都算不清吗？

请你帖你测电流的图你贴不出来，要继续抬杠请自便，反正是你自己的帖。

breezing

capplenerv 发表于 2018-7-24 10:49
厂家的datasheet你都要质疑，22x45的电容6串4并是132x90x44
你贴的电容60x125，6串就是360x125x60，出来 ...

100F电容6串4并，得到16.2V, 400F电容
你贴的电容（注：3000F）60x125，6串就是360x125x60，出来个16.2V，3000F的电容组

6个3000F/2.7v的电容串联后得到16.2V，3000F的电容组
100F电容6串4并，得到16.2V, 400F电容

叫人说什么好？回去翻翻中学的课本吧

capplenerv

breezing 发表于 2018-7-24 11:18
6个3000F/2.7v的电容串联后得到16.2V，3000F的电容组
100F电容6串4并，得到16.2V, 400F电容
...

我电容串联算错了，错了就承认 。

但是能贴出车子启动电流的照片吗？学习一下。

sj123

就喜欢看理工背景的人吵架，全是数据，不会随便问候对方亲戚。

breezing

capplenerv 发表于 2018-7-24 11:28
我电容串联算错了，错了就承认   。

但是能贴出车子启动电流的照片吗？学习一下。 ...

照片太多太老了不容易找打，只找到这个是8缸4.8宝马的最大启动电流。
其他的照片多数在坏掉的iphone上，但是记得6缸4.0的应该在280A左右，四缸的好像接近200A

capplenerv

breezing 发表于 2018-7-24 11:48
照片太多太老了不容易找打，只找到这个是8缸4.8宝马的最大启动电流。
其他的照片多数在坏掉的iphone上， ...

那就取300A，在这种条件下，6串4并的的电容组也能支持1.4秒的放电，再配合电池，对启动没有帮助吗？

tony.z

我很好奇，现在充电宝汽车启动器都出来了。

breezing

capplenerv 发表于 2018-7-24 11:55
那就取300A，在这种条件下，6串4并的的电容组也能支持1.4秒的放电，再配合电池，对启动没有帮助吗？ ...

有帮助，但是电流不是那么理想的计算出来的。前面说过我做的电容组100多法拉，短路电流只有不到50安，连接线什么的都引入电阻了。

breezing

tony.z 发表于 2018-7-24 11:58
我很好奇，现在充电宝汽车启动器都出来了。

这个有点用的，估计能提供几十A的电流，但是电池完全死了应该就不行了