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楼主:车友

[汽车咨讯] 自排档使用注意事项 [复制链接]

发表于 2012-2-12 12:14 |显示全部楼层
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长知识了,3X,楼主
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发表于 2012-2-12 19:06 |显示全部楼层
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发表于 2012-2-12 19:07 |显示全部楼层
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减速当与速度的匹配使用要根据手册,请注意

发表于 2012-2-21 22:55 |显示全部楼层
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原帖由 enchanter 于 2012-2-11 21:19 发表
个人觉得,红灯停车,如果在D档,发动机在持续提供动力,所以你的刹车系统在提供反作用力来使你的车停住,是不是对车子不太好? 换到N档,看不出什么有损车子的理由。


我也是这么认为的。我每次等红灯时候都推入N档,踩刹车等着;再长些的红灯就干脆拉手刹放松脚。当然这是在平路上的。要是坡路停车,就D档踩刹车,或是N档拉手刹踩脚刹。

发表于 2012-2-28 11:20 |显示全部楼层

回复 大牛哥 176# 帖子

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不是啊,档位在'+'和'-'的位置是不会自动升档的,只能推一下手动升,但它能自动减档。tiptronic的车子在下长坡的情况下用手动配合点刹是最理想的。

发表于 2012-3-5 15:38 |显示全部楼层
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时间稍微长点的红灯我都是手刹+空档,国内的哥的姐都是这样子啊。

会对车有什么不好的吗?  不解
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发表于 2012-3-6 23:02 |显示全部楼层
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学习了,豁然开朗阿!

发表于 2012-3-14 10:48 |显示全部楼层
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误区啊,看来以后要好好注意了,楼主威武~

发表于 2012-4-2 21:21 |显示全部楼层
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学习了

发表于 2012-4-4 17:04 |显示全部楼层
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原来 开车这么危险。。。。。。。。。。。。。

发表于 2012-4-8 11:08 |显示全部楼层
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我记得低档位是在原地打滑的时候用的(比如雪地)。因为打滑的时候阻力小自动档会往高档位走,但是高档位的扭矩小无力脱困,这时手动驳到低档位就有力了。
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发表于 2012-4-12 10:19 |显示全部楼层
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好帖,多谢楼主

发表于 2012-4-20 11:04 |显示全部楼层
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谢谢分享
转发:    http://wenwen.soso.com/z/q239448722.htm?sp=5001
简单的说,就是利用低档位时发动机和变速箱的阻力来配合刹车制动。一般用在比较险的山路下坡,紧急制动,因为山路下坡频用刹车会使刹车升温,产生热衰减,影响刹车效果,配合发动机制动会减少刹车的负担。

[ 本帖最后由 薛教练 于 2012-4-20 10:10 编辑 ]

发表于 2012-4-23 17:08 |显示全部楼层
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This is an excellent post. Thanks

发表于 2012-5-26 14:12 |显示全部楼层
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发表于 2012-6-1 15:48 |显示全部楼层
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学习学习! 谢谢楼主分享!
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发表于 2012-6-2 11:14 |显示全部楼层
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十分感谢,收藏了!

发表于 2012-6-5 17:59 |显示全部楼层
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谢谢!

发表于 2012-6-11 00:12 |显示全部楼层
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顶一下。确实,这个交规里似乎也没有的。

发表于 2012-6-19 14:48 |显示全部楼层
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长见识了,一般人都会忽视这些问题的。

发表于 2012-6-24 18:35 |显示全部楼层
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四驱的没有低档只有半手动挡的估计要推到1或2来靠发动机制动了
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发表于 2012-6-28 22:38 |显示全部楼层
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白开了了十几年车了,,呵呵

发表于 2012-8-2 12:35 |显示全部楼层
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学习了。。。
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禁止发言

发表于 2012-8-3 12:27 |显示全部楼层
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原帖由 车友 于 2010-6-13 16:31 发表

等灯时,可以放N,但红灯不太长的时候,没有必要这样做。这个习惯一般来说不算坏习惯,但也不是值得鼓励的好习惯。

这时万一有个卡车失控朝你冲过来,挂空档的差那0.1秒就挂了

发表于 2012-8-26 15:49 |显示全部楼层
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学习了。有根有据, 很有说服力!

发表于 2012-8-28 11:18 |显示全部楼层
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学习了,谢谢
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发表于 2012-8-29 12:10 |显示全部楼层
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灌水

发表于 2012-9-12 15:05 |显示全部楼层
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学习了。

发表于 2012-9-15 13:21 |显示全部楼层
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第三条知道的人少 要注意了

发表于 2012-9-15 13:26 |显示全部楼层
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学习了

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