燃油车已在德国失宠 电动汽车销量占比达55%

sunnyocean

simon319 发表于 2023-1-17 18:02
后两点不好说，尤其无框车窗应该不可能，但是人家4万有特斯拉8万都没有的

1.仪表盘，还是全液晶的

这里面第二项对我来说是优先选项了，自从开过带hud的车觉得太方便了，其他俩不是必须优先，但好过楼上那几项对我个人来说

sunnyocean

jimg1 发表于 2023-1-17 18:41
等价格降下来再考虑

所见略同。再等几年

Gin_VT

软件工人 发表于 2023-1-16 20:04
你把什么车视为垃圾完全是你的自由，毕竟把特斯拉视为垃圾的人也不在少数。不过，你实际想表述的似乎是“ ...

是的，其他品牌的网络投入基本没有……感觉就是一锤子买卖

Gin_VT

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-16 19:52
特斯拉是自己建 ，其他车企是等着纳税人建。 一比就比出谁的格局大。 所以现在开油车的，你们纳税的一部 ...

有的企业卖车还铺路，有的企业卖车还想抢铺的路……

redcreater

上这论坛的都是什么老古董啊。

illusionlin

dpblue 发表于 2023-1-17 17:27
悉尼和墨尔本都是500万人口的大城市，普及充电桩一点都不难，前提是如果澳洲成为中国的一个省的话 ...

澳洲政府可不会借那么多外债来搞基建，墙国子子孙孙都还不完。 造孽

simon319

marlene603 发表于 2023-1-17 17:29
仪表盘在电车里根本没有用，抬头显示有一定价值，但特斯拉有超速提示功能，另外特斯拉的辅助驾驶应该比其 ...

仪表盘没用为啥model s/x要配呢？

或者说，没用为啥全世界所有电车/汽车除了两款特斯拉的低端型号都有呢？

更何况电车本质也是车，对于需不需要仪表盘这个问题和油车没什么不一样的

超速提示我8年前的老车就有。。。如果要说识别路牌限速，那4万的油车还真有。。。

simon319

sunnyocean 发表于 2023-1-17 17:52
这里面第二项对我来说是优先选项了，自从开过带hud的车觉得太方便了，其他俩不是必须优先，但好过楼上那 ...

是的，Hud是真的用过都说好，把无框车窗这种设计类的东西也算配置就比较无语，按这个逻辑有框车窗特斯拉还没有呢。。

软件工人

simon319 发表于 2023-1-18 02:14
仪表盘没用为啥model s/x要配呢？

或者说，没用为啥全世界所有电车/汽车除了两款特斯拉的低端型号都有呢 ...

仪表盘肯定是有用的，尤其是液晶仪表盘，这是Model 3和Model Y的硬伤。特斯拉工程师在往中控大屏加侧后方盲区监控的时候，估计心里也在骂产品经理脑残。司机想看右后方盲点有没有车，需要向左扭头并且低头看中控大屏下方的视频……

除了之前列出来那些，apple carplay、android auto和360 camera的缺失也是硬伤。

但是，这些都不是配置里最重要的东西。220千瓦动力和6.9秒零百加速，4万刀的油车是不会有的。10万刀的GLC 300和5万刀的Sportage高配相比，并没有多出啥配置，除了品牌溢价，主要就贵在这里。

fxdestiny1

前几天刚看新闻说欧洲目前modle3充电价格比civic烧油还贵。。。

simon319

软件工人 发表于 2023-1-18 07:41
仪表盘肯定是有用的，尤其是液晶仪表盘，这是Model 3和Model Y的硬伤。特斯拉工程师在往中控大屏加侧后方 ...

论动力，不知Pdrive实测（不是官方给出的注水数据）7秒6的四万刀汽油Suv能否一战？便宜50%的价格换0.7秒的零百加速？

happyheros

软件工人 发表于 2023-1-18 07:41
仪表盘肯定是有用的，尤其是液晶仪表盘，这是Model 3和Model Y的硬伤。特斯拉工程师在往中控大屏加侧后方 ...

完全同意。我就是看在瞬时加速和one pedal drive这两点买的。
希望下一代MY可以补齐以上缺少的部分

yeziii

simon319 发表于 2023-1-18 16:47
论动力，不知Pdrive实测（不是官方给出的注水数据）7秒6的四万刀汽油Suv能否一战？便宜50%的价格换0.7秒 ...

Model Y 的发动机参数原来可是标定5.6s, 后来被软件限制起步地板油到6.9s.
虽然如此，但是高速超车给你的加速还是一辆5.6s所应有的表现，那个4万刀的油车是尾灯都看不到了

软件工人

simon319 发表于 2023-1-18 17:47
论动力，不知Pdrive实测（不是官方给出的注水数据）7秒6的四万刀汽油Suv能否一战？便宜50%的价格换0.7秒 ...

CarExpert实测Model Y后驱版零百加速7.32秒，不知道你说的4万刀汽油SUV是哪一款。

https://youtu.be/7KP8x2pEcbo

simon319

yeziii 发表于 2023-1-18 17:06
Model Y 的发动机参数原来可是标定5.6s, 后来被软件限制起步地板油到6.9s.
虽然如此，但是高速超车给你的 ...

不觉得电车在高速超车这种油车最擅长的场景还有任何可能做出比原厂标定更优秀的表现，当然从你各种一边倒的回帖来看我尽量去理解你的立场

simon319

软件工人 发表于 2023-1-18 17:10
CarExpert实测Model Y后驱版零百加速7.32秒，不知道你说的4万刀汽油SUV是哪一款。

https://youtu.be/7KP ...

车名我就不提了，容易触及一部分人的敏感神经

https://youtu.be/lGQaL846wlA

yeziii

simon319 发表于 2023-1-18 18:06
不觉得电车在高速超车这种油车最擅长的场景还有任何可能做出比原厂标定更优秀的表现，当然从你各种一边倒 ...

要明白原厂标定是故意削弱从0km开始加速的功率输出，
一旦处于巡航状态， 全部的220kw/440nm 都是可用的。

`高速超车这种油车最擅长的场景` 不敢苟同，
油车要降档拉转速，这都需要响应时间的，
特别是那些个涡轮增压引擎，涡轮迟滞有些个都是秒级的，
相反电车的加速响应都是毫秒级别的， 等油车在那憋气的时候人家已经扬长而去

建议亲自试驾一下，又不花钱，没必要搞得跟文革似的。

Laker2

simon319 发表于 2023-1-18 19:07
车名我就不提了，容易触及一部分人的敏感神经

https://youtu.be/lGQaL846wlA

我不点链接都知道是哈佛。

中国产品的特点，价钱便宜又大碗，可靠性口碑不佳就用功能配置来吸引消费者。

simon319

Laker2 发表于 2023-1-18 22:18
我不点链接都知道是哈佛。



中国产品的特点，价钱便宜又大碗，可靠性口碑不佳就用功能配置来吸引消费者。 ...

那真是不好意思了，我已经尽力了，没想到提都不提也还是触及了

可靠性佳不佳主要还是看市场表现决定的，键盘上决定不了

simon319

yeziii 发表于 2023-1-18 21:47
要明白原厂标定是故意削弱从0km开始加速的功率输出，
一旦处于巡航状态， 全部的220kw/440nm 都是可用的 ...

确实没必要搞的跟文革似的，更没必要默认对方没开过一台随处可见的街车

2023年了，涡轮迟滞秒级的车肯定还有，但是估计不太好找了

电车要跟油车比后段性能我就真没什么可以说的了，高兴就好

Tesla_2021_2022

软件工人 发表于 2023-1-18 08:41
仪表盘肯定是有用的，尤其是液晶仪表盘，这是Model 3和Model Y的硬伤。特斯拉工程师在往中控大屏加侧后方 ...

"看中控大屏下方的视频…"

你可以把这个视频窗口移到大屏的上方，左右都可以

软件工人

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-19 09:50
"看中控大屏下方的视频…"

你可以把这个视频窗口移到大屏的上方，左右都可以  ...

移到右上方挡住时速之类更重要的信息吗？何况无论移到哪儿，车辆右侧的盲点影像显示在司机左侧的屏幕上都是妥妥的反人类设计。盲点影像就应该像现代和起亚那样显示在司机前方的液晶仪表盘左右两端。

zzx_007

大家迟早要换电车的, 可以再等等, BYD发展起来, 有竞争,价格就下来了.

Tesla_2021_2022

软件工人 发表于 2023-1-19 10:00
移到右上方挡住时速之类更重要的信息吗？何况无论移到哪儿，车辆右侧的盲点影像显示在司机左侧的屏幕上都 ...

就显示一会，等你借道完成或者转弯完成，方向灯自动消失，这个视频窗口也自动关闭的

软件工人

Tesla_2021_2022 发表于 2023-1-19 13:20
就显示一会，等你借道完成或者转弯完成，方向灯自动消失，这个视频窗口也自动关闭的 ...

我很清楚这个功能是怎么工作的，建议你去YouTube看看EV6或Ioniq 5的测评，如果你觉得Model Y的设计更人性化，我只能呵呵了。

Tesla_2021_2022

软件工人 发表于 2023-1-19 15:30
我很清楚这个功能是怎么工作的，建议你去YouTube看看EV6或Ioniq 5的测评，如果你觉得Model Y的设计更人性 ...

我没说这个人性化啊，我只不过说这个功能怎么用，总不能换车吧

Z80CPU

电车的特性是非常非常适用出租，简直就象是为出租车量身定做。电车最佳能耗速度在60公里左右，市内走走停停的交通环境对能耗增加不多，起步快动力足，停车等待不需要怠速消耗，信息化程度高、自带完善的导航、人机交互方便，长时间车内等待开空调能耗低、无一氧化碳中毒风险，无发动机震动、无废气、车内空气状况好、驾驶环境优良、体力消耗小，三、五百公里的续航里程满足一天的工作需求，更重要的是公里费用低，每公里几分钱，一毛钱多钱和每公里大几毛的成本对出租行业来说就是每月喝粥和吃肉。

che999

superdigua 发表于 2023-1-15 12:00
2017 年后生产的特斯拉的汽车电池，应该可以使用 40 到 120 万公里

磷酸铁锂和 4680 应该可以使用 80 到 ...

关键是能15年不坏吗
毕竟还要考虑Resale value
好多汽油的买菜车，一年5000公里，15年不到10万公里，15后状况还很好，还能卖不少钱
电动车15年后，搞不好，还要收电池处理环境费

superdigua

che999 发表于 2023-1-25 12:46
关键是能15年不坏吗
毕竟还要考虑Resale value
好多汽油的买菜车，一年5000公里，15年不到10万公里，15后 ...

》》关键是能15年不坏吗

目前不少 2012 和 2013 年的 MODEL S 还在路上跑。能否坚持 15 年，有待验证。

我知道 2017 年有过大改版，不管是哪一个型号，使用寿命都长了很多。2012 到 2016 年的车，电机和电池都有影响寿命的小缺陷。

》》电动车15年后，搞不好，还要收电池处理环境费

我觉得很多人都把锂电池和铅酸电池弄混了。

铅酸电池报废后污染环境，而且不值钱。

锂电池不含污染物，而且里面的金属成分很值钱。例如，镍铜钴锂等等。

Yfcc

欧洲适合发展电车，澳洲不行