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[澳洲资讯] 亚航机长输入错误的导航信息导致悉尼飞马来西亚的班机被迫返航 [复制链接]

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发表于 2016-9-8 11:43 |显示全部楼层
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本帖最后由 BOC 于 2016-9-8 10:44 编辑

亚航机长输入错误的导航信息导致悉尼飞马来西亚的班机被迫返航。

在起飞前机长向飞机导航系统输入了错误的信息后,一架从悉尼飞往马来西亚的班机结果飞到了墨尔本。

去年3月10日亚航(AirAsia X)一架客机从悉尼机场起飞前往吉隆坡,但是很快遭遇技术故障。

一些关键的导航系统,包括自动驾驶失效,飞机也因为较低的云层和下雨而导致机组人员无法看清跑到而无法返航悉尼。

他们被空中管制官员根据雷达定位而人工引导到墨尔本机场,在起飞两个小时后降落。

这个事故被披露在澳洲空中交通安全局(ATSB)的一份调查报告中,报告详细说明了一个数字的错误是如何让飞机的整个系统失效的。

根据ATSB的说法,机长在输入飞机的经度时漏掉了一个零。

这意味着导航系统以为飞机在1.1万公里外的南非开普敦附近。

“这个重大错误严重影响了飞机的导航功能,全球定位系统接收器和一些飞机的电子监控报警装置,”ATSB报告说。

所有起飞前的检查都一切正常,这个错误只有在飞机起飞并飞往错误的方向后才被发现。

在飞机起飞后不久机长和副机长就听到了“terrain, terrain”的警告。

这通常意味着飞机过于接近地面,但是因为飞行员看到前方没有任何东西而无视了警告。

在自动驾驶系统在410英尺的空中被启动后,空中管制官员注意到本应该右转的飞机转向了左边,横穿了其他马上要起飞的飞机将通过的通道。

当管制官员询问飞行员发生什么情况时,机组人员意识到跟踪和导航设备都发出“GPS信号丢失”的错误警告。

飞行员把飞机飞到悉尼以东的海洋上空,同时试图解决这个问题。

飞机很快失去了自动驾驶和自动推进功能,飞行员决定返回悉尼机场,但是却做不到,因为一个较低的云层和下雨意味着他们无法在降落时看到跑道。

空中管制官员安排了墨尔本的管制官员在雷达上追踪飞机的踪迹,不断地向飞机发出方向指示,直到它降落在墨尔本的Tullamarine机场。

有着22,580个小时驾驶经验的机长手动驾驶飞机抵达墨尔本。

此后飞机在2点03分安全降落,此时距离起飞已经过去了1个小时54分钟。

地勤人员调查了飞机设备失效的问题,但是没有找到任何故障,所以飞机在5点再次起飞飞往吉隆坡。

根据ATSB的手法,这种初始定位错误---也就是飞行员输入错误的坐标---每年大概发生两次。

飞机制造商空中客车在2013年建议升级系统来防止类似的错误发生,但是亚航的飞机并未实施升级。

在3年后的今天亚航也只完成了机队半数飞机的升级。

同样的事故以前在悉尼机场发生过两次:2011年7月菲律宾航空公司的A340和2007年的A320。

这两架飞机都在起飞后成功的返航悉尼机场。



http://www.smh.com.au/business/a ... 0160907-gratv6.html

管理人员评分

astina  在2016-9-8 12:22  +36分  并说
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发表于 2016-9-8 11:44 |显示全部楼层
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double checking is vital

发表于 2016-9-8 11:45 |显示全部楼层
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SF

发表于 2016-9-8 11:45 |显示全部楼层
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这有多么不靠谱

发表于 2016-9-8 11:47 |显示全部楼层
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东南亚地区只信任新航

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WACT + 5 我很赞同

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发表于 2016-9-8 11:47 |显示全部楼层
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吓s了
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发表于 2016-9-8 12:36 来自手机 |显示全部楼层
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这种航空公司还不grounding嘛?
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发表于 2016-9-8 12:37 |显示全部楼层
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亚洲的航空公司都不大靠谱

还是澳航最安全

发表于 2016-9-8 12:49 来自手机 |显示全部楼层
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机长大

发表于 2016-9-8 12:53 |显示全部楼层
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亚航太烂了

发表于 2016-9-8 12:54 |显示全部楼层
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看成马航
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发表于 2016-9-8 12:55 来自手机 |显示全部楼层
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流程问题就是管理问题

发表于 2016-9-8 12:56 |显示全部楼层
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老衲 发表于 2016-9-8 11:54
看成马航

这个也是马航,马来西亚的。上次事件后所有马航的机票都特便宜,但是不敢买。

发表于 2016-9-8 12:57 |显示全部楼层
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亚航的老板是马航吧?

发表于 2016-9-8 13:00 |显示全部楼层
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这意味着导航系统以为飞机在1.1万公里外的南非开普敦附近。


370是不是也这种情况?MLGB还不如我手机的siri好用

发表于 2016-9-8 13:05 |显示全部楼层
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经验丰富的机长也有打盹的时候
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发表于 2016-9-8 13:07 |显示全部楼层
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马来人的脑子不适合开飞机

发表于 2016-9-8 13:18 |显示全部楼层
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如果再输错点什么,飞机飞到大洋上空没油了,彻底完蛋了

这回还能飞到墨尔本,乘客应该跪下来感谢上苍

鄙视马来飞行员

发表于 2016-9-8 13:21 |显示全部楼层
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再说了,为啥要输入经纬度?难道不能直接输入地名?这什么gps,还不如100块钱的tomtom好使

发表于 2016-9-8 13:28 |显示全部楼层
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就是啊,出发地的经纬度怎么不由GPS自己检测?或者当输入太离谱的时候,系统应该有提示的。

发表于 2016-9-8 13:28 来自手机 |显示全部楼层
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现在我每次看到“飞”和“马来西亚”同时出现的新闻就吓得尿裤子了

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seeyang + 2 好可爱啊

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发表于 2016-9-8 13:30 |显示全部楼层
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根据ATSB的手法——说法?
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发表于 2016-9-8 13:33 |显示全部楼层
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这系统也算是奇葩了

发表于 2016-9-8 13:34 |显示全部楼层
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还好输错的地方也是澳洲,要是弄到别的国家,在海上飞半截没油了那就死定了。

发表于 2016-9-8 13:37 |显示全部楼层
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令人联系到马航370
机长肯定是杀人凶手

发表于 2016-9-8 13:49 |显示全部楼层
此文章由 datou1981 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 datou1981 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
输入经纬度。。。这是多老的飞机啊。。。都是航路点了啊。。。。明显是忽悠人啊
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发表于 2016-9-8 13:58 |显示全部楼层
此文章由 xiaochuan39 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 xiaochuan39 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
记得看Air crash investigation就经常发生这种事故。
致命的结果往往是:
飞行员输错目的地坐标, 结果飞机飞了很久才意识到偏离航道,但是燃料不足够返航,机毁人亡。
输错坐标,外加浓雾,结果飞机偏离航道撞向山脉。

幸亏澳洲地形简单,驾驶员又即使发现问题

发表于 2016-9-8 14:00 |显示全部楼层
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人总是无法避免犯错的。 主要电脑得越来越聪明,帮助即时发现解决。

发表于 2016-9-8 14:02 |显示全部楼层
此文章由 hongji 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 hongji 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
datou1981 发表于 2016-9-8 12:49
输入经纬度。。。这是多老的飞机啊。。。都是航路点了啊。。。。明显是忽悠人啊 ...

据说亚航的飞机比虎航更老
不以恶小而为之,不以善小而不为

发表于 2016-9-8 14:11 |显示全部楼层
此文章由 victorliu 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 victorliu 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
总出问题啊

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