[汽车咨讯] camry 3.0改气好吗 [复制链接]

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发表于 2008-7-6 20:30 |显示全部楼层

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指标里面水份很大. 丰田V6的输出功率本来就不够高, 用lpg之后
会是一个很肉的车.

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发表于 2008-7-6 20:39 |显示全部楼层

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况且日本车10年20万公里是理论寿命. 改气的同时还要参考汽车
有多少剩余寿命.

发表于 2008-7-6 20:44 |显示全部楼层

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原帖由 ddec2007 于 2008-7-6 20:39 发表
况且日本车10年20万公里是理论寿命. 改气的同时还要参考汽车
有多少剩余寿命.

这么短啊，那我的原来那部车理论上已经报废了，怕怕阿。

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发表于 2008-7-6 21:01 |显示全部楼层

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理论如此. 也看你怎么用了. 例如那个正时皮带就是隐患, 远不如
链条可靠. 不换的话, 断了时候能把汽缸头里面的汽筏, 顶竿, 凸轮
机构打烂. 日本车维护间隔也相对短.

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大饼

银靴族

发表于 2008-7-6 21:09 |显示全部楼层

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原帖由 huyunfei12 于 2008-7-3 23:45 发表
哈哈，无数开过加美的人都说没有想象中的省油，2.4的11-12个左右，3。0的13-14个左右，那他那低油耗的口碑到底哪里来的啊？？？？

3.0 的13-14左右。这个估计车况比较差或者是整天开很堵的路。

我的99年3.0，如果开很堵的路大概12.7。一般的路11-12，高速9.5以下。

专攻电子电路

大饼

银靴族

发表于 2008-7-6 21:12 |显示全部楼层

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原帖由 ddec2007 于 2008-7-6 21:01 发表
理论如此. 也看你怎么用了. 例如那个正时皮带就是隐患, 远不如
链条可靠. 不换的话, 断了时候能把汽缸头里面的汽筏, 顶竿, 凸轮
机构打烂. 日本车维护间隔也相对短.

camry 15万公里换timing belt。我的运气差点也是在10万公里换的。
据说camry是 free 什么的，就算皮带断了也不会损坏汽缸。
销量好还是得靠质量来撑的。

专攻电子电路

发表于 2008-7-6 21:58 |显示全部楼层

原帖由 ddec2007 于 2008-7-6 21:01 发表
理论如此. 也看你怎么用了. 例如那个正时皮带就是隐患, 远不如
链条可靠. 不换的话, 断了时候能把汽缸头里面的汽筏, 顶竿, 凸轮
机构打烂. 日本车维护间隔也相对短.

也不是绝对。尼桑的车基本上都是链条的。我原来的老蓝鸟就是链条的，10万的时候也不需要换。

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发表于 2008-7-6 22:05 |显示全部楼层

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楼上见过的还是听说的? 哈哈.

正时皮带断了, 凸轮组不动了, 伸出去的汽筏等着被活塞撞回来, 然后汽筏顶
杆冲撞凸轮和著名的VVTI机构. 怠速的情况下, 也有至少700转/SEC, 保证个
个有效撞击, 一个不剩

汽筏的弥合很精密, 拆下来都要编号, 保证能
装回原位. 修理这东西很贵. 你的车是V6/V8, 恭喜了: 有两个汽缸头.

所以正时皮带不能掉以轻心. ...勤检查, 有问题迹象立刻更换.

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发表于 2008-7-6 22:19 |显示全部楼层

嗬嗬，兄弟，你说的是我的楼上吧。别把我也扯进去：）

不过正式皮带断了基本上汽缸头就费了。

正时链条也有自己的问题。噪音什么的。

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发表于 2008-7-6 23:39 |显示全部楼层

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是楼上楼... :) 还是兄弟你手快的缘故.. 到"楼外楼"吃一顿多好.

发表于 2008-7-7 00:23 |显示全部楼层

原帖由 ddec2007 于 2008-7-6 23:39 发表
是楼上楼... :) 还是兄弟你手快的缘故.. 到"楼外楼"吃一顿多好.

在悉尼么？什么菜阿？

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发表于 2008-7-7 00:28 |显示全部楼层

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回楼上：杭州楼外楼西湖醋鱼。。。