在国航买张特价机票，各种奇葩糟心事

dpblue

Lexie6611 发表于 2017-2-27 13:39
航空公司的SCHEDULE CHANGE 肯定是免费给改票的，这个客服明显是在卖好啊，  ...

我知道是可以免费改的，但我不知道行程改了几天之后还可以再改。因为我坐Qantas每次都是到了机场才被通知航班取消了，不像国航提前了很多天通知。

guigua

ilovefamily 发表于 2017-2-27 14:19
在国内啊。。。
电话和办事处都在国内的。。。

人家是故意抬高价格，婉拒你
通常哪里买的票就得从哪改票，我也被类似婉拒过，后来找关系搞定了
出门靠各路朋友，遇事与其当作较真维权过程，不如当作交各路朋友的机会

例如上面说的候补座位，若有朋友帮忙就能比别人优先候补，都是旅客，喜欢冲在前面维权的肯定被那些躲后面悄悄搞关系的顶替了座位

国内即使再怎么法制社会了，生活中许许多多方面仍旧是关系型社会，消协没朋友也只能被拖着，有关系的直接消协找航司的朋友，私下沟通好，没几天就办妥了

有个哥们在国内机场有关系，他去机场遇堵车，要误机了，给机场值机朋友打个电话，让人家先把登机牌打印出来

关系 人脉在国内都是积极词汇、宝贵资源

血肉长城

看到某人写中消协就觉得好笑，连基本投诉步骤都不清晰不了解，不愧是一辈子做奴才被欺负得主，只好来网上刷刷存在感

ilovefamily

guigua 发表于 2017-2-27 14:29
人家是故意抬高价格，婉拒你
通常哪里买的票就得从哪改票，我也被类似婉拒过，后来找关系搞定了
出门靠各 ...

不是吧。。。我们是从热门时间改到冷门时间。。。
所以即使买票时票价那么低，改票时算上手续费也没加多少钱。。。。

而且以前免费改机票时，我们改过。。。而且改过很多次，，，没啥问题。。。

东航也改过，也挺好改的。。。

violinlearner

澳航的联程如果接不上会给你坐下一班走的
如果到早了想早点走，方便衔接国际航班，只要有位也是愿意通融的

guigua

ilovefamily 发表于 2017-2-27 14:35
不是吧。。。我们是从热门时间改到冷门时间。。。
所以即使买票时票价那么低，改票时算上手续费也没加 ...

你咋还没明白啊，人家是懒得管你的事，抛出高价希望你主动离开他们办事处

血肉长城

frankielynna 发表于 2017-2-27 13:34
lz担心过度了。联程航班都要管到底的，不管前一程是什么原因延误。客服当然想办法把责任都推干净。
你的做 ...

感谢分享，说穿了还是尽量把命运掌握在自己手中好一些，转机千万不能选2小时的，太多不确定因素了，何况你的case里他们是等了，如果万一不等，而且像国航那么拽，惨的就是旅客了

ilovefamily

guigua 发表于 2017-2-27 14:38
你咋还没明白啊，人家是懒得管你的事，抛出高价希望你主动离开他们办事处 ...

不会的。。。他们办事处天天改票。。。就是干这个的。。。以前我们改过无数次了。。。
他们无非就是想多收费。。。

guigua

ilovefamily 发表于 2017-2-27 14:52
不会的。。。他们办事处天天改票。。。就是干这个的。。。以前我们改过无数次了。。。
他们无非就是想多 ...

如果天天多收费 那就是合理收费了

cnipac

ilovefamily 发表于 2017-2-27 13:01
再说一个国航的事情。。。
这次回国，在国内想改机票推迟回澳时间。。。在电话里咨询，查了订票时优惠折扣 ...

我觉得你那个可以看看票规是怎么收钱的，国航有的票确实是AUD和CNY价格是不同的，国航的票规（fare rules）自己就给了一个例子。而且这个也不是完全严格按照汇率来的。


Ticket is purchased on 1st APR16, exchanged (reissued) on 21st MAY16.

SYDPEK 15APR6 N6MTEST USED/FLOWN
PEKCTU 16APR6 N6MTEST USED/FLOWN
CTUPEK 20MAY6 G6MTEST OPEN FOR USE
PEKSYD 21MAY6 G6MTEST OPEN FOR USE

Category 16 of G6MTEST

CHANGES
CHARGE AUD 50.00/CNY 600 FOR REISSUE/REVALIDATION.
CHARGE AUD 300.00/CNY 1200 FOR NO-SHOW/REISSUE/REVALIDATION.

Reissue fee should charge $300.00 since exchange applied after the scheduled flight
time, i.e.20MAY16.

所以那个国内的售票处可能确实没有为难你。之前的那个两百多人民币的价格可能是你用信用卡付澳币的价格。

血肉长城

ilovefamily 发表于 2017-2-27 14:52
不会的。。。他们办事处天天改票。。。就是干这个的。。。以前我们改过无数次了。。。
他们无非就是想多 ...

你还和他扯啥，他就一完全国内思想，国内啥办事处做的事情全是对的，老百姓就只能受欺压，不可能投诉，要做的就是吹牛拍马讨好对方，然后通过关系走捷径，没有道理可讲，本来说不到一快也就算了，这位老兄还特别嫉妒歧视海外做法，认为那是不对的，恨不得幸灾乐祸别人的损失，不清楚这是种什么样的心态

yatimmy

我时间最短的转机是55分钟，现在想起来都觉得自己怎么会同意订这个票。是中介出的票，说完全赶得上，结果还真的一点问题也没有。不过是在香港转的机。

我家人有在广州转过，都是在2小时内转的。不清楚北京转机情况。

我觉得楼主最大问题是听了朋友说的2小时内不可能，导致了后面一连串的的问题出现。

xiaoshizi

看了这个帖子， 突然觉得很可怕。
楼主说的主要是， 国航的售后服务问题。 客服电话没有人接听， 客服内部不了解退票程序， 退票无门， 退票程序错误等等。
就偏偏有人要上纲上线，说楼主的护照，说楼主的收入花销， 说楼主应该如何多多出门行走。 。。。

国内的人如果都是这样的思维， 中国的民主和自由真的没到时候， 如此民主和自由会把中国毁了的， 既然民智未开，还是一党执政吧。

cnipac

ilovefamily 发表于 2017-2-27 14:22
觉得国航电话说的靠谱，和澳洲这边agent改机票一样操作，看订票时拿到的优惠，然后根据改票时间确定差价 ...

一般来讲你在国内办事处只能收人民币，澳币不是法定货币。

至于改票，国航和外航比已经很厚道了，外航是先不管差价高不高过手续费，手续费都是要收的，然后另收差价。

sxy

坐了国内国外很多航空，没啥大差别，国内的服务有些乱但是也不是太差。说啥新航国泰好，同事国泰刚回来，行李被搞丢了

血肉长城

xiaoshizi 发表于 2017-2-27 14:58
看了这个帖子， 突然觉得很可怕。
楼主说的主要是， 国航的售后服务问题。 客服电话没有人接听， 客服内部 ...

是的，朋友你看的很透彻啊，损失其实我早就认了，主要不满是他们的服务

血肉长城

yatimmy 发表于 2017-2-27 14:58
我时间最短的转机是55分钟，现在想起来都觉得自己怎么会同意订这个票。是中介出的票，说完全赶得上，结果还 ...

是的，感谢你的分享，朋友说2小时不够确实是一个因素，最大的因素还是国航的人说如果一旦赶不上不给坐下班飞机。如果他们说你早点去机场和地勤联系如果允许状态可以搭乘前一班去北京的飞机而给予相对充裕时间转机，那我就不会cancel了，当然这都是帖子里热心网友的建议，国航的服务还是算了吧

cnipac

guigua 发表于 2017-2-27 14:29
人家是故意抬高价格，婉拒你
通常哪里买的票就得从哪改票，我也被类似婉拒过，后来找关系搞定了
出门靠各 ...

代理卖票在起飞前一段时间控制权都是在代理手里的，代理给国航卖票，国航给佣金。代理可以在国航自己的票规上加上自己的该票退票费用保证自己的利润。所以航空公司让你谁出票找谁是对的。机票部分使用后，机票的控制权就在航空公司手里了，他们怎么帮你改是他们的权利。至于你找人从航空公司改本身要航空公司从代理手里把控制权拿回来再给你改，至于有没有违反航空公司和代理的协议就不知道了，至少帮你改票的人不在意这个。代理还是可以投诉帮你改票的人的，至于航空公司愿不愿意管是另一码事。虽然省钱了，但也不是什么好听的事情，我也希望有能帮免费帮我改，但是我觉得还是闷声大发财的好，最起码不用炫耀关系这件事。

guigua

xiaoshizi 发表于 2017-2-27 14:58
看了这个帖子， 突然觉得很可怕。
楼主说的主要是， 国航的售后服务问题。 客服电话没有人接听， 客服内部不了解退票程序， 退票无门， 退票程序错误等等。
就偏偏有人要上纲上线，说楼主的护照，说楼主的收入花销， 说楼主应该如何多多出门行走。 。。。

国内的人如果都是这样的思维， 中国的民主和自由真的没到时候， 如此民主和自由会把中国毁了的， 既然民智未开，还是一党执政吧。看了这个帖子， 突然觉得很可怕。
楼主说的主要是， 国航的售后服务问题。 客服电话没有人接听， 客服内部不了解退票程序， 退票无门， 退票程序错误等等。
就偏偏有人要上纲上线，说楼主的护照，说楼主的收入花销， 说楼主应该如何多多出门行走。 。。。

国内的人如果都是这样的思维， 中国的民主和自由真的没到时候， 如此民主和自由会把中国毁了的， 既然民智未开，还是一党执政吧。

5毛啊你，不过真的是一党执政才能管得住中国


美國《纽约时报》震撼对比中美，轰动美国白宫高层！

美国《纽约时报》著名专栏作家托马斯·弗里德曼写了一篇文章。题为“中美这七年”，刊登在《纽约时报》上，震惊了美国白宫！

他写道：当我坐在中国场馆的座位上，欣赏上数千名中国舞蹈演员、鼓手、歌手以及踩着高跷的杂技演员魔幻般的精彩演出时，我不由得回想起过去这七年中美两国的不同经历：

中国一直在忙于各种场会的各种工作，而我们忙着对付“基地”组织（恐怖分子）;他们一直在建设更好的体育馆、地铁、机场、道路以及公园，而我们一直在建造更好的金属探测器、悍马军车和无人驾驶侦察机……



差异已经开始显现。

你可以比较一下纽约肮脏陈旧的拉瓜地亚机场和上海造型优美的国际机场。当你驱车前往曼哈顿时，你会发现一路上的基础设施有多么破败不堪。再体验一下上海时速高达220英里的磁悬浮列车，它应用的是电磁推进技术，而不是普通的钢轮和轨道，眨眼工夫，你已经抵达上海市区。然后扪心自问：究竟是谁生活在第三世界国家?


我认为，作为一个现代国家，中国接受了现代国家主权和人权的主要观念。但中华文明的种种特质又使它与众不同。

人口，中国发展模式的一个特点就是：学习+创新+巨大人口产生的规模效应+影响中国和世界。许多境外企业投资中国都有一个口号，只要能在中国做到第一，就能做到世界第一。这个趋势随着中国的崛起正在开始扩大到越来越多的领域，如旅游、航空、影视、体育、教育、新能源、现代化模式、高铁等。


疆域，我们一些人比较羡慕小国寡民的生活，实际上小国有小国的困难。小国经不起风浪，而大国遇到风浪，回旋余地大得多。

智利是相对发达的发展中国家，但2010年一场大地震，GDP就跌掉一大块，整个经济可能两年内都喘不过气，而中国即使遇到汶川大地震这么大的天灾，整个国家经济纹丝不动。

对于绝大多数国家来说，产业升级往往意味着产业迁移到外国，而中国在自己内部就可以进行大规模的产业梯度转移，这就延长了中国制造业的生命周期。


文化，过去三十多年的中西文化碰撞，没有使多数中国人丧失文化自信。中国人今天的孔子热、老子热、诵经热、书画热、茶道热、旧宅热、文物热、中医热、养生热等，都体现了中国传统文化的复兴。

中国人本文化衍生出来的餐饮文化、养生文化、休闲文化也是其他文化所难以比拟的。中国任何地方的街头餐馆都能做出三四十种菜，而在美国绝大多数的餐馆只有汉堡包加土豆条，能有三四个菜就不错了。欧洲餐馆的菜肴要丰富一些，但也很少超过七八个品种。


我们有些人总是担心中国人缺少宗教情怀。其实只要稍微熟悉一点世界历史的人就知道，人类历史上宗教冲突导致了无数的战争，光是基督教各个教派之间以及基督教与伊斯兰教之间的冲突就有上千年的历史，造成了无数生命遭杀戮的人间悲剧。所以，我们的老百姓不一定非要信教。

经济，中国传统意义上的经济学，严格讲不是“市场经济学”，而是“人本经济学”。在中国漫长的历史上，一个政·府如果不能发展经济和改善民生，不能处理好大灾大难，就会失去民心的支持，失去“天命”，最终被人民推翻。

中国今天的政党是历史上统一的儒家执政集团传统的延续，而不是代表不同利益群体进行互相竞争的西方政党。西方不少人只认同多党竞争产生的政权合法性，这是十分浅薄的政治观念。


我曾遇到美国学者质疑中国政权的合法性，我问他为什么不首先质疑一下他自己国家的合法性：你占了别人的土地，通过殖民、移民、灭绝印第安人，才形成了今天的美国。我请他给我解释这样的国家合法性和正 当性在哪里?最后他只能跟我说，这是历史。

那么，我们是否可以用中国“选贤任能”的理念来质疑西方政·权合法性的来源么?小布什执政八年给美国带来了经济衰退，给伊拉克带来了灭顶之灾，给世界带来了金融海啸，就是一个例子。

中国历史合法性的最大特点就是“选贤任能”的政治传统和“民心向背”的治国。

中国政治文化中的“全国一盘棋”、“一方有难，八方支援”等理念，其他文化无法产生。我曾和印度学者一起探讨中国模式，他们说从表面看，中国是中央集权，但中国每一项改革实际上都有很强的地方特色，互相竞争又互相补充，所以中国体制要比印度的体制更有活力。

他们学习了西方，已经建立了强大的现代政府体系，但同时又拥有自己独特的政治文化资源，两者的结合使我们更容易克服今天困扰西方民主制度的民粹主义、短视主义、法条主义等问题。



在政治层面，西方许多人也想当然地认为随着中国中产阶层的壮大，中国也会接受西方对抗性政治模式。但他们今天也发现，今天的中国中产阶层似乎比其他任何阶层都更珍惜中国的政治稳定。他们了解西方“民主化”已经给许多国家带来混乱动荡，了解自己辛辛苦苦的财富积累得益于中国三十多年的政治稳定。

坦率地说，中国今天所展现出来的一切，绝对不是“先进”和“落后”、“民主”和“专制”、“高人权”和“低人权”这些过分简约甚至简陋的概念可以概括的。

这就是美国专栏作家托马斯·弗里德曼写的“中美这七年”的文章。非常值得每一个中国人认真看一看，好好思索一下……

cnipac

血肉长城 发表于 2017-2-27 15:05
是的，感谢你的分享，朋友说2小时不够确实是一个因素，最大的因素还是国航的人说如果一旦赶不上不给坐下 ...

电话客服是个问题，一不想担责任，二没有培训到位。很多只有照着规定念，机票这东西可以很死板，但是到了机场地勤手里可以很灵活，你早到了可以去问能不能候补最近的航班走，他们有空位也会满足你。我觉得这种事情亲身经历最重要，别人说的可能会无端增加你的紧张感。

guigua

ilovefamily 发表于 2017-2-27 14:35
不是吧。。。我们是从热门时间改到冷门时间。。。
所以即使买票时票价那么低，改票时算上手续费也没加 ...

代理卖票在起飞前一段时间控制权都是在代理手里的，代理给国航卖票，国航给佣金。代理可以在国航自己的票规上加上自己的该票退票费用保证自己的利润。所以航空公司让你谁出票找谁是对的。机票部分使用后，机票的控制权就在航空公司手里了，他们怎么帮你改是他们的权利。至于你找人从航空公司改本身要航空公司从代理手里把控制权拿回来再给你改，至于有没有违反航空公司和代理的协议就不知道了，至少帮你改票的人不在意这个。代理还是可以投诉帮你改票的人的，至于航空公司愿不愿意管是另一码事。虽然省钱了，但也不是什么好听的事情，我也希望有能帮免费帮我改，但是我觉得还是闷声大发财的好，最起码不用炫耀关系这件事。

cnipac

guigua 发表于 2017-2-27 15:16
代理卖票在起飞前一段时间控制权都是在代理手里的，代理给国航卖票，国航给佣金。代理可以在国航自己的票 ...

我虽然不是国航粉，也不是边检粉，但我觉得自己看不清楚想当然就投诉别人做的不好也是不对的。
至于从投诉扯到外国的月亮比国内圆，外航的服务比国内航空公司好，出入用哪本护照，是不是常旅客也是没什么凭据的。好多惯例国内公司都喜欢息事宁人，也是我们有这么多挑剔的乘客的原因。

本贴虽然回复的是您，但是没有针对谁，看了之前讨论有感而发。

血肉长城

cnipac 发表于 2017-2-27 15:28
我虽然不是国航粉，也不是边检粉，但我觉得自己看不清楚想当然就投诉别人做的不好也是不对的。
至于从投 ...

我并没有因为自己问题投诉对方，我之前也说了，自己没经验选了不合适的票，损失什么的我愿意支付，但是更多的是在退票问题上国航的拖沓推卸责任不职业的语音服务等等等等较差的服务质量。我联系消协同样请他们的目的第一是追讨退票的事情，二个是投诉他们的服务，个人觉得我并没有说因为我的想当然但是要退全款，不退全款我就怎样怎样，而是主要就其所有的服务进行投诉，这和您的总结是有出入的

ilovefamily

guigua 发表于 2017-2-27 15:16
代理卖票在起飞前一段时间控制权都是在代理手里的，代理给国航卖票，国航给佣金。代理可以在国航自己的票 ...

你想太复杂了。。。
我经常改票，没那么复杂。。。以前在办事处到哪儿就改，电脑上操作一下，很简单。。。
这次改票打的电话也是国航官方电话，就是没想到官方办事处和官方电话收费不一致。。。

ilovefamily

cnipac 发表于 2017-2-27 14:59
一般来讲你在国内办事处只能收人民币，澳币不是法定货币。

至于改票，国航和外航比已经很厚道了，外航是 ...

就是办事处和官方服务电话里收费不一样。。。差太多。。。

ilovefamily

血肉长城 发表于 2017-2-27 14:57
你还和他扯啥，他就一完全国内思想，国内啥办事处做的事情全是对的，老百姓就只能受欺压，不可能投诉，要 ...

他们很哈拿外国护照的人。。。
每次改票，都代答不理的，，，可是一亮出澳洲护照，马上换张嘴脸。。。
有一次是我同学陪我去的，，我事先和她说了这事，她不信。。最后真看见了。。。一直感叹崇洋媚外。。。。

国航，东航，南航都如此。。。

ilovefamily

cnipac 发表于 2017-2-27 14:57
我觉得你那个可以看看票规是怎么收钱的，国航有的票确实是AUD和CNY价格是不同的，国航的票规（fare rules ...

我就是觉得国航官方电话收费靠谱。。。和澳洲这边改票一样，手续费+差价。。。
我以为办事处也得如此。。。。谁知道他这个价格，匪夷所思的。。。

血肉长城

ilovefamily 发表于 2017-2-27 19:40
他们很哈拿外国护照的人。。。
每次改票，都代答不理的，，，可是一亮出澳洲护照，马上换张嘴脸。。。 ...

真打某人的脸啊，他告诉我他什么签证我就告诉他我什么国籍，呵呵

苗苗的家

转机两小时肯定够的,觉得你被你朋友忽悠了……

enson0129

我前几天也买了这个特价的往返 悉尼北京中途 去停南京 回停杭州  中间停留时间都在一个半小时左右  因为真的很便宜啊  250澳币往返..

我看了楼主的帖子也有了担忧, 给东航在悉尼的办事处打了电话, 东航说这个中转不纯在晚点 耽误下一段的情况, 因为这两段干脆就是一个飞机 一个航班..  如果前面的晚点了 后面的 也只能等着 而且行李是直挂..