特斯拉将实现0-100只需不到2.4秒

lesleywang

其实真不用争，特斯拉的电池技术也不是它自己的。其他那些造车的巨头们也不傻，但是总要有人出来第一个吃螃蟹那就让充满冒险精神的人来造纯电动车。
造出来了，市场反应还不错，这个世界上充满冒险精神和希望与众不同的用户总是有的，所以就买买买。。。
等到一切问题如果都能解决了，那些造车巨头们做做电动车还不是跟炒个菜一样容易。现在就是只做做混动的。
我也觉得车还是挺好看的，但是一想起要去LE抓螃蟹就算了

lesleywang

还有就是不要把10多万的车神化了，就是给普通老百姓准备的价格。
不是给普通老百姓的车没有多少，像劳斯莱斯这些自以为不给普老百姓准备的牌子，基本都被那些给普通老百姓造车的公司给买去了。

ANDERXON007

能选配聚合物锂电池吗？

最好再来个220充电选项。

shayy

其实如果充电桩普及了，找地方倒不是大问题，我比较打鼓的是看特斯拉网站上说supercharge要充半个小时充到能开300公里，这半个小时干嘛？另一方面看，应该在supercharge附近买生意，客户都得停留半个小时以上，应该不错

cynix

ANDERXON007 发表于 2017-1-16 19:54
能选配聚合物锂电池吗？

最好再来个220充电选项。

LiPo 電池好像不如他們現在用的 NCA 電池穩定啊，不太敢用吧。而且像咱們航模用的 LiPo 雖然瞬間電流承受能力高，但是能量密度比 NCA 差。你看現在續航四五百公里好多人都不滿意，要是換成 LiPo 續航變成兩百公里了那更得被人罵翻天了。

要說充電，本來就可以用普通 230V 插座充電啊，買的時候就給你線。還可以用 400V 20A/30A 插座充，那充電速度就快多了，不過這個要自己買個轉接頭。

cynix

tramplady 发表于 2017-1-16 17:53
这观点是对的，可是每次特斯拉贴子一出来总有某些人拼命把这车洗成普通老百姓可以一车走天下， 我选择是 ...

正相反，是帖子一出來總有人說哪都去不了，買來幹嘛

我們正方從來都沒說一車走天下。走得了的地方走，走不了的地方換別的交通工具，任何車不都是這樣嗎

cynix

victor_0012001 发表于 2017-1-16 17:30
这概念。。。。。平均每年行驶两万以内不代表人家不出去玩，我认识的很多人反而平常上班不怎么开车，更多 ...

咱拿數據來說話。國家統計局發布的最新數據，紐省的一般乘用車 (passenger vehicle) 一年平均行駛 13,200km, 其中旅途長度超過 100km 的佔 19.7% ，也就是說 80% 的情況下都不需要開到 100km 以外的地方。這跟我前面分析得差不多，多數里程都是平時上班等短距離使用的，少數才是長途外出，而且還達不到每週一次。而且別忘了這是以 100km 為分界線的數據，要真正計算有多少旅程超出續航，得找以 400km 為分界線的數據，可惜政府沒有公布，但很明顯 100km+ 裡面含了 400km+, 所以百分比只會比這個少。

你認識的人怎麼用並不代表一般人就怎麼用。國家統計局再怎麼無能，資料的可靠性也比論壇上隨便一個人說我朋友怎樣怎樣來得高。

還是那句話，你的使用情景特殊，這別人說不了什麼，你別買就是了，但你硬是把自己的使用情景說成大部分人的使用情景，因而得出這車不適合大部分人的荒謬結論，這是完全違背事實的。如果你還是覺得大部分人每週都能長途出行 400km 以上，請你拿出可信的數據來支持你的觀點。

zaml

给普通人家开要提速那么快干啥子

anklos

victor_0012001 发表于 2017-1-16 11:32
那你1为啥只是看到挖苦， 加速的先天优势， 不用加油等等是质的改变这用说大家都知道了。但只是讨论一下 ...

日常使用的问题从08年第一版的大家就知道了。

你来说一个缺点是8年前没有的，现在有的。

cynix

anklos 发表于 2017-1-16 22:34
日常使用的问题从08年第一版的大家就知道了。

你来说一个缺点是8年前没有的，现在有的。 ...

我給你說幾個吧

* 音樂播放器的 shuffle 功能最近有點不好使，偶爾會陷入反覆播放某十幾首歌的怪圈 (我的 usb stick 上有幾百首歌)。
* 沒有 360º 停車攝像頭，再加上車身非常寬，停車時得比較小心。現在 Autopilot 2.0 硬件上已經裝了環繞攝像頭了，但軟件還沒跟上，停車時不能顯示在屏幕上。希望以後軟件更新能加上這個功能。
* Model S 的車門不能像 Model X 那樣自動開關。

victor_0012001

cynix 发表于 2017-1-16 21:29
咱拿數據來說話。國家統計局發布的最新數據，紐省的一般乘用車 (passenger vehicle) 一年平均行駛 13,200 ...

数据掌握的真清晰， 看来training 没白做。我第一次回帖就说了， 这车只适合小范围活动， 出远门不适合，你不服， 在大家轮番辩后你拗不过，也接受了这个事实。然后 你就开始举数据， 说什么大部分不需要出远门什么的。。。 这是转移话题， 混淆视听， 你始终极力的维护这车适用于大部分人群， 已经明显看出你在这里的目的是什么。
我们谈的这车现阶段好的地方， 和不完善有待进步的地方， 你却一再强调我们是错的， 谬论，看看坛子里大部分人的观点， 大家都是谬论。。。。 其实谁才是掩耳盗铃 自欺欺人。

xgt1234

shayy 发表于 2017-1-16 20:26
其实如果充电桩普及了，找地方倒不是大问题，我比较打鼓的是看特斯拉网站上说supercharge要充半个小时充到 ...

做个足浴+保健最合适不过了

cynix

victor_0012001 发表于 2017-1-17 09:35
数据掌握的真清晰， 看来training 没白做。我第一次回帖就说了， 这车只适合小范围活动， 出远门不适合， ...

我說你是錯的，是因為你一再堅持這車完全無法出遠門。這個客觀上就是錯的，因為他並非完全無法出遠門，給你無數的例子了。你老覺得什麼事情都是不是黑就是白，說能出遠門就必須得任何地方都能去，否則就等於完全無法出遠門，可惜這個世界不是這麼黑白分明的。事實上這車就是有些遠門能去，有些去不了，並不是像你說的只適合小範圍。

給你指出這個錯誤以後，你又轉移話題，舉兩個你自己想去的地方，說"大多數人"想去的地方去不了，所以不適合大多數人。現在給你數據顯示事實並不是這樣，你又反過來重複之前已經被證明錯誤的言論，還靠諷刺靠戴帽子來獲得優越感。建議你先再看看以前的帖子吧。

話說，任何商品，親身體驗後說他好說他不好這都沒問題，可是一群沒體驗過也不想體驗的人一直在這裡說他不好，這才是別有用心吧。你們老給我無憑無據地戴銷售的帽子，這回該換我了，你們是別的牌子的銷售吧

karaoke_oz

特斯拉给某些销售洗脑洗的真好,，强烈推荐j几个大传销公司去挖角！

victor_0012001

karaoke_oz 发表于 2017-1-17 09:52
特斯拉给某些销售洗脑洗的真好,，强烈推荐j几个大传销公司去挖角！

行了 就此打住吧， 这位非常执拗， 还用繁体， 看到我也好累

victor_0012001

karaoke_oz 发表于 2017-1-17 09:52
特斯拉给某些销售洗脑洗的真好,，强烈推荐j几个大传销公司去挖角！

其实还是那位vicror oz 看得开， 一边玩去 是最好的回复，

anklos

cynix 发表于 2017-1-16 22:50
我給你說幾個吧

* 音樂播放器的 shuffle 功能最近有點不好使，偶爾會陷入反覆播放某十幾首歌的怪圈 (我 ...

前面所有抱怨的帖子有人关心这些吗。。

是因为我这么说了你才说出来这些点。这些点对于要不要买tesla几乎没有决定意义。

cynix

anklos 发表于 2017-1-17 10:30
前面所有抱怨的帖子有人关心这些吗。。

是因为我这么说了你才说出来这些点。这些点对于要不要买tesla几 ...

前面抱怨的都在抱怨續航，是你問還有啥別的毛病的啊…

續航這一點，個人可以根據自己的使用場景自行判斷是否適合，甚至光看數字不用親身駕駛也能大致得出結論 (當然別受前面那幾個人誤導) ，如果根據續航判斷不適合自己，可以直接不考慮了，根本不用看別的地方了。

如果已經判斷續航沒問題，我說的那些毛病是只有體驗過的人才能發現的，反而能幫助個人決定買或不買。

anklos

cynix 发表于 2017-1-17 10:40
前面抱怨的都在抱怨續航，是你問還有啥別的毛病的啊…

續航這一點，個人可以根據自己的使用場景自行判斷 ...

实在

yanshuiya

Youtube看过一些视频，很多跑车前半段是跑不过特斯拉，后来才慢慢追上

cynix

yanshuiya 发表于 2017-1-17 14:03
Youtube看过一些视频，很多跑车前半段是跑不过特斯拉，后来才慢慢追上

是的，內燃引擎在高轉速時才能輸出高功率高扭矩，所以高速時表現更好。電動馬達則是從零轉速開始扭矩最高，隨著轉速的提高扭矩反而慢慢下降，所以低速時表現更好。

LittleBigPlanet

lesleywang 发表于 2017-1-16 19:29
其实真不用争，特斯拉的电池技术也不是它自己的。其他那些造车的巨头们也不傻，但是总要有人出来第一个吃螃 ...

当初诺基亚和摩托罗拉看到iPhone的时候也是这么想的，让苹果先出来第一个吃螃蟹

特斯拉从能源，生产到销售都有一套自己的生态圈，跟苹果的iPhone生态圈是一样的，单个环节优势并不明显，但是统一起来就相当具有竞争力了。举个例子，特斯拉的能源提供来自子公司SolarCity，使用太阳能发电，有自己在美国的研发中心和生产工厂，销售是类似戴尔的网络直销

特斯拉这种垂直整合是最可怕的一点，再大的车厂也只是造车而已，并不拥有产业链的能源和销售环节。如果特斯拉能够达到大众级的量产水平，那么可能超越先前所有的高科技公司成为最有影响力的公司，不光改变了汽车产业，也同时改变了能源和汽车销售产业

xgt1234

LittleBigPlanet 发表于 2017-1-17 15:29
当初诺基亚和摩托罗拉看到iPhone的时候也是这么想的，让苹果先出来第一个吃螃蟹

特斯拉从能源，生产到销 ...

当年苹果带来了一个成熟的产品 改变了人们对手机的需求
设想 如果 苹果当年手机 一次只能待机半天 充一次电要仨小时 而且出了城市就不能打电话 带个苹果手机出门还得带个诺基亚随时候着 结果会怎样

再设想 特斯拉现在的车实际续航能力能赶上平均水平 充电在5分钟内解决 或者提供有效的充电方案 结果又是怎么样

不是不接受新事物 只是特斯拉不是当年的苹果
先满足人们对车的最基本需求 再来搞那些花里胡哨的东西

cynix

xgt1234 发表于 2017-1-17 15:54
当年苹果带来了一个成熟的产品 改变了人们对手机的需求
设想 如果 苹果当年手机 一次只能待机半天 充一次 ...

iPhone 剛出來時是個成熟的產品? 別逗了。剛出來的時候連 app 都裝不了，甚至連 copy & paste 功能都沒有，而且當時別的手機都開始支持 3G 了， iPhone 還只是 2G 。待機也就一天吧，跟當年其他手機一周待機比起來，跟現在 Tesla 和柴油車的續航比起來很相似啊。

話說就算今天的蘋果手機，充滿電如果持續打電話、玩遊戲或上網，撐死也就能用五六個小時啊，從零充到滿也需要三個多小時啊，跟你形容的"設想"沒啥區別，大家還不是照樣買?

lesleywang

所以我落伍了，对新生事物没有足够的好奇心，年纪大了，但是我不反对新生事物，我更希望新生事物能有足够的优秀，吸引我去买。
到现在了，手机还不是苹果的，家里老婆孩子都是了，我还在用华为，原因就是苹果没有双卡，我国内澳洲来回跑，双卡方便。
电池车的续航能力对我来说是最重要的，别的技术功能我相信很多牌子都能做好，所以我等着哪天，说续航能力超过1000公里了，车子上还有一块备用电池没电了接上可以跑100公里，我就买了。

LittleBigPlanet

xgt1234 发表于 2017-1-17 15:54
当年苹果带来了一个成熟的产品 改变了人们对手机的需求
设想 如果 苹果当年手机 一次只能待机半天 充一次 ...

iPhone刚出来的时候远没有像今天的智能手机那么成熟，而且价格非常昂贵，很多人当时就是觉得这是乔布斯的又一个昂贵的玩具，并没有了不起的

其实你说的问题都是事在人为，这些技术瓶颈和使用问题在将来一定会被突破的，十年前你能想象今天的手机会是现在这个样子么？

LittleBigPlanet

lesleywang 发表于 2017-1-17 16:42
所以我落伍了，对新生事物没有足够的好奇心，年纪大了，但是我不反对新生事物，我更希望新生事物能有足够的 ...

苹果和华为的手机都是智能手机，只是同一个技术概念下的不同产品而已

“续航1000公里”就有点抬杠的味道了，我觉得将来你倒是可以尝试混动，然后再慢慢过渡到全电。因为这可以说是技术发展的必然，毕竟石油资源是有限的，从能源的供给角度都是未来的趋势

lesleywang

所以我落伍了，对新生事物没有足够的好奇心，年纪大了，但是我不反对新生事物，我更希望新生事物能有足够的优秀，吸引我去买。
到现在了，手机还不是苹果的，家里老婆孩子都是了，我还在用华为，原因就是苹果没有双卡，我国内澳洲来回跑，双卡方便。
电池车的续航能力对我来说是最重要的，别的技术功能我相信很多牌子都能做好，所以我等着哪天，说续航能力超过1000公里了，车子上还有一块备用电池没电了接上可以跑100公里，我就买了。

Mary2013

cynix 发表于 2017-1-15 22:53
你是希望你的手機每天睡覺時插上充電，每天早上起床都是滿的啊，還是希望每隔幾天拿著手機到一個距離你家 ...

我是希望我在外面的时候快没电了能想加油站一样拐进去5分钟付钱走人，每天记着给车充电平时忙得要死哪有这份闲心 再说手机充电都是一两个小时就完成了我都是提前充好了再休息或者在车里边开边充，整夜过份充电对电池不好容易步三星后尘你懂得

cynix

Mary2013 发表于 2017-1-18 14:43
我是希望我在外面的时候快没电了能想加油站一样拐进去5分钟付钱走人，每天记着给车充电平时忙得要死哪有 ...

停車入庫後插上插頭，這個動作撐死用五秒鐘時間，你還可以設置如果忘了插電讓他手機推送通知你。

我寧願每天花五秒鐘省去每周拐進去五分鐘 (這還是不排隊的情況) ，還不用在加油站吸那些廢氣。

你說晚上充電不好，這正相反，充電越慢對電池越好。當然現在就算超級充電站半小時充 80%, 也沒快到能對電池不好的地步。手機也是一樣，一晚上插著才是最好的。三星那個是電池質量問題，是特例。