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楼主:Obama_au

[修车养车] 2014买全新BMW X5 xDrive 30d柴油机,要换发动机和涡轮增压,怎办? [复制链接]

发表于 2021-12-13 14:02 |显示全部楼层
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Simonjo 发表于 2021-12-13 13:14
凸轮轴底座怎么换啊?一般都是缸头集成的吧,整个换缸头?
活塞打气门的话,缸体、连杆,曲轴可能都有损 ...

凸轮轴底座怎么换啊?一般都是缸头集成的吧,整个换缸头?
有的专门底座,有的是凸轮轴上。你说的缸头是什么我不知道。
活塞打气门的话,缸体、连杆,曲轴可能都有损伤,这风险不小啊我觉得。
别的不会有风险。设计的时候就已经考虑了。各部件的硬度是不一样的,也是为了以后的维修方便。活塞是最轻的也是最软的,这也考虑了曲轴连杆运动时的能量和振动。现代国外的发动机技术已经非常成熟,不会有明显的错误。并且,各厂家有自己的强化试验每天都在转,计算机模拟也在跑。相信科学,相信专业。
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发表于 2021-12-13 14:07 |显示全部楼层
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其实正时皮带和正时链不是精密件,如果要强度和精度的话设计就会用齿轮传动。齿轮传动等精准。正时皮带和正时链只是告诉车在什么时间点火。没负荷。

发表于 2021-12-13 14:22 来自手机 |显示全部楼层
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in April 2019 when visiting **** BMW, the oil service that was due in January of 2019, was overdue by 16,000km.

这个数字有点崩溃啊。所有机械产品都要有个保养周期,这几乎是汽车社会的常识。至于dealer是否真的没有短信邮件电话提醒,是不是只能说那是他们主动提供的提醒服务,而应该不是法律所规定的义务。自己的动产要上心,此外在购车合同和车主手册里,厂商也做了足够免责的说明。

发表于 2021-12-13 14:26 |显示全部楼层
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Simonjo 发表于 2021-12-13 13:14
凸轮轴底座怎么换啊?一般都是缸头集成的吧,整个换缸头?
活塞打气门的话,缸体、连杆,曲轴可能都有损 ...

你说的缸头是缸盖吗?如果是缸盖裂了,那绝对可以跟厂家谈了。其实无论正时链故障还是凸轮轴裂跟换机油没关系。但跟保养能扯上。因为保养包含整车检查,虽说肯定不会检查正时链,也许会打开罩盖检查。缸盖有问题绝对是质量问题。

退役斑竹

发表于 2021-12-13 14:39 |显示全部楼层
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dealer这个email, 还没查完就一口咬定是维护没做导致发动机报废.

按照这个口气,dealer不宰楼主一大刀是不会放过楼主的

发表于 2021-12-13 14:57 |显示全部楼层
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我认识的一个朋友2015的保时捷,不过是二手车,而且出保了,变速箱坏了,开始澳洲的dealer说要换变速箱,3w多。。后来不同意,报告到总部,总部那边说先试一下换一个部件,7000多,后来换了部件后竟然好了。。后来让他自己出了1000多,剩下的保时捷cover了
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发表于 2021-12-13 15:26 |显示全部楼层
此文章由 yl001 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 yl001 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
抱歉。。。我来晚了
通篇初略看下来
我只感觉。。。

LZ是用一个容易被吐槽的话题来吸引流量。。。然后夹杂一些“私货”,可能是带你“致富”那种。。。

我就不趟浑水了,各位自重~

发表于 2021-12-13 15:30 |显示全部楼层
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我认为气门不会打活塞,因为邮件是说凸轮轴座。如果是气门座坏了绝对的大概率打活塞。
要求发总部或厂家,要他们的意见。4S店里的是保养修理人员,这些技术他们是真的不懂的。

发表于 2021-12-13 15:47 来自手机 |显示全部楼层
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yl001 发表于 2021-12-13 15:26
抱歉。。。我来晚了
通篇初略看下来
我只感觉。。。

突然冒出几万元维修费或买了7年的一手车报废,有必要以此悲情博流量,我这注册号应该来10年了,有这必要。

有必要凌晨两点还在发贴博流量,有必要编出4S的邮件和Quotation。

您要帮就帮,不用以自己的格局来度他人。总之,性格决定命运,格局决定成就。

发表于 2021-12-13 16:03 |显示全部楼层
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关注

发表于 2021-12-13 16:05 来自手机 |显示全部楼层
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yl001 发表于 2021-12-13 15:26
抱歉。。。我来晚了
通篇初略看下来
我只感觉。。。

还有,我不需要夹带“私货”,我已过了开疆拓土不择手段来赚钱的年龄,而且来到悉尼后,我更没有在深圳当年杀出血路成为行业佼佼者的冲劲。

我所从事的,都是我自身已拥有的,不需要其它客户的加入来获得更大的利益,我的所有几十年经验分享仅是与有缘人,而且是无私的,不需任何报酬。

请以后不谈这些什么私货,以免被人误会,只是偶尔对懂车的专家帮了我,我懂得感恩,给予这些朋友们以承诺(如果他们有兴趣),以我的所长免费分享我在其它方面钻研成果。

这两天有了很多楼主专家们的建议,我才一步步才有了自己的思路,准备找一家可靠的专修厂全包我车的维修,但发动机由他们选两个,我来选一个付款。

真得感谢足迹网,请朋友们以自己的经历帮我推荐专修厂,谢谢!
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发表于 2021-12-13 16:06 |显示全部楼层
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jiaxi1112 发表于 2021-12-13 12:22
学习了,每年更换机油会有帮助吗?

不管什么车,甚至是割草机,每年换次油都是好习惯。
擅长修车,坐标悉尼

发表于 2021-12-13 16:07 |显示全部楼层
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本帖最后由 Simonjo 于 2021-12-13 15:08 编辑
Obama_au 发表于 2021-12-13 12:56
真是高手在民间,4S店我问的一头雾水,最后就说BMW Australia要求换新的。

请问有哪个专修厂推荐(最好 ...


个人不推荐自己买配件找修理厂换,出问题了就扯皮了。
一般的修理厂也买不来假发动机,都是有编号的还得跟路局备案,有换发动机这个本事的修车行一般不会骗你的。
擅长修车,坐标悉尼

发表于 2021-12-13 16:16 来自手机 |显示全部楼层
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Simonjo 发表于 2021-12-13 16:07
个人不推荐自己买配件找修理厂换,出问题了就扯皮了。
一般的修理厂也买不来假发动机,都是有编号的还得 ...

谢谢。我就是有如个顾虑,如果包发动机全包费用包给专修厂,担心其买个最便宜的来应付其保修期。如果由专修厂提供两个二手发动机(以后也是由专修厂负责),我根据两个二手发动机信息选其一。不知我可表达清楚了?

发表于 2021-12-13 16:24 来自手机 |显示全部楼层
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Simonjo 发表于 2021-12-13 16:06
不管什么车,甚至是割草机,每年换次油都是好习惯。

是,应该的,吃一堑长一智,对自己的无知导致付出这个代价让我警醒,这还是出点钱,沒什么大事。

但对于例如身体等方面,得加强保健保养知识面。和其中一好心楼主问我,是否买了车险和房产险,特别暖人心。楼主们,您们是懂车的专家,不一定是身体保健方面的专家,有时我还真得适当的时候补课,千万不要像我,遇上车的事了,才知道是自己的无知导致。

发表于 2021-12-13 16:25 |显示全部楼层
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本帖最后由 Simonjo 于 2021-12-13 15:27 编辑
armin 发表于 2021-12-13 13:26
你说的缸头是缸盖吗?如果是缸盖裂了,那绝对可以跟厂家谈了。其实无论正时链故障还是凸轮轴裂跟换机油没 ...


N57 N47的timing chain在发动机背面,想看的话,需要下变速箱……
常规保养肯定不会看这个的。基本上就是电脑读一下码,检查各种液面位置看有没有缺,抬起来看看有没有漏(有些dealer连下护板都不拆,小漏不一定看得出来的)。
之前说启动的时候camshaft不转,估计是直接连电脑读camshaft position sensor知道的,然后才决定下变速箱拆cam cover看一看。
擅长修车,坐标悉尼
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发表于 2021-12-13 16:29 |显示全部楼层
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Simonjo 发表于 2021-12-13 16:25
N57 N47的timing chain在发动机背面,想看的话,需要下变速箱……
常规保养肯定不会看这个的。基本上就是 ...

每年的scheduled vehicle inspection包括检查发动机和车辆行驶状态和异响,这个LZ好像也一次没做过,如果有发动机要挂的先兆按时做检查也许可以体现发现

发表于 2021-12-13 16:31 |显示全部楼层
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Obama_au 发表于 2021-12-13 15:16
谢谢。我就是有如个顾虑,如果包发动机全包费用包给专修厂,担心其买个最便宜的来应付其保修期。如果由专 ...

一般二手发动机只要能启动,那基本上就没有啥问题。一般二手件都只给3个月保修。
这东西估计大概率没法找两个报价,有时候澳洲都没有得从海外订。一般都会告诉你年份和公里数供你选择。
你可以问专修厂的意见,他们干这个活儿也肯定不想弄个机器装上去出问题的,所以你要和专修店合作,这事儿上你们利益是统一的。
擅长修车,坐标悉尼

发表于 2021-12-13 16:47 来自手机 |显示全部楼层
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Simonjo 发表于 2021-12-13 16:31
一般二手发动机只要能启动,那基本上就没有啥问题。一般二手件都只给3个月保修。
这东西估计大概率没法找 ...

有道理。今天凌晨还在走弯路,准备自己买,发了几个邮件问二手的,结果还沒收到一个邮件。

幸亏有足迹网好心朋友们的帮忙,不然我尽在瞎折腾。

这足迹网真好,也希望看到我这帖子的朋友们,一定要及时保养自己的爱车,不要犯我同样的错误。

发表于 2021-12-13 16:52 来自手机 |显示全部楼层
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jiaxi1112 发表于 2021-12-13 16:29
每年的scheduled vehicle inspection包括检查发动机和车辆行驶状态和异响,这个LZ好像也一次没做过,如果 ...

沒做过,我就压根儿不知有这事。只会开,没有游了,沒刹车了,轮胎要卖了,挺勒快的。我还在想,这宝马真好(因为启动车子一直不提醒保养以为不需要),一直不要保养,真是无知必定要付出代价。

发表于 2021-12-13 16:56 |显示全部楼层
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Simonjo 发表于 2021-12-13 16:25
N57 N47的timing chain在发动机背面,想看的话,需要下变速箱……
常规保养肯定不会看这个的。基本上就是 ...

我说的没错吧。我说肯定不会检查正时链,有可能检查凸轮轴。可以读到点火数据的,这可以说检查点火了。因为有些保养按理说是需要检查气门间隙的,可以说检查凸轮轴了。
我肯定,凸轮轴座坏了不会导致气门打活塞。正时链坏了也不会导致气门打活塞。我知道的换二手发动机的可能是没保修的。
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发表于 2021-12-13 17:46 来自手机 |显示全部楼层
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Simonjo 发表于 2021-12-13 15:25
N57 N47的timing chain在发动机背面,想看的话,需要下变速箱……
常规保养肯定不会看这个的。基本上就是 ...

youtube上看了下n57换正时链,繁琐程度那叫一个过瘾
哮天犬滚远点儿

发表于 2021-12-13 17:54 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 wlh19781030 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 wlh19781030 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
3年不保养,公里数不多于5万,全合成的机油也不会有太大问题。
不好但也不至于报废。
要不就这车本来就有问题。
你随便找台凯美瑞,3年不保养也不见得要换发动机。

退役斑竹

发表于 2021-12-13 18:02 来自手机 |显示全部楼层
此文章由 大饼 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 大饼 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
现在有一件事很重要。dealer给你打电话,要求做啥啥啥,换啥啥啥,全都别说yes。让dealer发email

发表于 2021-12-13 18:08 |显示全部楼层
此文章由 jf36cl 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 jf36cl 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
调皮一下 统一起来 就不问楼主擅长啥 就不问他20几年专注做啥
只说车 别的不聊

发表于 2021-12-13 18:22 |显示全部楼层
此文章由 FSM 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 FSM 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
Obama_au 发表于 2021-12-13 16:52
沒做过,我就压根儿不知有这事。只会开,没有游了,沒刹车了,轮胎要卖了,挺勒快的。我还在想,这宝马真 ...

美国宝马车主因为正时链条的问题发起集体诉讼并得到了补偿,你查一下你的车子的发动机在不在这个集体诉讼案中。在的话新闻打出来,找宝马谈判,说不定还能获得减免费用。
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发表于 2021-12-13 18:26 |显示全部楼层
此文章由 hundonghong 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 hundonghong 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
wlh19781030 发表于 2021-12-13 17:54
3年不保养,公里数不多于5万,全合成的机油也不会有太大问题。
不好但也不至于报废。
要不就这车本来就有问 ...

神车凯美瑞那是X5能高攀的吗?
话说现在的发动机都很娇嫩,我一个在现代4S的朋友说之前有台i30超过3万公里没保养, 直接引擎干废,放出来的机油肉眼可见各种金属碎屑。
然而在雅力士卡罗拉凯美瑞这三幻神眼里根本不是事。

发表于 2021-12-13 18:31 |显示全部楼层
此文章由 jiaxi1112 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 jiaxi1112 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
wlh19781030 发表于 2021-12-13 17:54
3年不保养,公里数不多于5万,全合成的机油也不会有太大问题。
不好但也不至于报废。
要不就这车本来就有问 ...

你太保守了,上面有人说了丰田7年不保养也没事

发表于 2021-12-13 18:33 |显示全部楼层
此文章由 maxliu123 原创或转贴,不代表本站立场和观点,版权归 oursteps.com.au 和作者 maxliu123 所有!转贴必须注明作者、出处和本声明,并保持内容完整
lennon 发表于 2021-12-11 19:59
BMW用的所谓长效全合成机油,2年换一次,不是每年换。
我等跟着猫哥混的爱车一族,都是自费要求每年换机 ...

请问自费在bmw dealer要求换机油怎么收费?价格合适我就省着自己换了,免得新车warranty扯皮。谢谢
虽然四轮本田自吸vtec已死,但是我还可以玩两轮自吸vtec呀

发表于 2021-12-13 19:01 |显示全部楼层
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FSM 发表于 2021-12-13 18:22
美国宝马车主因为正时链条的问题发起集体诉讼并得到了补偿,你查一下你的车子的发动机在不在这个集体诉讼 ...

是这个案子吗?怎么看不到有X5的啊?

BMW TIMING CHAIN LAWSUIT SETTLEMENT REACHED

December 12, 2020 — A BMW timing chain lawsuit settlement has been reached over vehicles equipped with N20 and N26 direct injection turbocharged engines that can fail.

According to the timing chain class action lawsuit, the engines are prone to premature failures of the primary and secondary timing chain assemblies.

The lawsuit says the primary timing chain assembly connects and synchronizes the camshafts and crankshaft, controlling the opening and closing of the valves in the engine's combustion chambers.

However, failure of a primary timing chain assembly allows the chain to skip teeth on the chain sprockets and causes the camshafts and crankshaft to fall out of synchronization.

Power will be lost or the engine's pistons and valves will violently collide into one another. This can cause the engine to run poorly, stall or lead to sudden catastrophic engine failure.

The BMW timing chain lawsuit describes the primary chain assembly as comprised of the camshaft and crankshaft sprockets, the hydraulic chain tensioner, tensioning rails and the chain rails.

The secondary chain assembly consists of the crankshaft and counterbalance shaft sprockets, oil pump drive chain, pump drive sprocket, chain tensioner and integrated guide and tensioner rails.

Included in the BMW timing chain lawsuit are these vehicles.

2012-2015 BMW X1
2013-2015 BMW X3
2015 BMW Z4
2012-2015 BMW X4
2014-2015 BMW 228i Coupe, Convertible
2012-2015 BMW 320i
2012-2015 BMW 328i Sedan, Sports Wagon, Gran Turismo
2014-2015 BMW 428i Coupe, Convertible, Gran Coupe
2014-2015 BMW 428i xDrive
2014-2015 BMW 528i Sedan
2012-2015 BMW 428i xDrive
2012-2015 BMW 528i
BMW denies all the allegations in the lawsuit and says it will settle the class action to avoid the cost and risk of a trial.

BMW Timing Chain Lawsuit Settlement Terms
According to the settlement agreement, BMW will continue to honor the previously extended 7-year/70,000-mile engine chain assemblies warranty extension created in 2017.

There is also a reimbursement program for unreimbursed chain assembly repair costs incurred prior to the earlier of 8 years/100,000 miles before the effective date of the BMW timing chain lawsuit settlement.

For vehicles with less than 7 years/70,000 miles whose owners paid to have the chain assembly and related engine repairs performed prior to the extension of the warranty, BMW will reimburse 100% of the invoice for work performed at an authorized BMW dealership.

For work performed at an independent service center an owner may receive up to $3,000 for the timing chain module/oil pump drive chain module and up to $7,500 for engine failure.

For vehicles over the 7 years/70,000 mile period but with less than 8 years/100,000 miles, if the work was performed at a BMW dealer the work may be partially reimbursed.

Up to 80,000 miles: BMW pays 75% / Customer pays 25%
80,001 to 90,000 miles: BMW pays 55% / Customer pays 45%
90,001 to 100,000 miles: BMW pays 40% / Customer pays 60%
100,001 miles and above: BMW pays 0% / Customer pays 100%
For repair or replacement performed at an independent repair shop, the same reimbursement terms apply but the reimbursement is also subject to a cap of $3,000 in the reimbursement amount for the timing chain module and oil pump drive chain module repairs. Additionally, there will be a cap of $7,500 for the engine failure repairs.

According to the BMW timing chain lawsuit settlement agreement, there is also a repair program which requires the work be performed by a BMW dealer.

Repair or replacement of affected parts (timing chain module, oil pump drive chain module, engine) in vehicles up to 8 years/100,000 miles (whichever occurs first) is subject to the following conditions:

Up to 80,000 miles: BMW pays 75% / Customer pays 25%
80,001 to 90,000 miles: BMW pays 55% / Customer pays 45%
90,001 to 100,000 miles: BMW pays 40% / Customer pays 60%
Lawyers for the plaintiffs will receive up to $3.7 million.

A final hearing before the judge is scheduled for February 16, 2021.

The BMW timing chain lawsuit was filed in the U.S. District Court for the District of New Jersey: Gelis, et al. v. Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, et al.

The plaintiffs are represented by Kantrowitz, Goldhamer & Graifman, P.C., Law Offices of Thomas P. Sobran, and Nagel Rice, LLP.

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