特斯拉将实现0-100只需不到2.4秒

karaoke_oz

cynix 发表于 2017-1-16 15:40
性能啊，舒適啊，自動化啊，安全係數啊，都是別的車無法比的。現在他的弱點真的只剩續航了，而這個"弱點" ...

你说这些只是在您自己眼中是别的车无法比的。

继续提醒，别太主观...

停车时候回头看看后座，是不是粗糙的想哭？

cynix

karaoke_oz 发表于 2017-1-16 15:42
本来就无法开，您的可以开指的是有充电站的那段。

简单例子

你自相矛盾了，又說無法，又說有些路線可以。

今年超級充電路線就延伸到 Adelaide 了，到時不就能開了嗎

cynix

karaoke_oz 发表于 2017-1-16 15:46
你说这些只是在您自己眼中是别的车无法比的。

继续提醒，别太主观...

性能和安全係數數一數二這是客觀事實，有數字證據擺在那。

自動化 (Autopilot) 也是目前零售的車裡面最智能的，這也是事實，你看看評測就知道了別的車的自動駕駛系統有多爛。

剩下就是舒適度，這個確實比較主觀。我是喜歡安靜的人，所以無噪音對我來說很重要。你要是喜歡噪音那就沒辦法了。

xgt1234

cynix 发表于 2017-1-16 15:40
性能啊，舒適啊，自動化啊，安全係數啊，都是別的車無法比的。現在他的弱點真的只剩續航了，而這個"弱點" ...

性能 舒适 自动化 安全系数
这些哪个是别的车无法比拟的了
这车是纽北上刷圈速了 还是各大比赛虐全场了？
这车是7星碰撞了 还是能弹射座椅了？
这车是实现了无人驾驶了？ 还是开起来特省钱了？ 真是越说越离谱

karaoke_oz

cynix 发表于 2017-1-16 15:47
你自相矛盾了，又說無法，又說有些路線可以。

今年超級充電路線就延伸到 Adelaide 了，到時不就能開了嗎 ...

别太主观，

人家只是说有计划，澳洲还有计划修高铁呢？

拜托啥时候修成再拿来忽悠。

xgt1234

插句话再说句自动巡航 就一半成品 拿用户做实验 技术法律都不完善 美国的小哥们自动巡航天天还发youtube显摆 最后死都不知道怎么死的

但是 科技进步需要搅局者和小白鼠 所以我是真心支持特斯拉的

cynix

xgt1234 发表于 2017-1-16 15:52
性能 舒适 自动化 安全系数
这些哪个是别的车无法比拟的了
这车是纽北上刷圈速了 还是各大比赛虐全场了 ...

性能上面貼過了，公路上最重要的加速度好像只亞於 918 Spyder 。最高速度對於日常用車來講沒啥意義，你正常使用時有限速，開不到

美國安全係數測試所有類別都是五星，有的測試甚至超過儀器的最大限度，這不是數一數二是什麼?

世界上有哪個零售車實現全自動駕駛了? 你這個標準太離譜。你看看 Autopilot 系統和其他牌子的駕駛輔助系統的對比評測，他就是比別的車都好。"比別的車都好" 這不就是數一數二的定義嗎? 難道非得全自動才能算得上數一數二? 那你心目中現在數一數二的自動駕駛系統是哪個牌子的?

cynix

karaoke_oz 发表于 2017-1-16 15:54
别太主观，

人家只是说有计划，澳洲还有计划修高铁呢？

過去兩年計畫的超級充電站都實現了，以後這車越賣越多，沒有理由懷疑今年的計畫無法實現。你要是懷疑他無法實現，依據是啥?

政府的計畫咱就不說了… 你看 Sydney 現在的公交設施的現狀，實在讓人無語

karaoke_oz

cynix 发表于 2017-1-16 15:49
性能和安全係數數一數二這是客觀事實，有數字證據擺在那。

自動化 (Autopilot) 也是目前零售的車裡面最 ...

自动驾驶？把自己性命还是家人性命交给车？

这事儿还是您先来吧。

到时候在回来喷也来的及。

舒适和性能，特斯拉就那么回事，和舒适基本不贴边，尤其是后排。

性能，只能拼直线。

karaoke_oz

cynix 发表于 2017-1-16 15:59
過去兩年計畫的超級充電站都實現了，以後這車越賣越多，沒有理由懷疑今年的計畫無法實現。你要是懷疑他無 ...

我依据个毛线，有就是有，没有就是没有。


哥从不把黑说成白，把没有的东西非说成有。

xgt1234

cynix 发表于 2017-1-16 15:58
性能上面貼過了，公路上最重要的加速度好像只亞於 918 Spyder 。最高速度對於日常用車來講沒啥意義，你正 ...

公路上最重要的加速度.....

看到这句我就懒得回了 这就是大家为什么对 “车”的定义有这么大分歧
李书福说过 汽车不就是四个轮子加两个沙发么

cynix

karaoke_oz 发表于 2017-1-16 16:03
自动驾驶？把自己性命还是家人性命交给车？

这事儿还是您先来吧。

自動化 ≠ 全自動駕駛

現在的 Autopilot 系統是幫助你調整車速和方向，需要駕駛員隨時監視。但是你用他開長途可以省很多力

nancy.yang

牛呀

cynix

xgt1234 发表于 2017-1-16 16:06
公路上最重要的加速度.....

看到这句我就懒得回了 这就是大家为什么对 “车”的定义有这么大分歧

假設公路上的性能有 n 個指標，而這車在 n-1 個指標上都不比別的車差，在瞬間加速的指標上比別的車都好，那這不就是整體比別的車好嗎。你要說他性能差，你具體說說哪個方面差了?

karaoke_oz

cynix 发表于 2017-1-16 16:07
自動化 ≠ 全自動駕駛

現在的 Autopilot 系統是幫助你調整車速和方向，需要駕駛員隨時監視。但是你用他 ...

开长途？ 特斯拉？

咱们不刚刚说完是买菜接娃的么？

cynix

karaoke_oz 发表于 2017-1-16 16:10
开长途？ 特斯拉？

咱们不刚刚说完是买菜接娃的么？

你不是自己都承認有些路線可以開嗎?

karaoke_oz

cynix 发表于 2017-1-16 16:11
你不是自己都承認有些路線可以開嗎?

弄半天您的逻辑是那些花哨的功能只能在有些路线上用啊....?

那更加不是卖点了...

喷的一点都不合理，麻烦回去改改再喷...

thx1

cynix 发表于 2017-1-16 15:40
性能啊，舒適啊，自動化啊，安全係數啊，都是別的車無法比的。現在他的弱點真的只剩續航了，而這個"弱點" ...

开长途本来就累，多一事不如少一事，结果开特斯拉还要为找充电站烦恼。唉，这车可惜了。不过还是希望特斯拉能客服致命的续航问题。这个解决了，我就去买了。其他方面很不错。

cynix

karaoke_oz 发表于 2017-1-16 16:13
弄半天您的逻辑是那些花哨的功能只能在有些路线上用啊....?

那更加不是卖点了...

開同樣路線時，有 Autopilot 比無 Autopilot 省力，這是事實。

你說的有些路線開不了那是跟 Autopilot 無關的另一個問題，不要混郩。

VictorOZ

thx1 发表于 2017-1-16 16:15
开长途本来就累，多一事不如少一事，结果开特斯拉还要为找充电站烦恼。唉，这车可惜了。不过还是希望特斯 ...

你还是等燃料电池吧

cynix

VictorOZ 发表于 2017-1-16 16:18
你还是等燃料电池吧

你要是覺得電動車垃圾，那燃料電池更垃圾，還是開汽油車吧

VictorOZ

cynix 发表于 2017-1-16 16:20
你要是覺得電動車垃圾，那燃料電池更垃圾，還是開汽油車吧

我和你说话了吗？ 一边玩去

thx1

VictorOZ 发表于 2017-1-16 16:18
你还是等燃料电池吧

挺起来好像很牛逼的技术。不懂。不管用什么电池，能解决续航问题就好

VictorOZ

thx1 发表于 2017-1-16 16:27
挺起来好像很牛逼的技术。不懂。不管用什么电池，能解决续航问题就好

你不是技术宅么 还有不懂的技术

cynix

VictorOZ 发表于 2017-1-16 16:26
我和你说话了吗？ 一边玩去

有必要這麼兇嗎? 燃料電池不現實啊，缺點比鋰電池還多

zaml

给普通人家开要提速那么快干啥子

achilles

cynix 发表于 2017-1-16 16:20
你要是覺得電動車垃圾，那燃料電池更垃圾，還是開汽油車吧

目前的现实就是电池技术不成熟，离实际需求差距还很远，电池生产的污染很重，实际效能效率并不高。特斯拉本身根本不研发电池技术，电车界革命跟他关系不大，比亚迪倒更靠谱一点。再说了内燃机寿命远没有结束，还没压榨到位呢，马自达和本田在搞的汽油压燃发动机，能把热效率提到60%以上，油耗降低40%. 高压缩比汽油，柴油，混动，电池，氢这五个方向，谁能最后胜出现在下结论太早。

cynix

achilles 发表于 2017-1-16 17:10
目前的现实就是电池技术不成熟，离实际需求差距还很远，电池生产的污染很重，实际效能效率并不高。特斯拉 ...

建議你查一下 well to wheel 的效率，對比一下汽油和電池，我印象中電池是汽油的三四倍，具體數字計不清了。當然如果只按能量密度來看，電池確實還不夠好，靠配套設實來彌補也不能滿足所有人，所以才發生前面那麼多爭論。

你說的兩邊都還在不斷進步，這是事實，要說最後鹿死誰手現在還不知道，也是有可能的。但是不管最後是哪邊勝出，也輪不著燃料電池什麼事。燃料電池綜合了電池和汽油兩方的缺點，可以說是最差的選擇。

victor_0012001

cynix 发表于 2017-1-16 15:46
一般澳洲人就是平均每年行駛兩萬公里以內的。這是政府公布的平均值，所以至少有一半澳洲人都不像你們說的 ...

这概念。。。。。平均每年行驶两万以内不代表人家不出去玩，我认识的很多人反而平常上班不怎么开车，更多的是周末节假日出去游玩，您这车哪哪都不去了，还要规划可以充电的线路，还要担心半路没电了有没有充电站，无形中增加了很多顾虑，加大了出行难度，缩小了出游的范围，这车买来做啥？表说我把小事特地夸大，这不是小事，是用车的基本需求。你要是说一半人买车就只是周围转悠，那还有一半呢？如果车并不能满足车这个字应该给人的便利，那是不是可以说目前这种产品还不成熟，有他的问题？这有什么好矫情的？

tramplady

whsank 发表于 2017-1-16 13:33
明显目前tesla是作为一款高性能城市跑车来卖的啊。

试想一下，如果这个帖子是关于GTR的。要是有人进来说 ...

这观点是对的，可是每次特斯拉贴子一出来总有某些人拼命把这车洗成普通老百姓可以一车走天下， 我选择是对的你们对这车理解太浅